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夏朗论坛 >  “脑残”游记——国庆长假:南京——沈阳——大连

发表于 2012-10-14 22:33    IP属地:未知

原帖由 solide508 于 12-10-14 21:55 发表
很遗憾,相比0-80区间,夏朗在这时的表现并不那么让人满意。
毕竟是1.9吨的车,2.0T还是心有余而力不足,我前几年在德国开过上一代的夏朗,TDI的,动力足足的,高速180巡航,刚刚的!
TDI是扭矩大,加速起来信心十足,但是加速性和极速是比不上汽油发动机。
不过经济性太好了。

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发表于 2012-10-15 21:03    IP属地:未知

原帖由 不转的风扇 于 12-10-15 08:43 发表
看来大型的MPV车型都差不多啊!国庆期间我开着老款的别克GL8,也有楼主说的一些问题,比如说过弯的侧倾5米的GL8是一样的刺激,包括驾驶位都能感受到,坐在后座的小姨子,不断地感到晕车(貌似时速50-60公里 ...
谢谢!
MPV让乘客感觉不适主要有两种转弯方式:
一种是慢速情况下,快速的转90度或更大角度的弯,比如调头。这时,坐在车身后部的乘客,视野的大部分被车内空间占据,而快速的转弯使得占视野小部分的车外背景迅速移动,造成视觉上的眩晕感。
这种不适可以通过相对缓慢的转弯节拍来加以缓解。
而另一种是相对快速行驶中,变道或者沿着弯道行驶。这时悬挂系统的支撑性就表现出不同的感觉。
偏软的悬挂导致车身姿态相对转向动作而迟滞,等车身姿态变化时,往往转向动作已经完成,而车身姿态继续变化。产生摇晃的感觉。
使得乘客自身的感觉和视觉地平线发生不吻合。
此外偏软的悬挂也使得平时干净利落的机动变线或者规避动作变得拖泥带水,严重影响驾驶者的信心,和造成乘客内心的紧张感。

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发表于 2012-10-15 21:15    IP属地:未知

原帖由 solide508 于 12-10-15 08:51 发表
柴油价格便宜不少啊!现在德国的汽油都13-15块人民币了,德国人也喊吃不消,和十年前相比翻了一番。现在在德国的路上,到处听的都是嗡嗡的TDI声音,不管大车小车。国内的油品质量不过关,柴油没法推广,奥迪 ...
柴油在国内的情况我想更多是来源于传统偏见。
柴油的农用车和卡车排放黑烟,轰鸣着驶过……给我们的印象太根深蒂固了。估计没人想自己的私家车也使用柴油。
可是柴油却是发达的西欧乃至北欧国家最普遍使用的民用燃料。
而且即使是卡车,也能做到清洁的排放。
柴油具有相比汽油更经济的特性和更好的安全性。比如德国的柴油车辆都安装有颗粒收集滤芯。用于收集柴油燃烧后产生的细微颗粒。
这在同样广泛采用柴油动力的国内卡车上,是完全没有的配置。
带着对柴油情节性的偏见,和对于没有强制安装的颗粒滤芯。柴油的开发几乎停滞不前(其实汽油也没有什么进展)。
以汽油更清洁这样勉强的理由,推行民用车汽油化。而放任排放颗粒的卡车大行其道。不难理解为什么天空变成今天的模样。

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发表于 2012-10-15 21:20    IP属地:未知

原帖由 hwwfhxt 于 12-10-15 17:33 发表
这应该是MPV的通病吧,不光是夏朗。 为自己看好夏朗并打算下手,多找些理由喽
具来自葡萄牙的小道消息,夏朗于2年后在一汽投产。
而目前为止,生产的夏朗已经更改了许多投产初期的缺陷。比如前盖和翼子板的平整度,侧拉门的内饰吻合度等问题。

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发表于 2012-10-15 22:10    IP属地:未知

原帖由 不转的风扇 于 12-10-15 22:06 发表
呵呵 谢谢了  学习了 一直关注夏朗,不知道新手可以驾驶不
除了GOLF GTI 的广告——not for beginner 外,没见到新手不能驾驶的车。

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发表于 2012-10-15 22:11    IP属地:未知

原帖由 爱单反 于 12-10-15 22:10 发表
楼主真是太厉害了。连油都分析。佩服!
砖家嘛~~~就是要显得砖夜一些

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发表于 2012-10-16 21:11    IP属地:未知

原帖由 solide508 于 12-10-16 09:23 发表
国内两桶油的柴油,估计拿个纱布都能滤出渣子来的。
我在德国曾开着一辆18年的二手车,在汉堡到柏林的高速上开出过230的高速(德国不限速),在国内的高速上,开1.8T的帕萨特最高也就180,在高就感到稳定性 ...
惭愧,我在德国最高只开过170的速度。还是在超车时候。我一般就开130-140的基本PKW速度。
德国的高速只是部分路段不限速了,大部分已经做了限速规定。在国内老款crossPOLO开过最高180的速度。
而1.4T的途安最高只有140的速度。相对来说,开国内的车没有特别的异常感,主要体现在风噪大的离谱。

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发表于 2012-10-16 21:12    IP属地:未知

原帖由 conglin218 于 12-10-16 12:09 发表
那到15年再买一辆国产的,俩车,开一辆,在家放一辆
牛X哇

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发表于 2012-10-16 21:14    IP属地:未知

原帖由 conglin218 于 12-10-16 12:14 发表
开夏朗需要更多的去注重乘客的感受,每一个动作尽可能柔和,随时对路况、车速和一下步的动作做预判,比较适合我这种伪职业司机,放在后面跟车的车主眼里,就是前车TMD真肉。
的确,不过夏朗骨子里的特性让人难以把持住。如果外部装备更给力些就好了。

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发表于 2012-10-16 21:15    IP属地:未知

原帖由 不转的风扇 于 12-10-16 15:20 发表
在北京看见一辆白色舒适夏朗,右侧后部保险杠就花了,看着很是心痛,所以假期提前借了一个GL8来练手。入车位,倒车真心不易。
慢慢来~~~红军不怕远征难~~~

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