比利时漫画家埃尔热笔下的丁丁与二战飞机-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-11-14 18:48 IP属地：未知

马基MC.202战斗机 (Macchi MC.202)
意大利马基MC.200是意大利第一代单翼战斗机中的一款，具备多种先进功能。但是，正如它的许多同期产品一样，发动机性能较差，潜力无法施展。最终采用了德国发动机受权生产的方法来解决这一问题。马基公司在MC.200型的基础上配制了德国受权生产的戴姆勒-奔驰DB 601A型（意大利版为阿尔法-罗密欧RA.1000RC.41型）发动机，从而研制出性能更加优良的MC.202型战斗机。新飞机外型非常漂亮，而且加强了飞机的攻击能力，MC.202于1941年交付作战部队使用。MC.202后续生产型则在机翼上加装了2门20毫米口径机炮。
MC.202加强了对地攻击能力，画中英国陆军版的丁丁正蜷缩在防空掩体中，用机枪还击。

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发表于 2016-11-14 18:49 IP属地：未知

52楼

CANT Z506B型海上侦察轰炸机 (CANT Z506B)
意大利 CRDA （亚德里亚海联合造船厂）是意大利水上飞机制造界的金字招牌。其设计的Z.506型本是一种邮政飞机，主要用途并不在战场上。它的军用型Z.506B于1938年服役，总产量大约为324架。最初它执行轰炸任务，后来开始执行海上侦察、海上护航和反潜艇的任务。还有一些被改进成了Z.506S型，执行海上救援任务。有一些一直服役到1959年。Z.506的设计特点后来被遗传给了Z.1007型轰炸机。画中的丁丁以意大利军官的身份出现，好像对Z.506B充满了信心。这可能是丁丁头发最多的一个形像

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发表于 2016-11-14 18:51 IP属地：未知

53楼

法军寇蒂斯P-36霍克式战斗机 (Curtiss P-36 Hawk)
美国的第一种“现代化”单翼战斗机。它的综合性能并不出色，尤其是火力太弱，杀伤力不够。美国曾像几个国家出口了H-75A型样机，其中包括英法两国。画中这架飞机隶属于法国空军。有些人认为这是一架法国布洛赫MB.151型战斗机(Bloch MB.151)，从这个角度看，螺旋桨、起落架和武器配备等细节都能证明这是一架P-36。这次丁丁成了法国空军的飞行员，好像还立过战功，胸前配戴着勋章（白雪脖子上的难道也是勋章？）。

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发表于 2016-11-14 18:52 IP属地：未知

54楼

莫拉纳-索尼耶 MS.406型战斗机 (Morane-Saulnier MS.406)
法国 MS.406型战斗机是法国首架现代化单翼机，配有悬臂梁式低位机翼，封闭式座舱，带有内部收放装置的尾撬起落架。但是在与纳粹德国的交战过程中，抵挡不过敌方更先进的战斗机，纷纷坠毁，损失惨重，渐渐在二战中消声匿迹了。画中的丁丁以法国陆军的身份出现

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发表于 2016-11-14 18:56 IP属地：未知

55楼

布雷盖Bre.691型轰炸机 (Breguet Bre.691)
法国该机属于布雷盖Bre.690系列。各型号之间最大区别是发动机。691型使用希斯帕诺-休扎发动机；692型和693型使用诺姆-罗纳发动机。1939年，法国决定其主力战机必须能够兼容使用英美的发动机，由此诞生了装备美国普拉特-惠特尼发动机的695型。Bre.690系列在战争中没有发挥多大作用，残存的被德国据为己有，作为教练机使用。

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发表于 2016-11-14 18:57 IP属地：未知

56楼

利奥雷-奥利维耶LeO451型轰炸机 ( Lioré et Olivier LeO-451)
法国二战期间，由法国航空部设计的LeO.451型战机是当时最优秀的轰炸机。这件杰作对法国战机造型风格的转变起到了举足轻重的作用。20世纪30年代，法国上空被造型怪异的战机所笼罩，它们棱角分明，狭长而苯拙；LeO.451型的出现，使法国设计师们放弃了原有的创造模式。这回丁丁成了法国老兵（胡子都白了），和白雪一起惊讶的看着LeO.451。

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发表于 2016-11-14 19:00 IP属地：未知

57楼

波塔63.II型多功能战机 (Potez 63.II)
1934年，法国空军司令部下令研制一款新型多功能战机。要求该机必须载有固定式前开火型火力装备，还要求承载大量的雷达设备，以便与轰炸机群交战时，承担调度任务，指挥作战。容纳以上所有要求的成功设计就是波塔63型战机。它包括多种先进机型的优势功能，最终发展成了波塔63.II型战术侦察兼军用协作机。
在这幅画中，丁丁再次扮演了法军飞行员。刚刚完成任务，提着航空照像机。
其标准型631长的太像其德国的“同事”Me-110，因此不时被同僚误伤。后来在“诺曼底·涅曼”飞行团大显身手的罗歇.索瓦热（Roger Sauvage）也曾在西线开着631被英国的三架“飓风”打下来过，而且还因脑震荡失忆了4天……

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58楼

三菱零式舰载战斗机 (Mitsubishi Reisen)
日本零式战机又被称为“零战”，因为它是在日本皇纪2600年（公元1940年）服役的。美国军方给它的代号是A6M。零式的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他吸收了世界最先进的设计思想，在海军的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。零式的性能优势最大来源就是轻，特别轻，翼载极小，完全弥补了发动机动力的不足，在空中机动灵活，而且保证了极大的续航力。太平洋战争初期，日本的零式战斗机性能超过所有盟军飞机，特别是其机动性和续航力无人能比。然而零式的缺点是高空垂直机动性不好，俯冲速度不快，没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火（这几条实际上是日本飞机的通病）。零式最大的问题是当初设计时没有留下足够的升级空间，后继乏力。随着航空技术的进步，零式就逐渐丧失了技术优势。当美军专门用来克制零式，具有零式水平的格斗性能，而且有更强的装甲，更高的速度的F6F“地狱猫”战斗机出现以后，零式就完全失去了威力。这幅画中，丁丁以典型的日本海军军官的形像出现。

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三菱雷电式截击机 (Mitsubishi Raiden)
日本“雷电”是日本海军的陆基截击机，美国代号为J2M。它性能优良，稳定性强，着陆技术出色，但发展的相当缓慢。盟国方面将其评为二战后期日本最优秀的截击机。“雷电”的总产量只有475架。画中的这架飞机上写着“神风”，属于二战末期的“神风”特攻队。

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横须贺樱花式自杀飞机
日本太平洋战争中后期，日本损失惨重。飞行员严重短缺，战机性能也落后，已无法和美军正面抗衡。为了挽回败局，日本最高军事当局曾诱骗和逼迫飞行员坐上所谓的特攻机、即“人肉炸弹”——火箭动力的“樱花”式有人驾驶自杀飞机(MXY7)，带着炸药，频频撞向盟国的舰船，欲与之同归于尽。 “樱花”由母机挂载，驮运到指定区域与母机脱离，由驾驶员打开发动机，驾驶着“樱花”撞击美舰。这种疯狂且极不人道武器并没有取得多少战果。

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-11-14 19:07 编辑 ]

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