昆仑山口地处昆仑山中段,格尔木市区南160km处,海拔4772m,相对高度80~100m,亦称“昆仑山垭口”,是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地,也是青藏公路上的一大关隘。
昆仑山山口是青藏公路穿越昆仑山脉的必经之地,咽喉之所,是世界屋脊汽车探险线的必经之地,昆仑六月雪观光的重要景点。许多过往行人来到这里后,都要在此驻足观赏一番。
陈毅同志在前往西藏途中路过昆仑山时,激情满怀,诗兴大发,当即写了一首《昆仑山颂》。诗中写道:
峰外多峰峰不存,岭外有岭岭难寻。
地大势高无险阻,到处川原一线平......
夜间的昆仑山,整个盘山路上只有我们一辆车在通行,四周一片漆黑没有一丝光亮。两柱车灯如同一把利剑撕破黑暗的夜空,随着车身的颠簸在空中乱舞。急弯之处车灯照亮前面突兀嶙峋的山体岩石好像吞没了前进的道路,非要走近才知道路是转向何方。
因为海拔升高,车动力还是显得不足,发动机在寂静的深山中发出低沉的轰鸣。偶尔可以看到远山深处有几点灯火若隐若现,此时的我们却没有因为看到灯光而兴奋,那几处时有时无的亮点反而给这沉寂的深山增添了几分恐怖!
我打开了车上所有的灯光,尽量将路面照的清晰一些,气温降的很快,十一点多钟时车上仪表显示车外温度只有四度,在车内可以明显的感觉到丝丝凉意,老婆打开毛毯给睡熟的女儿盖上,我们轻声的说着话,有些不着边际,工作、生活、这次的经历、还有一些八卦……反正就是不闲着,一是给自己提提神,二是放松一下紧张的神经。
此时下午从沱沱河返回的朋友已到了格尔木,来电询问我们情况。当得知我们还在昆仑山上时,这位大神只说两字:NB!
挂上电话,一个弯道过来发现前面不远处有两个红色的亮点,并且有一道亮光在山道上晃动,有车,有同向行驶的车辆。我稍加点油追了上去,发现是一辆青海牌照的大货车,不得不对人家的技术佩服的五体投地,这么大一个货车,人家在这山路上一路狂奔,一看码表就没低过八十公里,估计是刚从边上一条岔路上来就让我碰上了。
这下好了,这车是本地牌,应是相当熟悉这段路况,速度又和我差不多不会担误我的时间,我可以拿它当引路车了。主意一定,我松了点油拉开至三四百米的样子就死死咬着它不放,只要它在前面刹车灯一亮,我就能及时反应前面路况的变化,跟着它一路又前行了近一小时。
前面因山体滑坡将路面冲毁,并且山的流水已将这段路面冲成了河床模样,到处坑坑洼洼,还有一段约二十米的涉水路面,此时已在下山途中离格尔格约一百多公里的地方。大货车突然停下了,原来前面有一辆白的SUV这在段烂路中间停着,一个男人站在车边抽烟看大货车停下就向大货走去。
这荒山野岭又是深更半夜,这样的情况让人不得不警觉起来,我顺手摸了一下左边储物格里的甩棍,随手撕开了甩棍保护套。右手也打开那把从来没有离过身的巴克护套,点燃一根烟静观其变。
那男子约四十来岁,一米七五左右,长相看来是西藏人。他站在大货边上和司机说了几句什么货车司机没有理会,开车从别上绕了过去,因为能通过的路太窄我必须等货车走过后才能动,此时那个男人已到我车边。
我将玻璃放下一条缝隙,为了不让他清楚的看到我车内的人员情况,我拿起强光手电抵着玻璃斜着向地照射,手电的散光让他看不见里面。
问他什么事情,他说他的车在下山时因为路太烂将汽油管损坏,请求我将他的车拖出这一段路等待救援。
这要放在平时或是白天,同是天涯行车人,这点忙肯定是要帮的,可是今天情况太特别,大货一走这个山坡上就我和他两个车了,现在能清楚的看到前面那个车牌是藏A,但车内情况不明。
我说我没有带拖车绳,无能为力,对方说他车上有。我又以我车没有固定拖车绳的地方(我车子挂拖车钩的地方是隐藏式的,要打开一个小盖板才看到)当那个男人用怀疑的目光在打量我的车时,我急忙拉上四驱沿着大货车走的印迹下到烂路中,死踩着油门冲过那段如小河般的水沟匆匆离去…..此事在心中一直耿耿于怀,在一般情况下出现这样的情况,我都会伸援助之手,但这次情况太特殊了,为了家人的安全,我只能这样离去,若这个人真是需要援助,只能在此说声对不起了!
到达格尔木已是凌晨两点,这里算是一个比较熟悉的地方,去年也是这个时候我们去新疆也是在这里调整休息,这次到来虽然比较晚但也是轻车熟驾。
一觉醒来已是上午九点多,今天计划是到青海湖边住帐篷。路况也比较熟悉,记得去年也是从格尔木去青海湖的路上,老婆代驾让我睡一会儿。我一觉醒来结果一路强调安全的她哼着小曲踩着一百五十公里每小时的速度在戈壁公路上飞驰,路况之好可见一斑!
收拾行装,洗完车已近中午,我们干脆在这里找到水果市场,买了一大堆瓜果放在车上,又找了一家手抓羊肉老店大快朵姬后才出发!