‘神器’正式上身，老林我要射啦：-爱卡汽车网论坛

林宝塔夫

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发表于 2013-03-19 13:11 IP属地：未知

51楼

原帖由 simon1027 于 13-03-19 12:46 发表

林老大，麻烦PM一个“简单现成的雾化注入装置（工业产品，价格低廉.）”。我准备搞一个。

你搜【油雾器】，太多啦

这是油雾器工作原理介绍及ＧＩＦ动画示意图链接，会对你有帮助的：//blog.163.com/qidong_ku/blog/static/1341753752009111563231819/
[ 本帖最后由林宝塔夫于 2013-3-19 13:28 编辑 ]

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林宝塔夫 1W+ 爱卡币 5175 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-02 来自北京市\|北京市	发表于 2013-03-19 16:49 IP属地：未知 52楼原帖由 simon1027 于 13-03-19 14:20 发表那用微型油泵+高精细喷头行不？谢谢赐教！当然可以，每缸一个就更好！但那太麻烦啦，控制也是问题
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林宝塔夫 1W+ 爱卡币 5175 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-02 来自北京市\|北京市	发表于 2013-03-19 16:51 IP属地：未知 53楼原帖由 jpgwb02 于 13-03-19 14:10 发表注入器金色小玉米耐用性如何掉了带进气缸什么的这个不用担心，已经做过全面的分析及被实际使用证明了是安全的
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发表于 2013-03-19 17:51 IP属地：未知

54楼

原帖由 simon1027 于 13-03-19 17:10 发表

再请教一下，如果用油雾器，会不会原车的压力不够，需要另外加压？如果要加压，那控制的方式和你的‘神器’要一样了。

这个就是你需要实验的

老林因为现在要对付宝马那个倒霉的valetronc进气系统的注入方案，暂时还腾不出手来折腾这个油雾器

‘神器’没有加压的，就是嘀嗒进去的！
控制是因为不需要注入那么大的剂量，电磁阀管着诸如装置，让它间歇工作

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发表于 2013-03-19 20:18 IP属地：未知

55楼

原帖由 eclogite 于 13-03-19 17:51 发表

有种气体驱动的自吸式雾化器，有石英和PFA材质的，最好的流速为20ul/min，吸入液体经喷嘴雾化为10um
左右的气溶胶。但价格比较贵，大概1000美元。

如果是这样的话就没有应用价值啦

老林我直接上超声波雾化装置就是了，也不过几十一百块的工本费而已。而雾化量控制精度及粒度对于清净剂注入来说就已经很奢侈的啦

忘说了，工本费是用人民币计算的

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发表于 2013-03-23 01:17 IP属地：未知

58楼

原帖由 E92_335IS 于 13-03-23 00:20 发表

你说的，油雾气一端连接节气门前一端连接节气门后
是有压差！
但是您有没有考虑过管子中的气体绕开了节气门！等于不经过进气门额外的一个通道往进气只管供气！
这样会不会影响节气门的工作！节气门 ...

除了宝马配备电子调节气门（valvetronic）系统的发动机节气门是个摆设外（相对发动机转速、负荷调节而言），所有的电动节气门都有旁通通道的，否则在怠速状态下无法正常工作！
旁通通道的设置是为了在节气门完全关闭时仍然提供一个合理的进气量，以保证突然丢掉油门儿减速导致发动机熄火。
其实很多‘电动节气门脏了要清洗’的不是那个翻板儿阀片！真正该清洗的是旁通通道上的量孔，这个量孔决定了怠速转速的稳定性。
污染严重时相当于量孔的流量被改变了！
油雾器串联在这个旁通通道上，由于流阻远小于量孔，故不会影响节气门的正常工作

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发表于 2013-03-23 08:06 IP属地：未知

59楼

原帖由 E92_335IS 于 13-03-23 07:33 发表

旁通道是集成在节气门内部？还是像曲轴强制通风管路那样的在外部？
如果是外部一根管子还比较好施工！
另外您说阻力较小！是否可以直接串联下曲轴通风管路上？曲轴通风是现成管路，串联之后！
这一路 ...

疑似只有宝马的发动机是把曲轴箱通风系统集成在凸轮轴室罩内的！所以才需要比较复杂的装置来注入清净剂！
其他的发动机一般都可以找到适当的负压管路吸入清净剂

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