一个小小的总结
1、几乎所有品牌的轮胎都以16轮毂作为一个中端轮胎和低端轮胎的分界线：
如果这个花纹所对应的规格尺寸基本上都是15/16轮毂及以上，那么都属于中端胎，
如果这个花纹所对应的规格尺寸基本上都是16轮毂及以下，那么都属于低端胎，
2、所有品牌的中端胎几乎都是强调：安全，制动，操控，抓地。
   所有品牌的低端胎几乎都是强调：安静，省油，高里程。
为什么是这样呢？
高里程怎么做？ 少加橡胶，多加碳黑
安静怎么做？  胎做的软点，侧面薄点，自然就安静
省油怎么做？  抓地和制动稍微差点，自然是滑行距离长了，当然省油了
可以看到，低档胎的技术要求的实现，是比较简单的，材料为主。
安全，制动，操控抓地怎么做？
这个就要从材料和花纹以及内部多层材料的结构去实现，相对来说，复杂一点，当然成本也高一点。这里就先不多说，等以后说中端胎和高端胎的区别是再说。

米其林的205/55R16
分别有LC花纹（低端），
MXV8花纹（中端），
Pilot Sport3花纹（高端），

马牌的205/55R16
分别有CCC5花纹（低端），
CPC2花纹（中端），
CSC2花纹（高端），

倍耐力的205/55R16
分别有 Cint P5花纹（低端），
Cint P1 花纹（低端，还未进中国），
P7花纹（中端），
Cint P7花纹（高端）。

这个要问轮胎制造厂