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指南者论坛 >  指南者单车两人西藏回来汇报车况。(2011)

发表于 2010-07-21 09:30    IP属地:未知

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说说选车,如果是自己买,指南者绝对的可以,可以带给你一份踏实。回来后除了被撞的和轮胎其它的什么问题都没有,没有变形没有掉零件就连车漆都没问题。
如果不花自己的钱,那指南者毫无价值。
到了拉萨,走过这一路,我发现像我们这种完全自费自驾的到了那就只比那些磕头的好一点,我们也是穷人。 满大街的陆地巡洋,帕杰罗而且都是V6、V8进口版的。
一路遇到的军车都是V8最新版的,同样的各式警车也都是豪华配置。 停在饭店门口我们的车显得好寒酸。
碰到几个车队有从渝,川,青,陕过来的也都是清一色的高档陆地巡洋,牌照相邻,一样的嚣张,在弯道强超过坑不减速,常常留下一路的尘土绝尘而去。 在颠簸的山路开起来毫不痛惜,经常看到被高高的抛起然后重重的落下。
看到许多帖子推崇路巡,推崇帕杰罗,但这几个车都是什么价格? 说西藏都是这种车,这话绝对的对,但问题是这话好像不是对我们这种花自己钱的人说的。
一路上什么车都碰到,也什么车都有。 许多小车同样的和我们一样走在高山峻岭间,而且一看就是一家子。
现在的西藏的确什么车都可以去,没问题,只要小心点,因为自己的车自己会心疼。 不要去和那些超你们的NB车生气,保持自己的节奏和习惯。
[ 本帖最后由 阿凡达指南者 于 2010-7-21 09:40 编辑 ]

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发表于 2010-07-22 09:21    IP属地:未知

本来以为没拍下来,这就是单车道180度转弯下坡。



[ 本帖最后由 阿凡达指南者 于 2010-7-22 09:23 编辑 ]

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发表于 2010-07-22 09:24    IP属地:未知

这个弯角一把过不去。

冲过了前面就出去了。

[ 本帖最后由 阿凡达指南者 于 2010-7-22 09:25 编辑 ]

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发表于 2010-07-23 10:08    IP属地:未知

一开始没注意吉普军团和指南者的区别,现在好了终于找到正地方了。

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发表于 2010-07-23 10:23    IP属地:未知

关于轮胎的问题,这一路下来235、60 的可以,而且感觉性能好像比 215、55 的强不少。 在业拉山下的99拐特地的飙了一下,主要看轮胎弹地性、过弯性以及刹车,效果让我很满意。 不过也可能是马牌折磨的我太痛苦了。
新的胎同时抬高了底盘,可能有5、6公分,这样对通过性提升不少。
还有,说实话,换了新胎后指南者越看越顺眼,比较下以前的图片,发现新的胎看起来和车身更配更和谐。
至于纯的越野胎没什么太多的研究,不发表意见。而且如果进行极限越野,指南者不行。 没有扭力放大,而且不解决CVT保护问题更本不行。 不过走西藏是没问题的,呵呵。
另外这一路下来这个尺寸的胎总能配到的。
[ 本帖最后由 阿凡达指南者 于 2010-7-23 10:34 编辑 ]

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发表于 2010-07-23 11:41    IP属地:未知

原帖由 绿芭蕉 于 10-07-23 11:24 发表
没想到稻城到泸沽湖那么惊险!
6月份去丽江和香格里拉,想从乡城到稻城到泸沽湖再回成都。
同车车主的不同意,说307轿车不能去,就放弃了。
看来是明智的选择
是的,轿车有难度,主要是底盘低,但也不是不可以,307的底盘还是蛮高的。

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发表于 2010-07-23 11:43    IP属地:未知

看见大家一下子对大切如此感兴趣是个好事,不过该车不是我能负担的,看看热闹吧。
不过这里告诉大家,西藏的Jeep车是什么。



[ 本帖最后由 阿凡达指南者 于 2010-7-23 11:44 编辑 ]

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发表于 2010-07-23 11:54    IP属地:未知

看看配置和价格大家可以知道那里有多少Jeep了,但不是克莱斯勒的Jeep。
Jeep的品牌在那的知名度是不差的,可以这样说在高端(大部分是**机关部队)都是陆地巡洋、帕杰罗。 在中端(跑腿的做生意的捎脚的)就是北汽的Jeep。 低端的就是小面包和摩托车了。
北汽的这款车我觉得就是为那定制的,所以销量不错。
看看克莱斯勒的Jeep吧,偶尔能碰到还是牧马人,这次大切一辆都没看到,至于我们的指南者当地人都很好奇没见过。一直到了拉萨,我们才看到几辆指南者,但都是干干净净的原配,一看就是拉萨市内使用。
大切、指南者在西藏就是没市场,应该和公关有关系,如果能进入部队那就成功了。
[ 本帖最后由 阿凡达指南者 于 2010-7-23 11:57 编辑 ]

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发表于 2010-07-23 13:23    IP属地:未知

原帖由 皇家勇士 于 10-07-23 13:22 发表
难道指南者配有气压传感器,行车电脑是怎样感知5000米海拔高度的?
我也不知道,所以说很妖怪。
自己的猜测还是氧传感器的问题,如何测氧含量还是和气压有关系的。 或者说气压低过一定值之后,氧传感器一直处于不正常的工作状态。
就像车超过4000米后爬坡加油,感觉发动机很累,而且传来气门的啸叫声,但并不影响车正常工作。
[ 本帖最后由 阿凡达指南者 于 2010-7-23 13:28 编辑 ]

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发表于 2010-07-26 22:18    IP属地:未知

周五车修好了,只是油漆没干透。 今天又跑了趟4s给车抛个光,最主要的是要调整轮胎参数。
和老师傅玩了会无线调试工具,不错,相当好,每个车都会有个数据库,全球统一管理。
不过麻烦还是来了,现在用的轮胎在参数表里不存在。 没办法拿出计算器,找了个最大的 225/65/R17,可还差着2cm呢。
不过比较了下一辆新的运动款指南者,怎么看还是大轮胎好看。 就这样吧。

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