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福克斯论坛 >  老黄答问集锦

发表于 2009-02-20 20:09    IP属地:未知

54、问:
昨天天气很闷,湿度很大(没下雨),开车的时候,整个前挡玻璃都起雾了。开始还以为是玻璃里面的雾气,用抹布一擦才发现是车窗外面的雾气,用雨刮刮了,还是在车窗上留下一片雾蒙蒙,严重影响了视线。不知道大家有没有碰到过这个问题?
答:这是玻璃温度低造成的结露现象。只要将吹风的温度适当调高就行了。

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发表于 2009-02-20 20:10    IP属地:未知

55、问:求助:请问这是什么问题?
我在08.1买了FKS  1.8AMT  现在开了8000左右,在2保之前没出现问题,可是2保后出现了异常情况,由于不知是什么原因,向各位请教
问题:在冷车发动时,倒车过程中,车会发出“咣”的一声很大的响声(感觉在底盘下靠右侧或右后轮附近),车子也会震一下,下来看没发现啥问题,行驶也无其他异常情况。申明:车子没出过任何事故,行驶路况也不错,没有过拖底现象,第一次去4S店,没查出问题,今天是第二回出现。请大家帮忙找一下原因。
答:一般是后轮制动盘/片的粘连现象造成。如果环境中湿度很大(雨后/洗车后盘/片未干停车),会在盘/片之间形成水膜吸附,当手刹松开后,盘/片之间并未完全松开,车子移动时就会出现一些松脱时的响声,是正常的。如果在很干燥的环境下出现,才需要检查。

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发表于 2009-02-20 20:13    IP属地:未知

56、问:油耗计算?
答:式子中应该是:
油耗=(100公里/A-B)*C+D
A:最近一箱油的平均车速!如果长期没有清过零、而且跑过高速,A就不太准;
B:1.5小时!(按照大约60~70公里时速行驶100公里所需的时间)
C:原地着车、水温正常时的油耗!MT大约是0.8~0.9升/小时,AT大约是1.3升/小时左右;
D:车型的最低经济油耗!福克斯MT=5.1,AT=5.5;
油耗增加的其它因素:如果车辆的轮胎气压稍低、轮胎加宽、使用空调、频繁加速/制动、最高车速超过120公里、短途行驶多(会增加发动机/车辆的行驶阻力以及增加发动机预热加浓油耗)、使用用电器等,都会使油耗再升高一些。
此算式适合于市内道路的油耗测算。

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发表于 2009-02-20 20:16    IP属地:未知

57、问:福克斯装电子整流器是否真的能起到节油的效果?
答:现在所谓的节油器节油效果都不如提高胎压、降低车重、平稳合理驾驶来的明确。有些节油器对以前化油器/低压缩比车型还有些效果,对现在排放要求严的车型基本无效。

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发表于 2009-02-20 20:18    IP属地:未知

58、问:黄大侠你好!我的小福1.8at,06年1月份购买。23000公里发现变速箱和发动机结合部有轻微油渍。跑了3000公里以后变成一小摊油泥,现在已27000公里。请问这种情况是何原因?该如何选择处理方案?是继续观察还是拆变速箱?谢谢
上面发现的油是无色的,我一直注意观察机油和变速箱油,并没有减少。我是在出保前发现的,4S认账。他们建议我观察,说如果我愿意可以拆,但是说有的车拆了修了以后有可能还会漏。相反,重新装配后的质量可能会比原厂装配的质量差一些。请问大侠我因该如何权衡?谢谢!
答:已经出保了?
需要确认的是变速箱油还是发动机润滑油。如果已经是需要自费维修,可以再观察一段时间,并采取在变速器内加入“荧光示踪剂”(类似空调检查用的),这样在漏的稍微显著一些时再维修,那时可以用紫外线灯找出泄露原因和地方。
既然是可以走索赔,就尽快解决吧。不过还是建议用一下“示踪剂”,这样就可以知道是何处存在问题。记住凡是输入或输出轴的密封圈处,只要是将轴抽出后再装回时,都应更换新的油封(老的油封的弹性会比较差了)。

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发表于 2009-02-20 20:21    IP属地:未知

59、问:黄总,俺那天去嫩那里做体检(给小福),嫩那里的师傅说俺的小福的水泵漏,但是防冻液并没见少!
我问给小福做体检的师傅,师傅指着发动机舱中一处管装的东东给我看,说那个管装东东的边缘有水锈,说明肯定是水泵漏了!
变速箱油多久一换呢?
那天师傅还说让俺换变速箱油和火花塞!
答:如果有水迹,肯定是漏了,需要考虑尽快更换水泵了。尤其是夏季到来,冷却液一旦缺少而出现高温,会对发动机产生不好的影响,如果是在高速行驶中水温高,严重时会导致发动机报废。
变速箱油3年/6万公里更换。火花塞2年/3.5万公里左右。

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发表于 2009-02-20 20:23    IP属地:未知

60、问:
大家有更换的嘛?说明书上说两年换一次哦
答:还是按照说明书的比较好,最多用3年(如果开的少及环境干燥)。制动液面在罐中会随制动动作而上下变化,会吸收空气中的水分,当含水量增加后会增加腐蚀性和降低沸点,在极端过热条件下会出现气阻,也会造成对橡胶密封件和金属材质的腐蚀性增加,过长地使用老制动液很可能造成制动系统的寿命降低以及带来安全风险。

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发表于 2009-02-20 20:25    IP属地:未知

61、问:
发动机基本上都是在4000转左右输出最大扭矩,过了4000转扭矩反而降低,6000转红线换档的意义究竟是什么?
个人觉得最多5000换档就可以了,再往上意义不大。
答:不同的传动比(不同的挡位),在相同的驱动力(输入扭矩)时,对车轮的输出驱动力是不同的,车辆的加速度也就不同。
车辆在极限加速时要的是加速度(尽可能快地加速),所以利用较低挡位时可以获得更快的“加速度”(注意并不是速度),使车辆可以更快的加速。当超过最大扭矩点以后,发动机扭矩会下降,但是仍有比换高一挡较好的加速度,所以这也是“榨取”动力总成性能的方法。

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发表于 2009-02-20 20:26    IP属地:未知

62、问:福克斯喷油嘴渗油!!个案还是通病?附图(已经得到满意答复)
4月5号 周六 起了个早  兴致挺高 打算自己清理下发动机仓,说干就干……(以上省略1千字)
猛然发现4个喷油嘴上已经是湿湿的一层油泥(估计是渗出来的油沾上灰尘形成的),连4个喷油嘴附近的铝合金发动机壳上都有非常明显的油渍,大惊!!!连忙拿一餐巾纸擦了一下,嗅之,无味。心中顿时惶惶……
下午就赶到离家最近的某4S,小师傅一看 说:这个正常的,福克斯开着开着就会这样,是机油蒸汽形成的……云云……
隔壁正巧一个3厢18MT的小福也开着机盖,凑近一看,噢,跟我一样状况……
我也没办法,心中虽然极度不爽,也只好无奈回家。
心想这要是漏滴是汽油……岂不要自燃?
夜不能寐……
答:这个是正常的。安装喷嘴时必须涂抹润滑脂,否则有可能损坏密封胶圈!这些润滑脂会随温度升高而扩散,没必要担心。
如果用化油器清洗剂清洁,也会增加胶圈的老化,并且容易在下一次拆卸时(如果没有用润滑油/脂润滑)而造成胶圈的损坏。

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发表于 2009-02-20 20:28    IP属地:未知

63、问:昨日,开小福出游,(我的小福1.8at),在山路上(海拔大概3000多)发现,时速最高到60.档位始终在2-3档之间徘徊,从山上下来之后,在相当长的一段平路上仍然是这种情况,而且在手动将档位调到四档后,速度反而下降,在路边停下,关发动机后,重新点火后,轰了几下油门,有正常了,不知道什么原因
答:如果不是点火系统问题,就有可能是油压原因以及海拔高度变化大的原因。
海拔高会导致进气量减少,动力下降。当时在山上如果短时间熄火再启动,就会恢复一些动力。而且油箱中的压力如果是较低(在高海拔上下来后),也会形成供油压力变低,发动机动力不足的现象。活性碳罐如果有些堵塞,也容易形成油箱内负压。
动力不足时节气门会开得比较大,就会形成换挡晚的现象,同时车速也跑不起来。当停放一会后,油箱压力平衡了,进气压力测量比较准了,动力也就恢复了。

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