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宝马3系论坛 >  【申精】不得不收藏-史上最强E46作业之真爱330CI

发表于 2014-05-26 02:47    IP属地:未知

引用 jackchen1020 于 2014-5-25 19:36 发表的回复
无意看到 竟然是leo的帖子啊!以前我和你在QQ上交流过(QQ是C.chen),然后我决定去陈田,虽然还没出发,但是必须去一次,找“厚的”,你懂的!
必须去,
你懂得,
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发表于 2014-05-26 02:50    IP属地:未知

引用 boylee 于 2014-5-25 21:56 发表的回复
同好 握手  刚刚5月初收集了一台05年 e46 烧机油严重的318 回来目的是落入2jz发动机  嘿嘿 在我地区实在无法找到成色好的2门版
[ 本帖最后由 boylee 于 2014-5-25 22:07 编辑 ]
2JZ确实挺猛的,
但可是好好的蓝天白云,
平地里挂上了日章旗有些许怪异,
不如直接换个宝马机头来得痛快,
机器可以运输到你所在地,
直接上更简单,
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发表于 2014-05-26 02:52    IP属地:未知

引用 东南一 于 2014-5-25 09:41 发表的回复
leoleoad哥们,给你个建议。
你知道《汽车之友》杂志么?他们现在正在征稿,关于二手车使用心得方面的,我看你的文字不错,应该能行。
感谢你的提议,
不过我除了工作真的是没什么别的闲散时间,
也就是半夜回家看看3系论坛来的有趣些,
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发表于 2014-05-26 02:54    IP属地:未知

引用 rookyyang 于 2014-5-20 18:58 发表的回复
E46是台好车,但是要开直六的。直六代表着宝马的精髓。。。有机会开开E46 M3吧!感觉车有点重,或者开开E46 M3 CSL,
确实是,
不过E46-M3配件比较少,
所以还是放弃了,
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发表于 2014-05-26 02:55    IP属地:未知

引用 家在北平 于 2014-5-24 05:27 发表的回复
见证了执着.分享是快乐的...
分享成功的喜悦会比较容易些,
分享遭过的罪就更给大家帮助,
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发表于 2014-05-27 02:29    IP属地:未知

引用 boylee 于 2014-5-26 19:01 发表的回复
还有就是  成色好的m54难找  别找个烧机油装上郁闷
更换机油刚一个多月,
现在还没有明显机油消耗,
轻微消耗属正常,
要是烧得厉害就只有再换,
目前使用了全合成的BOD机油与变速箱油,
全合成会更加保护发动机内部,
力道也可以明显感觉大了些,
主要是平均每升价格还可以,
比金美孚和磁护贵不了那么一点点,
有时候就是以小见大,
可能今天贵的这一点却能保护发动机很多,
效果有待长期评测,
[ 本帖最后由 leoleoad 于 2014-5-27 02:33 编辑 ]
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发表于 2014-05-29 13:31    IP属地:未知

引用 boylee 于 2014-5-26 19:00 发表的回复
嗯 有些迷恋2jz   另外 不知318是否可直接落入330机头而不必动传感器ecu等周边 简单说是否自适应330
机舱内部的结构不同,
要更换的东西多只有多,
当然最根本的问题是很难凑齐这些配件,
318改3.0只存在理论上的可能,
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发表于 2014-05-30 18:18    IP属地:未知

引用 hurende 于 2014-5-29 17:28 发表的回复
LZ是不是抛在内环瑞金南路口那?
我记得那天开车看到有辆BMW抛在那
应该不是
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发表于 2014-05-30 19:08    IP属地:未知

尊敬的各位,
经典款前杠终于完成了,
特别交代了做漆师傅不要把雾灯框架做颜色,
这样就尽可能保留原厂味道,
而做漆的时候也一定把能拆除的零件拆光再喷油漆,
比较遗憾的事情出现了,
前杠左右两侧拐角处不能完美的与大灯下护板连接,
换句话说由于末代款的大灯灯角处比早期款内收了2CM,
从而导致前杠拐角处与大灯的底部留有一条长10CM宽0.8CM的缝隙,
为了更好地保持前杠的弹性只好毅然放弃了补缝的想法,
不过这个小小的不完美毅然无法掩盖M3原厂前杠的魅力,
后杠是上次从陈田带回来的,
M-Tech左侧单边双出的设计既不浮夸又显运动,
只是带回来的匆忙我就自己喷了油漆,
其结果就是被我喷的一塌糊涂,
这次做前杠的时候就顺便给后杠也重做了油漆,
在修理厂顺便清洗了一下节气门和怠速马达,
发电机皮带又调整了一下,
昨天又检查了油水完全没问题,
即刻给机舱内部上了塑料还原剂,
加满油加了G17给过来旅游的妹妹一家开去杭州旅游,
这一趟短途高速也能洗洗油路,
车被开走,
人在加班,
间歇性折腾告一段落,






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发表于 2014-06-01 17:50    IP属地:未知

很多朋友都想升级自己的E46,
有些人想换SMG变速箱甚至是3.6的S54机头,
据我所知如果是325上3.0机头比较容易,
如果是318那工程就变得非常复杂,
说句实话如果真的追求动力,
那还真不如直接收藏E46-M3,
单就动力和操控性来说,
E46如何折腾也达不到E46-M3的高度,
所以这样折腾一点意义也没有,
唯一一种投机取巧的方法,
就是e46-325换3.0机头,
能省去一部分车船费,
同时动力升级到3.0,
这就是这一代除了M3的原厂动力极限,
对于这一代老车来说,
真的不建议加装涡轮或者加强型进气,
因为老人家恐怕已经受不起这些性感小妞的折腾,
E46这一代还是作为精神和风范存在吧,
精神和风范说出来就是一种屁话,
所以发一些Mood picture给各位feel一下吧,






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