无法阻挡（317/大北线/新藏线穿越）大片上传-爱卡汽车网论坛

礼然

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白银长老

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发表于 2015-12-28 20:57 IP属地：未知

51楼

前行路况继续良好，据说是新修好的油路，以前可不是这样。

天好像不是很给力

乌云下远处的雪山

新藏线车很少，今天一路没遇上几辆车。

下雨了

66公里后到多玛乡，这里新修了个中石油加油站，保险起见，又加了66元的油，这个乡的海拔也在5000左右。86公里后到了新藏线海拔最高的达板“红土达板”。

海拔那么高还兴奋的很，不怕高反吗？

过红土达板后是下坡，在弯道上看到翻了不知多久的大货车。

远处雪山

没跑多久又到了“松西达板”，这个海边也不低哈。

天空继续阴云密布，时不时下起小雨。

高原海子，海拔5000米以上的海子，不知道名字。

过了海子就到“界山达板”，这里海拔也很高，”界山达板“是西藏和新疆的分界线，过了这里我们就离开西藏进入新疆了。

西藏再见，明年我再来，新疆我来了！

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发表于 2015-12-28 21:06 IP属地：未知

52楼

引用奔驰劲畅于 15-12-28 20:12 发表的回复

我走的也是新藏线，边防证是出发前在家办的，小孩14岁也给办了，然后一路到喀什畅通无阻了，同行的还有一位6岁的小姑娘，也办理了边防证

大人简单，本地办理就是了，但小孩的成都高新这边不给办呀，说未满16岁不用办，这个是国家政策，他们不可能违反政策给办，西藏那边要他们不管。跑了好多趟都没法，还找了人都没有用，听说其它区有机会办，但户口在这边也不行。只有在拉萨找人代办了，但是拉萨办的只是一个省的，到新疆跨省就必须得去狮泉河走跨省手续，小孩边防证快把人弄疯了。

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发表于 2015-12-28 21:26 IP属地：未知

53楼

进入新疆段路况变差，界山达板-泉水这湖段路在修，让走便道。

错以为前面斜坡是让车上去的，上去才知道未通行，急了，不过前方的天气很好。

一会上一会下的走着，中间经过了死人沟因修路没看到标牌，这样颠簸差不多100公里后到了“泉水湖”检查站。

这里海拔5100米，不容易啊，向守卫边疆的武警官兵致敬。

人、车排队接受检查

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发表于 2015-12-28 21:56 IP属地：未知

54楼

检查站出发后路况不错，时间是晚上8点多了，云彩又开始变色了。

原计划今晚的目的地是30里营房，哪里条件稍好一些，那知手续办完的快一点了，不知今晚还能不能赶到。

10点了，又下起了大雨，还在夜色中孤独的前进，这时好想念码头家，双车多好，后来知道码头他们这个时间也在想着双车多好啊。

晚上10点半到达大红柳滩，离30里营房还有130公里，算了就住在大红柳滩好了，安全第一。这里条件确实差，和工棚差不多的板房，厕所在牛棚旁边，更奇葩的是房间门内外都没锁，只能用行李箱顶着门（除了床啥也没有），被子脏的吓死人，还好有睡袋。

客栈老板娘一个人负责所有，包括炒菜上菜，我家点的菜三分之一都没吃完，不是我们挑嘴，实在是太难吃了，咸得也吓死人。

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发表于 2015-12-28 23:23 IP属地：未知

55楼

码头家这天也是睡了个懒觉，前段时间大家都太累了，10点多出发。

走不远就到了“公珠措”，高原明珠。

公珠措边的五彩沙滩很美，阳光好时五彩斑斓。

路过海拔5200米的马木拉山口，路过帕羊、仲巴和萨嘎。

一路狂奔，为了赶上佩枯错的晚霞，据说运气好的话，晚霞中西夏马帮峰也会出现。

晚上7点赶到佩枯错，但是天气不好，今天晚霞等不到了。

景色美，但这个天气只能用眼睛欣赏了。

佩枯错没有标准住宿的，但码头家想在湖边住想第二天看西夏马帮峰，所以只有在佩枯措边到处找，最后居然在湖边找到家“龙门客栈”。

当时客栈就码头家他们一两车，感觉好荒凉，前不着村后不着店的，没水，没厕所，还没电，真有新龙门客栈的感觉，码头家就是那个时候想老李的，要是两个车都在相互照应着多好啊！
      客栈老板很歪！房间很脏！码头提出换房间，就把老板惹毛了！直接黑脸！把送码头家开水瓶提走了。感觉很凶，腰间明晃晃的藏刀撇起多吓人的。
      后来藏族人晚上又过来道歉，把开水提回来了，应该是生活习惯分歧，再后来很晚又来两辆丰田住店，码头家才基本敢安心睡觉，肯定是睡自己的睡袋哈。
      单车都不容易啊！

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发表于 2015-12-29 16:45 IP属地：未知

56楼

8月7日第十五天行程
      老李家：大红柳滩-三十里营房-黑卡达板-库地达板-叶城

      码头家：  佩枯措—定日—珠峰大本营
      早上先找加油站加油，饭馆老板们都说没有加油站，只能加他的私油。还好之前做了功课的，找了半天才找到，加油站在公路旁100多米的院子内（真看不出来，第一次见到这样的中石油加油站），不经常走这条线的都不知道，好多车友都错过了。

加满油出发，大红柳滩-三十里营房路况非常好，除了海拔高完全体会不到前辈走新藏线的艰辛。

路况好一路飞驰，130公里的三十里营房不到两个小时就到了，听说后面要翻三座大山，而且路况会变差，处于安全考虑，加了10升私油。
继续前行，路况还是好，前方雪山冰川。

到黑卡达板达板时，这里离边境很近。

在海拔近5000米的垭口，看左侧的山峰仍然很高，从位置上看是K2峰“乔戈里峰”方向，但我家摄影器材/水平都太烂，照片中后面高峰看不清，码头在就好了。

前方雪山看起来也很高

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发表于 2015-12-29 17:17 IP属地：未知

57楼

后面路程要开始要体验新藏线的艰险了，黑卡达板-库地这200多公里要连续翻三座大山，不同于新藏线之前路段或青藏线一直在高原行车，而是和317一样的高低落差巨大，山顶-山谷-山顶-山谷周而复始，真正的翻山越岭。

路况也开始有新藏线特色了

水毁路也来了，谷地路面有些沙化。

修路等放行

有一段谷底路面较好处，遇上沙漠之舟，不知人养还是野生，真的是进新疆了。

下午两点半到“麻扎达板”检查站，这里检查很严格，只能一个人一个人的进去检查，这个地方排了1个半小时的队，过完关都4点了。

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发表于 2015-12-30 17:01 IP属地：未知

58楼

过了检查站，继续翻山行驶， 后面路段时好时烂，比较坑爹，很多时候刚跑起来立马就要刹车。

还需翻两座大山，先是上行路段至海拔5000米的黑卡达板，落差有1500米以上，车行山顶看起来好雄伟。

有个直道路还行老李刚跑起来，突然就变成烂路，以为和之前烂路一样还过得去，就轻点刹车想过去，哪知10米后居然出现炮弹坑，老李飞车了（可惜没照相），这是本次行程第一次飞车，之后就觉得底盘有点声音，靠边检查半天没发现什么，继续出发。

在海拔5000米左右山路行驶90公里到麻扎达板，这时就是直线下行55公里到库地，下行落差有2000米以上，基本不费油，到这里可以不操心油的事情了。

下午五点多下行到库地，这里的路况就很好了，一下子有点不适应。

路况太好了，完全可以飞起来。

进入村庄

遇上乡村集会，好热闹。

热闹，人车都挤来挤去，第一次自驾新疆又是少数民族地区，理想有点紧张，一再提醒过场镇开车小心点。四周看了下，纯少数民族地区，一个汉人没有。

过了场镇，路好车少，一路飞驰到了叶城，下午5点。

先加油，好久没加到那么便宜的油了。

之前飞车后底盘响，还是检查下好了，这边和西藏修车的大多是四川人不同，基本是本地人。检查完有石子在护板里，车辆完好，维族小伙收了20元，便宜。

检查车还有惊喜，有广东推销润滑油的人员经过，见到汉人就是老乡，听说我们要到喀什住，就热情的推荐了一家他们常住性价比超高的五星级酒店。

晚上8点到达西亚地区古代重镇喀什，现代也是一路一带西亚战略的核心。

性价比太高了，价格才两百多，无法想象，投资人应该是看好这边的未来吧。

泡了个热水澡，想想昨天大红柳滩住宿，天上地下啊，关键是价格还差不多。

一身清爽的到酒店后面商业街吃饭，找了家本地人吃饭多的餐馆。

羊肉、羊腰、羊排、抓饭那个叫好吃哟，维族人手艺好，不掺假，不缺斤少两的品质真不错，维族人的饮食生活太丰富了，食在新疆从今晚开始。

今天可以嗨皮到凌晨一点，在喀什这边不算好晚哈，有时差的。

至此，老李的新藏线穿越圆满结束，同时本次行程的穿越部分也全部圆满结束，
新疆路好，后面行程中很少有穿越，南疆片主要老李家喜欢的喀什民俗等（这个深入的少有人发），北疆、甘肃及回川都是著名景点了（老李也会一带而过），喜欢南疆人文的朋友可以接着捧两天场，只喜欢穿越的朋友就可以换片了。

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礼然 1551 爱卡币 574 帖子加关注发私信白银长老注册 2013-03-23 来自四川省\|成都市	发表于 2015-12-30 19:33 IP属地：未知 59楼特别提示，码头家还有三天西藏风光片哈。
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