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四川论坛 >  新能源降价潮下的燃油车:在寒风中颤抖

发表于 2025-05-29 15:27    IP属地:未知

引用 天高地厚陪着你 于 2025-05-27 15:29 发表的回复
## 新能源降价潮下的燃油车:在寒风中颤抖的巨人当比亚迪将秦PLUS DM-i智驾版的价格下探至6.38万元时,中国汽车市场的游戏规则被彻底改写。这不是一次普通的促销活动,而是一场蓄谋已久的产业革命。新能源车企集体降价背后,是技术迭代、规模效应和供应链优化的三重奏;而传统燃油车阵营却在这场风暴中显得手足无措,它们面临的不是市场份额的暂时流失,而是生存方式的根本性质疑。**成本剪刀差...
买了三台新能源车后,又买了一台燃油车。总的说来,完全是两种不同的东西,新能源车是交通工具,燃油车才是真的玩具,太好耍了。

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发表于 2025-05-29 16:19    IP属地:未知

不知道比亚迪这次瞄准的竞争对手是哪些,但肯定不是小米,我个人希望比亚迪能瞄准小米进行针对性的竞争,小米虽然车不错,但缺点也不少,比亚迪的汉在小米面前,说不堪一击也不算太夸张。
诗人歌颂风花雪月,悲欢爱恨,佛祖拈花微笑,哲人诗意地栖居在大地上,在这浩瀚的世界里,人生有如尘埃一般渺小,又如宇宙一般无垠,而我惊讶和欣喜地注视这一切。

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发表于 2025-05-29 16:22    IP属地:未知

引用 诸葛恐龙01 于 2025-5-27 19:59 发表的回复
好货不便宜,便宜无好货。
我昨天打T3遇到一辆秦LEV自驾版,那驾驶员从T3租的长安逸动EV换过来的,他说秦做工不好缝隙大跑高速有点发飘噪音大,我自己就是搞制造业的,我老东家还是外企以前都搞过这种骚操作,估计这两年打价格战不管国内国外的车企肯定有些地方省了的,只是因为价格这么便宜很多驾驶员明明晓得就认了。
每临大事有静气

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发表于 2025-05-29 16:26    IP属地:未知

引用 ken918cn 于 2025-5-28 21:38 发表的回复
迪子走的是低价低质加优质公关宣传这路线。现在的价格相对他的质量其实不便宜,老头乐才多少钱?
你这个观点我不赞同,首先我们不能把这每年新增一千多w车主都当白痴,尤其是这种家用车,工薪家庭好歹也是个大件,都是反复比较过的。你如果说买手机衣服鞋帽这种日常消费有很大比例冲动的成分我还能够理解。我自己买车就比较了十多款车型,咨询了几个铁哥们,一年后才咬牙下单的
每临大事有静气

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发表于 2025-05-29 16:27    IP属地:未知

引用 xuser13047746 于 2025-5-29 08:34 发表的回复
分享一个我身边真实的故事嘛,我一个朋友五年前买的未来ES8,当时开起确实舒服,前几天坐他的车,那个车机喔,一言难尽,速度还没有我烂丰田的快,然后给我说的是芯片落后了哇,要换只能去4S店换,好像换一个要3万,3万喔!我要烧好久的油了
五年年可能还没有8155,我现在比亚迪唐用的690芯片,反正将就用嘛,我车子没智驾只有智能领航(其实就是高速车道保持哈哈哈),估计没咋个吃内存和算力
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发表于 2025-05-29 16:27    IP属地:未知

引用 ken918cn 于 2025-5-29 12:20 发表的回复
嗯,迪子差不多现在就是这个宣传口径,就像当年东南亚中国摩托车一样,我们销量定胜负
说实话,摩托车里面有些鱼龙混杂的,比如力帆,质量相当差
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发表于 2025-05-29 16:30    IP属地:未知

引用 ken918cn 于 2025-5-29 12:34 发表的回复
国内不是大城市限牌,新能源补贴,迪子早就已经垮了。
不仅是比亚迪,20W以内的北汽一汽东风广汽的新能源都得垮,只有蔚小李TSL赛力斯这种走中高端路线的能活下来。不过历史没有如果,如果当年希特勒不出生,就没有二战了您说是不是。
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发表于 2025-05-29 16:32    IP属地:未知

引用 骏德翰飞 于 2025-5-29 14:29 发表的回复
海鸥主要是不烧油,开着太爽了,最不地好的地方是不安全
海鸥这种鸡娃其实挺适合在日本和欧洲开,那些老城区路窄而且驾驶员普遍素质高,我以前去银座耍,支路上一个跑车愣是停下来等我过马路,没得斑马线
每临大事有静气

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发表于 2025-05-31 16:29    IP属地:未知

引用 戴斗笠的老渔翁 于 2025-5-27 15:48 发表的回复
买车必买燃油车,新能源车看都不看!
早上刚刷到一个视频,杭州一个男的拍的,杭州一个最大的宝马4S 店关门倒闭了,前段时间,杭州一个很大的汽车销售集团宝利德宣布倒闭,全国倒闭的4S还要多少?华晨宝马厂区空荡荡的了,亚洲最大宝马代工厂,完犊子了,
务实,踏实,身体结实,钱包坚实,精神充实!

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发表于 2025-05-31 18:04    IP属地:未知

引用 天高地厚陪着你 于 2025-05-27 15:29 发表的回复
## 新能源降价潮下的燃油车:在寒风中颤抖的巨人当比亚迪将秦PLUS DM-i智驾版的价格下探至6.38万元时,中国汽车市场的游戏规则被彻底改写。这不是一次普通的促销活动,而是一场蓄谋已久的产业革命。新能源车企集体降价背后,是技术迭代、规模效应和供应链优化的三重奏;而传统燃油车阵营却在这场风暴中显得手足无措,它们面临的不是市场份额的暂时流失,而是生存方式的根本性质疑。**成本剪刀差...
未来电价也涨的话,就不知道谁笑谁了、、、

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