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标致408/408 GT论坛 >  408 2.0发动机火花塞的选择与更换。

发表于 2016-01-22 19:22    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 16-01-20 10:06 发表的回复
首先,火花塞的分组是1-4和2-3,你的分组是错的,
然后你也没说你的排量是多少,
不排除个别车火花塞不匹配的问题,
如果换回原厂塞能解决问题你还是换原来的,
不过我换了这么多个火花塞,
还真没碰到你说的问题,
估计是运气比较好
我是2.0

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发表于 2016-01-22 19:28    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 16-01-20 10:06 发表的回复
首先,火花塞的分组是1-4和2-3,你的分组是错的,
然后你也没说你的排量是多少,
不排除个别车火花塞不匹配的问题,
如果换回原厂塞能解决问题你还是换原来的,
不过我换了这么多个火花塞,
还真没碰到你说的问题,
估计是运气比较好
我是不是把3号缸跟4号缸的火花塞对换下,另外我买的不是7975,是跟原厂同个型号的普通镍铜

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发表于 2016-01-22 20:10    IP属地:未知

下雪了,这个世界银装素裹。好好学习天天向上火花塞ngk还是不错的


雪铁龙粉丝

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发表于 2016-01-22 20:22    IP属地:未知

引用 我就看不买 于 2016-1-22 19:28 发表的回复
我是不是把3号缸跟4号缸的火花塞对换下,另外我买的不是7975,是跟原厂同个型号的普通镍铜
可以试一下
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-03-30 15:44    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 2016-01-20 10:06:13 发表的回复
首先,火花塞的分组是1-4和2-3,你的分组是错的,
然后你也没说你的排量是多少,
不排除个别车火花塞不匹配的问题,
如果换回原厂塞能解决问题你还是换原来的,
不过我换了这么多个火花塞,
还真没碰到你说的问题 ...
14,23分组后如何根据电阻大小分配到每个缸。不明白。

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发表于 2016-03-30 16:07    IP属地:未知

引用 那时年轻 于 2016-3-30 15:44 发表的回复
14,23分组后如何根据电阻大小分配到每个缸。不明白。
就是14的电阻相加等于23的电阻相加
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-03-30 18:34    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 2016-03-30 16:07:28 发表的回复
就是14的电阻相加等于23的电阻相加
好的。那就按电阻从小到大分配到1-4缸就可以了。对吧。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-04-24 12:39    IP属地:未知

间隙是不是原车2.0的0.9最好,电装和ngk都是1.1了,是不是容易损坏高压点火线圈
 信念是一种无坚不摧的力量,当你坚信自己能成功时,你必能成功。

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发表于 2016-04-24 17:36    IP属地:未知

引用 郭乐乐 于 2016-4-24 12:39 发表的回复
间隙是不是原车2.0的0.9最好,电装和ngk都是1.1了,是不是容易损坏高压点火线圈
至今没听说烧坏点火线圈的
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2016-12-01 14:43    IP属地:未知

引用 鹤马士 于 12-07-06 10:07 发表的回复
众所周知,汽油发动机和柴油发动机最大的区别在于:
前者是点燃式发动机,而后者是压燃式发动机,
点燃式发动机比压燃式发动机多了个高压电点火系统,
如果没有这个点火系统,汽油发动机根本不可能正常做工输出动力,
而点火系统的最终执行部件,就是这个小到可以塞进口袋里,
造价低到仅有数元的火花塞,今天我们就来探究下这个小小的火花塞
究竟有何奥妙,如何根据自己的需求正确选择属于自己的火花塞。
占楼

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