接着来
14个主要断面对车身静扭曲刚度和弯曲刚度的影响灵敏度如下
先看静扭曲刚度灵敏度
由结果可见
由分析结果可知, B 柱下内板、侧围上边梁内板、门槛内板和前围中横梁对扭转刚度的影响显著,即主断面S3、S7、S8、S11 对扭转刚度的影响比较敏感, 其中, S11 主断面(前围中横梁断面)对扭转刚度的影响最显著, 即灵敏度最高~哈哈哈哈
[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 08-12-17 11:53 编辑 ]

再看弯曲刚度灵敏度结果
让大家猜猜吧，14个断面中有4个对弯曲刚度影响最大
猜中一个加10米，斑竹加20米，机车和CD来帮忙~
公布最后结果
门槛内板、顶盖前横梁、顶盖后横梁、后风窗下横
梁对弯曲刚度的影响显著, 即主断面S8、S12、
S13、S14对弯曲刚度的影响较为敏感, 其中, S8
主断面(门槛断面)对弯曲刚度影响最显著,即灵
敏度最高。

[ 本帖最后由 奸商伪车迷 于 08-12-17 20:28 编辑 ]

正确的方法应该把四个悬挂拆掉
固定前后车身四个避震器顶部
然后对前面左右两个塔顶反向加力
可惜还是太复杂

你赢了
向SGM致敬