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高尔夫论坛 >  3.4W保养+一些保养品+机油对比

发表于 2011-03-14 16:14    IP属地:未知

原帖由 rfalvin 于 11-03-14 15:41 发表 楼主在搞实验啊你的机油杯子让我想起了尿检哈
哈哈,你这么一说还真是。哥们有不小心滋手上的时候吗呵呵。

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发表于 2011-03-14 16:21    IP属地:未知

原帖由 审判 于 11-03-14 15:57 发表 涡轮机器还是推荐40的粘度稳妥点冷冻出现白色应该是添加剂
现在对于涡轮用油说什么的都有,30的油也有12.5的,40的油,有13的,其实夏天我觉得用大于13的,冬天用12的会好些。不过这么分好像麻烦一些哈。你玩魔特吗?我看魔特8100-lite 0W30不错。贵些就是。

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发表于 2011-03-14 19:09    IP属地:未知

原帖由 小明. 于 11-03-14 18:49 发表
呵呵,三元桥那个博瑞祥恒 G17是41一只
这么给力

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发表于 2011-03-14 22:16    IP属地:未知

原帖由 白板的别名 于 11-03-14 19:41 发表
不爱其亲 而爱他人者  谓之悖德
这句话翻译成中文是什么意思

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发表于 2011-03-14 22:49    IP属地:未知

原帖由 行云_C 于 11-03-14 22:35 发表
灰壳有认证的,我查到一个07年的帖子,上面发了一个很长的截图,是经过VW认证过的机油,其中包括灰壳,而且你看灰壳的粘度,40℃ cSt 76.3 100℃ cSt 13.8,也符合本贴提到的VW对机油粘度的要求。
我今天 ...
注意灰壳的长效性,灰壳的基础油不是PAO和脂类,而是前三类基础油的混合。

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发表于 2011-03-14 22:50    IP属地:未知

原帖由 行云_C 于 11-03-14 22:38 发表
好像是说,胳膊肘往外拐是一件不招人待见的事
哈哈,好想是这个意思。
我也百度了一下
就是说`你不爱戴自己的亲人`而去爱其他的人`那是不道德的`不尊敬亲人而去尊敬别人.是没道理的.也就是说`你连生你养你的人都不去爱戴`不去尊敬`你还有什么脸说爱别人`去尊敬别人`

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发表于 2011-03-15 10:45    IP属地:未知

原帖由 azcdma 于 11-03-15 10:10 发表
机油加多了是否节气门更容易脏些?
我的加多了, 16000KM已经5.1了.
机油加多了不是节气门容易脏,而是机油里含有的磷和锌会严重损害三元催化。原本磷和锌是用来保证润滑的。机油加多若进入燃烧室就悲催了。
现在好多机油为了响应环保都用钼代替润滑了,所以长效指标会受到影响。你去了解一下ep 和 esp就知道了。
你最后那个5.1没明白什么意思,不会说机油给你加了5.1L吧

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发表于 2011-03-15 14:11    IP属地:未知

原帖由 abc12345678 于 11-03-15 12:50 发表
节气门开度是5.1
哦。呵呵,该清洗了,自己动手弄呗,乐趣+省钱,坛子里1.4 1.6的教程都有了

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发表于 2011-03-15 22:45    IP属地:未知

原帖由 火◎火 于 11-03-15 21:17 发表
1.4T DSG 我5500首保就换的高端0W-40,现在10500 感觉5.6.7档1200-1500转不给力,发动机声音也大了,是不是该换机油了,能改善吗?  用0W-40合适吗?
换机油应该会管些用的。但是这个不是换机油的理由吧。看看机油状态吧。
推版都用这个,你还担心什么

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发表于 2011-03-16 17:24    IP属地:未知

原帖由 elvist 于 11-03-16 11:39 发表 首保完拉了个高速,看来要提前换机油了,1.4T的,楼主推荐个吧
推荐真谈不上,不烧包就5W30吧,4S允许自带范围就太多了。烧包的大众原厂0W40或者8100-lite0W30都很好。

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