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DENZA/腾势论坛 >  欧洲 8 年干掉燃油车的激进计划可能影响的方方面面

发表于 2017-07-24 11:45    IP属地:未知

清洁能源,目前各国最看好核电
目前美国正在从燃煤转为使用更清洁的天然气生产大部分电力。中国、欧洲也在提倡发展清洁能源,制定了再生能源取代火力燃煤发电厂的计划。
这里潜在挑战是,各种清洁能源,风电、水电、太阳能、核电,每一种都对电站周边环境有比较高的要求。比如水力发电要选择在地势落差大的水源旁,核电站则有更加严苛的环评要求,通常从立项到投入使用需要 7-10 年时间。
但风、水、太阳能转化效率不高。核电似乎又成了一个比较好的选择。

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发表于 2017-07-24 11:46    IP属地:未知

世界原子能协会今年 2 月的一份报告显示,全球核电能力稳步增长,15 个国家正在建设 60 多个反应堆。大多数已经开建或计划开建的反应堆都在亚洲地区。

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发表于 2017-07-24 11:47    IP属地:未知

国际能源机构(IEA)预计 2030 年的核能容量增长率为 60%、达到 543 亿千瓦时。核电在全球电力组合中所占比例将增长 12%。
尽管目前面临挑战, IEA 预计一些国家仍将其作为未来的选择。“核电站可以增加电力系统的可靠性。对于依赖能源进口的国家来说,发展核电可以减少对国外供应的依赖,并限制其在国际市场上的燃料价格走势。”
欧洲和美国早在 1980 年代就开始大力发展核电,当时启动了 218 座核反应堆项目,平均每 17 天新建一处反应堆。其中美国 47 个,法国 42 个,日本 18 个。

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发表于 2017-07-24 11:49    IP属地:未知

政府想了那么多,但用户买电动车大多还是冲着补贴
中国、挪威、荷兰……全世界想推行电动车的国家或地区,政府靠补贴鼓励消费者买电动车。
比如挪威针对电动汽车免征 25% 购车税、在公共充电桩免费充电、可以在收费道路免费通行,并被允许在公交车专用道行驶以避开拥堵。
荷兰政府免除注册税(购车一次性支付)、公路税等税金,为电动出租车和货车提供了每辆车 3000 欧元的补贴,部分城市达到 5000 欧元。
这种激励政策比较常见。但政策的消失,消费者可能也就消失了。他们买电动车是冲着补贴去的。
根据香港运输部门的数据,香港长期以来是特斯拉最大的市场之一。但随着今年 4 月税收优惠的调整,香港车主比其他地区的人更爱买特斯拉电动车这件事,起了变化:
4 月销量直接跌到 0。
新政规定,原先所有电动车车主都能享受的 97500 港元的税收减免政策调整为只有第一次买汽车的人才可以享受。政策调整前一个月,近 3000 名特斯拉车主在运输部门进行登记、拿到了补贴,单月汽车注册量五倍于二月份。
之后买特斯拉的人明显少了。这不难理解,补贴调整以后,特斯拉 Model S 60 车型的售价从 7.29 万美元涨到 9.25 万美元,涨价 26%,比保时捷入门 SUV 贵。



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发表于 2017-07-24 11:59    IP属地:未知

中国也是被政策主导的市场。
以售价 20 万的比亚迪秦为例,2015 年补贴最高的时候,车主可以享受国家 3.15 万元、上海市 3 万元以及闵行/浦东户籍再享受 2 万元补贴,并可以免费申领价值 8 万元左右的上海车牌。综合下来,车价等于只有 3.85 万元,比奇瑞 QQ 还便宜。
现金优惠、税收减免这些政策补贴,驱动着电动汽车市场。它们因政策热销,也受政策影响最大。今年年初中国政府迟迟没有确定新的补贴名录,导致当时帝豪、知豆、比亚迪、江淮、腾势等公司的车型有 15 款销量直接跌到 0。

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发表于 2017-07-24 12:00    IP属地:未知

好的电动车还是太贵了。
现在特斯拉 Model 3 被认为是电动车低价化的一大进步。的确,从 Model S 到 Model 3 相当于把电动车的价格从奔驰 S 或者宝马 7 系,降到奔驰 C 或者宝马 3 系的水平,便宜近 2/3。
但大多数人平时可没开宝马 3 上班,Model 3 的售价对多数消费者来说还是贵了些。
受限于电池技术,目前更远的航程意味着更多电池、更重的车身和更高的价格。在低价车上实现更远航程是很困难的事。
电动车是否能进入一个大众市场,最终还是看技术和产能提升以后,电动车售价能降低到什么地步。

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发表于 2017-07-24 12:01    IP属地:未知

谢谢观赏。
转自《好奇心日报》作者:龚方毅 马若飞 原题目为“欧洲 8 年干掉燃油车的激进计划像是来真的,这里是它可能影响的方方面面”

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发表于 2017-07-24 12:17    IP属地:未知

引用 機擎动力 于 17-07-24 12:15 发表的回复
中国呢?
只提了个目标,没定截止日期。

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发表于 2017-07-24 12:30    IP属地:未知

引用 機擎动力 于 17-07-24 12:27 发表的回复
中国人太多,难
技术储备还不够,全面转型投入太大。

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发表于 2017-07-24 15:57    IP属地:未知

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