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帕杰罗论坛 >  V73青藏新7月17日已出发

发表于 2011-08-08 19:47    IP属地:未知

原帖由 ~空城~ 于 11-08-08 00:26 发表
精彩 好车
只是担心动力无法忍受
纠结是否大切更换呢
看你干什么用了,如果日常用PASS.

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发表于 2011-08-09 19:57    IP属地:未知

今天是8月9日,经过24天,13200公里的长途跋涉,托大家的福,晚七点三十分安全到家。

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发表于 2011-08-10 13:18    IP属地:未知

原帖由 igor1227 于 11-08-09 23:48 发表
楼主,这趟下来费用多少?我对你的行程很感兴趣,希望有一天也能进藏
费用问题可能不同的人和车会有很大的差别,我此行不算购物和差不多四万六千元左右。

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发表于 2011-08-10 13:24    IP属地:未知

此行路线图:

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发表于 2011-08-10 22:34    IP属地:未知

原帖由 omp 于 11-08-09 23:15 发表
那就继续发图 继续说说车子的情况
    V73在出发前只更换了发动机护板和五条百路驰AT胎,其他均未做改装,事实证明,这些做的必要又足够,虽然V73有较高的离地间隙,但是烂路、冲坡的时候有了金属护板会增加信心,也保证车辆不会受大的损伤,更印证了百路驰AT胎的抵得上半个超选四驱。
    通过性:一路烂路用高四从容应对,中差和低速四驱几乎很少用到过,离去角还是它的软肋,新藏线途中有一巨大泥坑,虽然谨慎通过,但车厢的后底部还是蹭到了石块,经检查幸好无大碍,其他复杂路况均是一次性从容通过,按此行线路,V73的通过性可以用绰绰有余来形容了。
    可靠性:V73虽老但很实用,很抗造,在高原海拔4000米以上每次启动车辆均一次成功,经过漫长烂路的颠簸,无论是中控台还是车厢各个部位均未有杂音出现,连后挂备胎的后门也未见变形和异响,在狮泉河,用自带的女王牌合成机油做的保养,V6 3.0的发动机低速扭矩较强,声音浑厚,除去80公里以上急加速比较差以外,如果档位运用合理,基本还能做到各种路况从容面对。回程沙漠公路、高速公路高速巡航,稳定性极佳,未见任何异常。
    操控性:此行面对很多山路、急弯,V73的悬挂属硬中偏韧性,配合百路驰AT胎,小坑小洼如履平地,根本不用减速,特别是进入较小的弯道车辆侧倾相对较小,出弯也干净利落,刹车很给力,使驾驶者信心很足。由于方向盘多少存在着虚量,跑这样的烂路,路面回馈不像欧系车那样精确,提高了烂路的舒适性。
    油耗:此行13200公里,共用油1600升,平均百公里油耗12升左右,对于两吨以上的V73这个油耗是可以让人满意的,当然,油耗的多少与驾驶习惯和路况有着很大的关系,特别值得一提的是从花土沟到德令哈680公里的路程,车速维持在100-120之间,实际油耗65升,平均百公里油耗不足10升。
    车内空间:车内空间较大,此行携带了大量的工具和四个20升的油桶及三人大量的食物、炊具、衣物,始终后备箱未处于饱满状态,事实证明它的空间适合长距离携带大量物品的自驾游。
    此行感觉不足之处:两吨以上庞大的车身用老掉牙的V6 3.0发动机拖动,特别是在高原地区显得动力不足,高速降速以后再提速明显迟缓很多,需要降档大油门来弥补,整车悬挂偏硬,舒适性有待加强。

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发表于 2011-08-10 23:30    IP属地:未知

原帖由 omp 于 11-08-10 23:00 发表
哈哈 看来乞丐版得73还是非常不错的 长途的油耗也令人满意 至于你说的缺点 明理的人应该都能接受(那些非要把缺点吹成优点的兄弟别对号入座啊)
期待那天长丰做点好事 把ATSC 和 巡航给+上 那就太完美了:han ...
所见略同!我也这么考虑。哈哈!

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发表于 2011-08-12 10:49    IP属地:未知

刚刚到家没几天,喀什、和田就地震了,房屋损失了一些,希望没有太多的人员伤亡。

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发表于 2011-08-13 22:39    IP属地:未知

[quote]原帖由 子非鱼51 于 11-08-12 10:54 发表
青藏线很好走...祝一路顺风!旅途愉快! [/quoteq
行程总结请见初生牦牛博客:*****.

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发表于 2011-08-19 10:10    IP属地:未知

今天看到V73GL的保养明细了,据司机说空滤、空调滤芯极脏,拆下发动机下护板,里面全都是土块,做了各种清洁和保养,花费1千多。

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发表于 2011-08-27 14:52    IP属地:未知

原帖由 passerjack 于 11-08-09 23:38 发表
谢谢楼主的精美呈现,真的很漂亮,很震撼!
谢谢关注!分内的事,哈哈!

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