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越野色野 1.4W+ 爱卡币 4604 帖子加关注发私信本站元老注册 2010-01-28 来自江苏省\|南京市	发表于 2011-01-06 15:37 IP属地：未知 51楼高原牧场~ [ 本帖最后由越野色野于 2011-1-6 16:14 编辑 ] 附件点击查看原图 (111.96 KB) 附件点击查看原图 (83.12 KB) 附件点击查看原图 (127.25 KB)
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途观站在白云之端
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D10.10.13. 晴
  9:10点，离开雪域宾馆，先去加油 93# 8.16元/L ，加了150元；
  9:50点，杯具时刻，在通过离开芒康4公里的断桥路段时，途观的燃油滤清器被扛（埋在软土下的一个不大不小刚刚好的硬水泥包），滤清器上的三根油管接头及油箱底部固定滤清器的塑料卡座全部撞断，前后油管的接头卡销撞坏，油路断了，途观寸步难行，进藏的第一天就被困在了芒康。。。
  分析事故原因：
  有自身主观因素，对途观太过自信，别的小车通过时，车内乘员全部下车帮着引导，托底陷车时再帮着铲土推车，我是驾着满载的途观直接强行通过，结果中彩；现场查看撞坏的滤清器，确定撞击点在滤清器前端下沿口0.5CM处，也就是说途观在通过此事故点时，只要底盘再升高1CM就可安然无事，而满载时途观的底盘至少下沉3CM以上，教训啊！
  从客观上讲，途观毕竟是一辆SUV多用途车，上海大众在引进原车型时加长了轴距，已经降低了通过性，却又把原车型内置的燃油滤清器改成了外挂式，这就不仅仅是降低通过性的问题了，而是增加了车辆的安全隐患，应属设计缺陷，汽油外泄的后果可大可小。。。
  事后我观察过大众的POLO、高尔夫、途安、帕萨特等轿车的燃油滤清器位置，均属于原车型设计，合理紧凑，隐藏较深，又都是轿车，底盘本身较低也不可能去走太烂的路，所以发生碰撞的概率很小；而途观不是轿车，它的的悬挂比轿车高且宽，底盘看上去很空旷，不适合安放外挂燃油滤清器，不，是途观作为一款SUV车型根本就不应该也不能外挂燃油滤清器，否则进口的原型车途欢，就没必要将燃油滤清器设计成内置了，沿用轿车现有的外挂设计岂不更省事，真不知道上海大众是怎么想的，为什么会这么做。。。
  对其它车辆而言的一起简单普通的托底，却让我的途观车寸步难行，车辆损伤倒在其次，更严重的后果是芒康没有配件，哦，应该说是整个西藏包括拉萨都没有配件，就是因为这么个安放不合理燃油滤清器，让我们被困芒康四天，向上海大众24小时紧急救援求助，他们是鞭长莫及，远水解不了近渴，更拿不出个具体方案，在这偏远的藏区，简直形同虚设，毫无作为，ZTM让人恼火，最后还是我自己找成都的朋友帮忙，到成都的4S店买了两个滤清器，托进藏的客运大巴司机路过芒康时捎带过来，以解燃眉之急；（注：在此友情提醒各位途观车主，不管是进藏还是平时走烂路，一定要首先确保途观的右后侧能安全通过，那可是途观的死穴，绝不能扛着，不然一定让你蛋疼! ! ! )

[ 本帖最后由越野色野于 2011-1-6 23:18 编辑 ]

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原帖由 锦帆云翔 于 11-01-07 02:03 发表

这下不会有人这个滤清器不是最低点，不会刮到了？
这种设计尽早要出事的。不知，就是没人研究出如何把保护下？

在修理更换汽滤时也曾想过加个保护钢板，但找不到合适的固定点，即使能够安装强度也不会高，2顿的重力速度，冲击力可以想象的到的，我途观的前发动机护板（2.5MM左右的钢板）被撞出很多凹陷~ 设计问题必须由厂家（上海大众）改进才能根治，车主们唯有小心驾驶了~
我发此贴的目的：1.呼吁上海大众改进设计根治隐患； 2.用我“血”的代价给途观车友提个醒（在我进藏之前也知道途观的气滤有是个隐患，遗憾的是没能引起我的重视~）

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原帖由 xuli666 于 11-01-07 13:33 发表

看到撞击点在滤清器前端，应该是被扯下来的，前面的管路，连接部分没事吗？只换滤清器就可以？还是前面的管子，卡子都要换？

前、后共换了三根油管，另外还有发动机仓内固定进油管的塑料卡座被扯断了，是在换油管时才发现的，已来不及订货了，现在是用尼龙卡扣临时固定的~

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