北美F-100“超佩刀”简史-爱卡汽车网论坛

vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-02-22 11:53 IP属地：未知 51楼 F-100C 是超佩刀的第 2 个生产型号，外观上与 F-100A 相差甚小
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发表于 2017-02-22 11:54 IP属地：未知

52楼

　　1954 年 10 月 11 日，北美在俄亥俄州哥伦布市（Columbus）工厂成为超配刀的第二个生产基地，哥伦布厂生产的 F-100C 的公司型号为 NA-222。为了与加州工厂生产的飞机进行区别，方便后勤维护，空军规定 F-100C 型号后增加后缀，哥伦布厂是“NH”，加州厂是“NA”。哥伦布厂只生产过 25 架 F-100C，后来就转产 221 架 F-100D 了。1955 年 9 月 8 日，哥伦布厂生产的第一架 F-100C（55-2709）首飞。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-02-22 11:54 IP属地：未知 53楼翼下挂满炸弹的 F-100C，注意空中受油管
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-02-22 12:03 IP属地：未知 54楼　　F-100C 自 1955 年 4 月起交付战术空军司令部。德克萨斯州福斯特（Foster）空军基地的第 450 昼间战斗机中队成为首个装备 F-100C 的单位，并于 1955 年 7 月 14 日具备作战能力。1956 底，F-100C 进入驻扎在日本的第五空军第 8 战斗轰炸机大队服役。
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发表于 2017-02-22 12:04 IP属地：未知

55楼

　　首批 F-100C 中有少数安装 J57-P-7 发动机，额定推力 4,400.10 千克，加力推力 6,713.56 千克。多数 F-100C（一直到第 101 架）的动力装置是 J57-P-7 的改进型 J57-P-21，-21 型额定推力 4,626.91 千克，加力推力 7,257.90 千克，并且在高空能提供更大的推力，使 F-100C 最大时速增加约 64.36 公里，爬升至 10,668 米耗时减少 10%。
　　F-100C 的较严重的问题之一与 F-100A 相同：在高速时有偏航并进入无控滚转的倾向。从第 146 架 F-100C 开始，引入了偏航阻尼器。这一改进似乎有助于减轻这一个问题，所以先出厂的 F-100C 都进行了此项改装。
　　从第 301 架 F-100C 起，俯仰阻尼器被加入到平尾控制系统中，这将帮助衰减超配刀的纵向振荡。
　　为了解决 J57 发动机压缩机失速的问题，在发动机内部安装减压阀以避免出现气体堆积现象。

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发表于 2017-02-22 12:05 IP属地：未知

56楼

　　1955 年 8 月 20 日，贺瑞斯.A.汉斯（Horace A. Hanes）上校驾驶 F-100C 创造了新的世界速度纪录。他在莫哈韦（Mojave）沙漠上空 12,192 米高空的一段 15-25km 航线上来回跑两次，平均时速 1,322.82 公里，成为航空史上的首个超音速世界纪录，也是首个在高空创造的的纪录，以往的纪录都是在超低空创造的。

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发表于 2017-02-22 12:05 IP属地：未知

57楼

　　1955 年 9 月 4 日，卡洛斯. 塔尔博特（Carlos Talbott）上校驾驶 F-100C 横越美国东西海岸，平均时速 982.66 公里，总里程 3,740.93 公里。由于这个壮举，卡洛斯. 塔尔博特上校被授予邦迪克斯（Bendix）奖杯（文森特.邦迪克斯（Vincent Bendix）为横越美国大陆的飞行竞赛设立的奖杯）。

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发表于 2017-02-22 12:06 IP属地：未知

58楼

　　F-100C 生产总数为 476 架，最后一架于 1956 年 7 月交付。
　　曾有超过 150 架 F-100C 部署在欧洲，主要基地在德国的比特堡（Bitburg）、福斯滕费尔德布鲁克（Furstenfeldbruck）、兰德斯吐尔（Landstuhl）、以及西部的哈恩（Hahn），另外还部署在了摩洛哥和荷兰。
　　USAF 的 F-100C 服役生涯也很短暂，迅速被 F-100D 替代。退出一线后的 F-100C 转交给 ANG，1959 年中期 ANG 的第一个中队开始装备 F-100C。空军剩余的 F-100C 在 1950 年代末大多用于训练任务。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-02-22 12:06 IP属地：未知 59楼纽约 ANG 的 F-100C
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发表于 2017-02-22 12:07 IP属地：未知

60楼

　　1961 年 10 月 1 日，肯尼迪（Kennedy）总统在柏林危机之后动员 ANG，大部份被动员的 ANG 中队部署到了欧洲以增强北约军力，但是其中 3 个装备较新 F-100C 的 ANG 中队留在了美国，分别是第 120 战术战斗机中队，华盛顿特区 ANG 的第 121 战术战斗机中队和第 136 战术战斗机中队。所有的这些 ANG 中队于 1962 年 8 月解除动员。
　　到 1966 年中期，ANG 共拥有 210 架 F-100C。但是由于“普韦布洛”（Pueblo）间谍船事件，1968 年 1 月 25 日，约翰逊总统动员了主力预备役部队，其中包括 8 个装备 F-100C 的 ANG 中队。到 1970 年 3 月，这些 F-100C 开始分阶段解除动员，1970 年末，ANG 的 F-100C 数量又恢复到 210 架。
　　后来 ANG 的 F-100C 又被征召入越战，总数为 4 个 ANG 中队（分别来自科罗拉多、爱荷华、纽约和新墨西哥），这也是越南战场上 F-100C 的唯一来源。

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