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帕萨特论坛|帕协 >  老帕v6大修。总装基本完成,启动后状况良好。244楼视频

发表于 2013-09-03 19:03    IP属地:未知


师傅说,这个是不知道什么人研磨的,可能是使用电钻夹头夹紧研磨的,导致划伤,会让气门油封无法密闭,导致烧机油。下令更换一侧进气门全部9根。排气门师傅说不用换了。

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发表于 2013-09-03 19:15    IP属地:未知

一侧气门正常。师傅很仔细的检查每一个油封,把里面的小毛毛,灰尘都清理掉,沾上油,安放好位置,再用套筒压实。


装入气门

气门簧和压簧垫圈

专用的气门尾部固定销安装工具


安装完毕。是个仔细的活。

气门调节块,气门背面的一个液压装置。

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发表于 2013-09-03 19:22    IP属地:未知

原帖由 mu_mu 于 13-09-03 11:56 发表
  楼主真是个极品,这么开车的,里面黑乎乎的泥,上次我一个客户过来修车,人家也是帕萨特V6,开了18万,打开里面看特干净,淡淡的黄黄的,,依我看,他车根本不用修,不过人家爱车,,,记得V6以后用全合 ...
这车以前不是我开的。啊啊啊,另外破过油底壳,曲轴室看上去还好,就是凸轮轴室一塌糊涂。
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发表于 2013-09-03 19:24    IP属地:未知

今天又长知识了,研磨气门是使用专门的工具,吸住气门的头部再研磨。而不是夹住后面研磨。大师傅骂骂咧咧的走了,为我这车子占用他一个升降机多日表达不满,但是还是容忍下面的小师傅慢慢地做,说“这个活要慢慢干,催不得。”,也就我这车大修麻烦。估计其他保养得好的,三下五除二得就能完事了。
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发表于 2013-09-05 21:07    IP属地:未知

师傅通知,启动电机没治了,要我去看看,打开一看。原来是齿圈固定销打烂2个了,还一个碎裂。(10年以上的车龄的同学最好检查这3个固定销,通常打烂了销子之后,就会打烂固定座,那个东西就难整了。固定座打烂了,基本就没得治了,这个打开检查并不麻烦,最好早做检查,这几个部件如果没坏,启动电机一般不会坏。)
看了看,新的4,500,旧的2,300。恼怒,自己做三个。
拣了根铜工余料。画了张图,交给线切割。一晚上好了。

倒角


边上按照原型车槽

抛下光。打下磨啊


完事了
总计花费不到100文。

[ 本帖最后由 leopulod 于 2013-9-5 21:27 编辑 ]
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发表于 2013-09-05 21:11    IP属地:未知

通电打了十几秒。安静,木问题,可以用。

停下的样子。

安装狠麻烦,主要是等不及,先装了发动机。
[ 本帖最后由 leopulod 于 2013-9-5 21:14 编辑 ]
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发表于 2013-09-05 21:22    IP属地:未知

外球笼修复。

粗壮的机脚垫

路上的缸盖螺丝,不知道为甚么小了。不能用。

机油散热摸胶,密封,安装。


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发表于 2013-09-06 14:36    IP属地:未知

原帖由 最爱德系 于 13-09-06 09:59 发表
等你大修好切身感受报告~~~~~~~~~~
一定啊。必须得,2000公里磨合期随时报告
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发表于 2013-09-07 09:57    IP属地:未知

原帖由 rwdx 于 13-09-06 21:59 发表
持续关注后续进展,
这家修理厂能修01v波箱吗?
肯定不行。修波箱不是随便可以修得,大修不一样,有经验就可以。
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发表于 2013-09-07 16:47    IP属地:未知

原帖由 rwdx 于 13-09-07 11:18 发表
我是没办法把它弄下来,不然自己也可以搞定,01V波箱并不是很复杂
技术性人才啊。。。。我肯定不行。
晚上更新大修后初步状态。比较满意。
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