第13天，乐山大佛见237楼。如下连接：网页链接
今天开始登上川藏公路，我们向往的路。
第十七天：2011-5-15 星期日 成都 天气阴 有小雨 气温18度
    今日行程：成都机场--市内4S店--雅安--泸定--瓦斯河口 总行程 323公里
    参观景点：泸定桥
    路况：成都到雅安高速畅通，雅安到瓦斯河口进入318国道直，雅安到泸定柏油路，双向两车道，路面平整山道弯道较多，有部份土石路面通行正常。泸定后破损的柏油和土石路不太好走，堵车二小时左右，一路基本顺利。
    路桥费：成都--雅江高速（青衣江大桥收费站）收费52元，自雅江开始进入G318公路，多功收费站10元，脚基坪收费站10元，泸定收费站30元。路桥费合计：102元。
    加油：成都，48.36升，365元，7.55元/升，行程580公里，百公里油耗8.3升。
    生活费用：早餐：成都机场9+9宾馆，鸡蛋、馒头、发糕、稀饭等5.5元。
              午餐：车上自备食品
              晚餐：瓦斯河口，魚香茄子、鸡丁、米饭44元。
              购食品：饼干、奶，81元。樱桃、山英23元。合计104元。
              购红景天231元。
    住宿费：瓦斯河口酒店50元。
    游记：
    今天的计划行程是早晨将女儿送到机场（我们住的机场9+9宾馆有专车送机），回来吃完早餐退房，去马六4S店对车进行一次全面检查。然后去市内的“大本营旅馆”住宿。因为那里的店老板对进藏情况非常熟悉，我们想去那听听他的建议做些物资准备，同时希望能找到一同进藏的车友。
    下面是我们住的机场9+9宾馆。

    6：30时上旅店老板的车把女儿送到机场。

    8点回到宾馆吃完早餐退房，在GPS的引导下找到4S店检查了车一切正常，店里给刷了车，又清扫了发动机舱，补充了防冻液，服务热情周到，免费的，9点到店10点检查结束。然后去大本营旅店找同行车友，GPS顺利领到设定地，可是问遍整个一条街都不知道这个店。大本营旅店是网上驴友推荐的GPS上很容易找到在青区草堂北路。
    12点，成都气温21度，有点热。没找到大本营有些失落，也不知道准备些什么东西，只在市内买了红景天药加上在黄龙买的两瓶氧气预防高原反应。也没心情吃饭决定单骑进藏马上上路，走到哪算哪，遇到不可克服的困难就后退。
    从成都登上高速公路跑了一段风景就开始漂亮了，心情也开始的舒畅起来。一幅一幅优美画面在窗前掠过，是在欢迎我们的进藏之旅。突然我的信心倍增，相信G318不会为难我们，相信乐山大佛会保佑我们，我们的愿望一定能实现。
    在雅安青衣江大桥收费站离开高速，进入G318，开始了真正的川藏行。
    下面是我们路上的照片。
    13：30时到这儿雅安市，一个半小时跑完了140公里高速，川藏线上唯一一段高速。这个地点是在下高速后，高速引道和G318交接处的三角形广场，在广场里建有一群雕塑，他们背的可能是跋涉在茶马古道上。我们在这个群雕广场左转进入雅江市采购了饼干牛奶等食品，路上用。 从市内返回继续向前。   



    二郞山茶马古道，我们不用走了，不用翻越二郞山了，前面就是二郞山隧道。

    开始下起小雨，但路面很好，雨中行车也很有诗意。弯道较多雨中行车要慢。






   16：10时，我们到了二郞山隧道。雨变成了毛毛雨。




    二呀么二郞山，高呀么高万丈。古树那野草遍山野，乱石满山岗。羊肠小道呀难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。解放军铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到西藏。


    这是当地村民在出售水果。我们买了些樱桃和桑椹果。

至此一游

    二郞山隧道前有个停车场，就像高速公路上的服务区一样各种服务设施都有。

    我们在二郞山隧道前休息一会约20分钟，再走就进入泸定界了。

    17：30时到达泸定县的泸定铁索桥。

大渡桥横铁索寒。更喜峨岷山千里雪-我们在去黄龙的路上看到了峨岷山千里雪。

眼下是滔滔江水，脚下是摇摇摆摆的铁索，让他胆战心惊。


    我们是在东边的桥头进入，桥头建筑正在维修，西边（对面）的可能已经修好了。施工时间是不许参观的，我们又急着去康定（还有50公里）就和守门员商量，又因为就差30分钟就停工了守门员就破例让我们提前进入了。

看对面桥头好像是收门票，我们在这边进没买票。




   在泸定停留20分钟，向康定前进，前头虹桥下面的白色斜线就是G318公路，我们前方的路。



    18：00时，我们走到这里堵车了，天越来越黑。刚开始和老伴商量返回泸定，可是两人都有侥幸心里怕很快就通车了，结果等我们决定返回时路上车满了已经无法调头了，只能耐心等待。

   
    20：20时，通车了堵车两个多小时，不知什么原因堵车，我们随着车流向前走路两边什么都看不见，也不知到康定还有多远，车辆距离逐渐拉开，这时看到路边出现一个旅店决定停下住宿不能摸黑前进了。旅店叫“斯河口酒店”，住宿停车餐饮都有。
[ 本帖最后由 wuyc48 于 2012-1-21 16:23 编辑 ]

第十八天：2011-5-16 星期一 瓦斯河口 天气晴 气温13度
    今日行程：瓦斯河口--折多山--新都桥--塔公草原--高尔士山--雅江 总行程 240公里
    参观景点：折多山口（海拔4290米）、新都桥（3460米）、塔公草原、高尔士山口（4270米）
    路况：瓦斯河口进到康定破损柏油路和土石路，双向两车道，能正常通行。康定到新都桥柏油路非常好，在上折多山时路面的正在溶化的积雪。新都桥到雅江破损柏油路和土石路能正常通行。G318公路2905公里处右面是万丈深渊。新都桥到塔公S215公路没柏油路车少好走。
    路桥费：无
    加油：瓦斯河口，31.54升，245元，7.77元/升，行程341公里，百公里油耗9.3升。
    生活费用：早餐：斯河口酒店，面条12元。
              午餐：塔公村，腊肉笋尖、木耳炒肉、米饭52元.
              晚餐：雅江县黑豆花魚府，腊肉青椒、芸豆、米饭38元。
              洗车：20元。
    住宿费：黑豆花魚府二楼什么都是没有50元。
    游记：

接楼上：
8：00时吃完早餐准备出发，下面酒店就是我们昨天住的，昨晚停车场停满了车现在都是走了。

昨晚黑天到这不知外面风景如何，一上路就看到这样的景色让人兴奋。

雪山出现在面前

路况也很好，空气清新，气温9度。


   在离开瓦斯河口，大渡河也离开了G318，这个小天都水电站修在雅拉沟（河）上。雅拉沟是在瓦斯河口汇入大渡河的。

G318一直在山谷中前进，路面非常好。

大约跑了40分钟到了康定。气温9度。

雪山下的小城康定，让我想起了丽江，不过这里的雪山更近些。

    这张照片是尼康P7000拍的，上面的暗角就是镜头盖没有完全打开，这种质量问题很多用户都是有反映，可尼康还趾高气扬的在中国市场销售，中国的质检部门管不了，建议大家慎重购买。

不知那个山是“跑马山”？再发几张康定照片。

这个好象是跑马山

跑马溜溜的山也没有上。只能听听唱片中的“康定情歌”了：
跑马溜溜的山上一朵溜溜的云哟，端端溜溜的照在康定溜溜的城哟，月亮弯弯弯弯，康定溜溜的城哟。李家溜溜的大姐人才溜溜的好哟。张家溜溜的大哥看上溜溜的她哟。一来溜溜的看上人才溜溜的好哟，二来溜溜的看上会当溜溜的家哟，月儿弯弯弯弯会当溜溜的家哟。世间溜溜的女子任你溜溜的爱哟，世间溜溜的男子任你溜溜的求哟，月儿弯弯弯弯任你溜溜的求哟，月儿弯弯弯弯任你溜溜的求哟。
9：40时 离开的康定，要连续爬山翻越折多山，随着海拔的升高气温也在下降。

这里昨天晚间可能是下雪了，现在气温6度。要注意路上牲畜。

路面积雪正在溶化，前面的骑车族真让我们佩服，在这高寒缺氧的高原上骑车太有毅力了，我们下来走都气喘。

    关于我们有没有高原反应，有，很轻没有头疼头晕情况。在黄龙我们上到4000米的雪宝鼎，在景区去五彩池都是上坡路，我们都没问题，所以昨天上G318就有信心了，估计不会高反。今天马上就要登上4298米的折多山口了。除了身体原因其它什么困难都难不倒我们。这里向大家介绍一个窍门，把空调挡开大一点（不制冷）用外循环让外面的空气多多吹进车内，增加车内氧气含量，有利于预防高反。在折多山口（4300米）开始有憋气感，空调打三档就没有憋气感觉了。在青藏线上就一直开着三档顺利到达格尔木。

第一次见到牦牛，气温3度。

折多山我们顺利到达，人没高反，马六也没有高反动力正常操控正常。

P7000又出暗角了，折多山口上的白塔。

这个山口有个广场游人停车休息拍照，进场停车收费10元无票，好像是藏民在收不敢不给。

冰雪世界， 气温0度。

这里气温0度，有憋气的感觉。

折多山垭口海拔4289米

    拍完照赶紧离开，预防高反。刚离开折多山口不远，见到康定机场的路牌。原来去康定机场要翻越折多山。

离开折多山一路下坡

这里气温-1度。

这里遇上了军车，有100来辆，如果同向行驶就麻烦了，你很难超过车队。

11点到达新都桥，气温1度。不知海拔多少没有高原反应。

[ 本帖最后由 wuyc48 于 2012-1-21 16:58 编辑 ]

离开新都桥，在G318公路上有一条向北去的路S215省道，那里通向塔公草原。我们临时决定去塔公。后面是路上的照片。

无法对发完的贴进行修改，提示：“管理员设置了需要对发帖进行审核，您没有权力编辑已通过审核的帖子，请返回。”，昨天今天作了N多边都失败。不知怎么办。
[ 本帖最后由 wuyc48 于 2011-8-4 19:27 编辑 ]

塔公乡


这是塔公乡继续北行了1公里左右








这是离开S215进入乡级路，那些雪山就是在这路上拍的，这里温度5度冷，赶紧返回。


我们从乡级小路返回，牌子告诉我们左行塔公，右行八美。我们左行返回G318公路。



    塔公寺 塔公的雅拉神山，从草原拔地而起，巍峨壮观，终年银装披挂，群云缭绕，与广袤的绿色草原和金碧辉煌的塔公寺相衬托，展示了一幅秀丽的高原风光。夏秋两季草原山花烂漫、碧水悠悠，牛羊马群、帐篷和寺庙塔林相交织，呈现出绮丽斑斓的迷人景色。
　　塔公”藏语意为“菩萨喜欢的地方”，塔公寺是藏传佛教萨迦派著名寺庙之一，有“小大昭寺”之称，是康巴地区藏民朝拜的圣地之一。















以上几张绿树照片就在东俄洛附近拍的




这里回到了G318路口，我们右行去雅江。

后面是G318路边风景，隧道正在修我们还是要爬山，高尔士山。




在高尔士山口没有停留，因不知到雅江路况如何赶路要紧。这时温度1度。

在下山路边上看到高山杜鹃





路边草原


到底海拔时路况变坏。







破路一直到雅江。过隧道就是雅江。雅江城在江边的一个小山坡上，市内道路狭窄，没有进城在路边住下。

    新都桥是令人神往的“摄影天堂”，地处在S215公路318国道南、北线分叉路口附近，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。新都桥又叫东俄罗，是一个镇名，而不是一个景区。新都桥海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为“摄影家走廊”。  
[ 本帖最后由 wuyc48 于 2012-1-21 17:06 编辑 ]

第十九天：2011-5-17  雅江 天气睛 气温7度
    今天行程：雅江--剪子弯山--理塘--海子山--眼镜湖--巴塘。行程315公里。
    路况：今天路程比较困难，土石路较多，跑慢了颠簸厉害跑快了（50-60公里）能稳些，但遇到情况时刹不住车，后果是出事故，一路看到事故车都是快造成的，有弯道拐不过来冲进沟里的看见两辆、还有直道冲下路基的。遇到坑包大的路时速度减不下来就会造成托底，我遇上多次，多亏安装了钢底盘护板，回来后检查车底盘完好无损（护板很有用）。路上遇上大车尘土飞扬，遮天蔽日。你想超它就要找道路宽的地方，能超车的地方很少，有的地方灰尘会大得让你看不见前车，这时就无法超车。我们就不幸遇上了军车100来辆同行，军人还是有公共道德的你超车时他会让你超，用了一个多小时才超完。海子山后路况变好了。
    今日加油46.33升、360元、行驶532公里。百公里油耗8.7升。
    早7：00出发。出发就开始爬山，路上有很多骑车进藏的TX，还有女侠，太厉害了。







一个半小时爬上了海拔4659米的剪子弯山，我们又登上了新的高度。没有高反。





一览众山小















修路等待



剪子弯继续前进到止子拉山，海拔4718米。又到新高度。


这是在卡子拉山口附近的建筑，不知是兵站还是什么。。。

下图那条线上烟尘滚滚的就是一列军车运输队，我们一直没能全部超过，到理塘我们停下吃饭才脱离了他们。


前面看到的城镇就是理塘县了







    我们在这吃午餐，因为海拔高开水温度底煮不熟饺子，这理都用高压锅煮饺子，口感跟我们那差不多。店老板娘向我们介绍了肌苷口服液可预防高反，我们买了8盒，10元钱一盒非常便宜，一路坚持服用。

离开理塘
















海子山 4685米

离开的海子山就是眼镜湖




离开眼镜湖，路面很好，一路下坡到了巴塘

悬崖上的杜鹃花


连续穿越隧道







一路下坡，18点到达巴塘，正好与两位骑车族住在一起，他们说最快一天能骑７０公里，到拉萨后车子托运回家。祝他们一路顺风。

[ 本帖最后由 wuyc48 于 2012-1-21 17:37 编辑 ]

旱季一般不会发生地质灾害，是进藏好季节，风险不大。路上很容易找到同行车辆为伴。假如车辆故障过路游客都会帮忙。
自己准备两点：最好越野车车况良好，开车要慢、不疲劳驾驶安全第一。氧气，我看到年轻人也有高反的，有备无患。可服用高反药。

谢谢！

第二十天：2011-5-18  星期三 巴塘晴 温度9度
    今天行程：巴塘--竹笆笼--芒康--左贡 行程265公里。今天进入西藏。
    路况：在巴塘和左贡都有50公里左右很好的柏油路。其它路段土石路、修路路段，修路路段路面全部铲除只剩路基，坑包多是发生托底最多路段，只有慢慢通过不会托底。可是慢又颠得厉害，快了到坑包处又刹不住就要托底；还有就是修路的砂石堆在路上车要从上面过轿车易托底。有些路段只能单车通行一边高山一边悬崖，悬崖边路基疏松。

    游记：
    今天要记叙两件事：
    一是遇到一群小劫匪，心情很不爽。大概位置是（K码7mm,asr,5nn到7c7,1sw,nmn之间)，这个村过后每个村都有上级颁发的平安村牌子，这个村没有。事情是：一个10岁左右的男孩带领两个6岁左右的男孩子拦车要钱，不给不放行。村里路面非常破烂只能慢行，三个孩子站在路中间拦车只能停，大男孩吩咐两小孩站在车头前不许动，大男孩上前要东西。以为给些食品就行了，开始给糖果--不行还要--给饼干--不行还要--给面包--全部收下还是不行--要钱。我们说没有，没有不放行，这时看到有本地人过路能给我们解围，可是希望落空。我告诉老婆拿铁棍出来，两小的吓跑了，大的不害怕把头伸过来让打。下在僵持不下时后面来车了小劫匪放了我们。后车遭殃了。后来遇到几个车都说被劫。
后来我们得了恐惧症，不管风景如何好只要周边有小男孩就不敢停车。有一次在江边看前后无人（只有几辆自驾车）风景不错停车拍照，我们正拍照发现那几辆车人向车里跑开车就走，原来是几个小劫匪从山坡上向下跑，我们也赶紧上车，小劫匪们看猎物都走了停住了追赶。
    二是发生了第一次托底误车也是唯一一次。在被劫后11：50时走在一个修路路段，一个高山上左面是山坡右面是悬崖，路窄只能单车通行，路中间还堆着碎石，如果车轮左侧压碎石上右侧压在悬崖边平坦路面上很容易通过，可我看右侧悬崖的路基很不稳不敢向右靠，骑着碎石堆过结果托底了车轮悬空。我下车勘察，这时很多人有修路工、有自驾司机来帮忙。第一次有人出主意大家向后推（因为正好是上坡）让我小点给油，推不动，又有人要给我拖，可没有拖车绳。我再次下车借过施工用铁钎将车下的碎石掏出一些，上车挂倒档大家帮推一下就出来了，这回只能从边上过了。老伴在车下向大家致谢，他们说你赶紧上车不用谢。

    在这里我向那些人们再次表示谢意，同时更要向那些筑路工人表示敬意，那是高原呀，我们出气都困难他们不要干体力活不易呀。

    今天7：10时发车，车上解决早餐。

    开始路面很好。沿金沙江而行景观不错。今天就要进入西藏了很激动。

看见前面的桥了，四川与西藏在这里以江为界。

   7：56时，在金沙江在桥头我们通过了武警的证件检验，登上了金沙江大桥， 马上就越过界标进入西藏了。

左行拉萨

进入西藏20分钟后路面变坏不。可能是从这里过去进入的一个村庄就发生了绿林小好汉（小劫匪）要卖路钱。












    10：10时到达“拉乌山”海拔4388米。 刚被不劫匪劫持过心情不好又见这里有小男孩没有停车。






















    大概就是离开卡均村爬下一个山，在那里误车了。时间是11：50时。









因为刚遇到劫匪没心情，这么好的风景没有停车。








建设在峭壁上的G318

[ 本帖最后由 wuyc48 于 2011-8-7 09:54 编辑 ]