特斯拉model3高性能版4年15万公里使用总结-爱卡汽车网论坛

etisme

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本站元老

注册 2008-01-08 来自四川省|成都市

发表于 2023-04-16 20:40 IP属地：未知

41楼

引用完美理想于 2023-04-16 15:16 发表的回复

之前写过两篇作业，分别是提车半年和一年的时候，一晃四年过去了，model3也从当初凤毛麟角变成了满大街都是。感觉没必要再写什么作业了，后来一想，像我这种用车强度的人应该挺少，也许我的经历对那些仍在观望的同学有启发，勉为其难最后再写一篇。一、车主/车辆概况 19年3月提车的model3高性能版，加州生产，配松下2170电池，空调为PTC制热、带FSD全自动驾驶。
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有时候在想，一部车子一年开好几万公里跟哪里都不用跑就搞定，哪种算幸福呢

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鹰击长空2005

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黄金元老

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来自爱卡Android版发表于 2023-04-16 20:40 IP属地：未知

42楼

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楼主写的太详细了，给你点赞。
纠正一下，你说的油车起步都多出几个环节（踩刹车，松手刹等等），老黄历了哈，和电车差不多的哈。另外油车也有L2辅助，跑高速手握方向盘，右脚也可以解放，这个也是可以的……
另外充电的时候，吃个美食什么的（服务区能吃到美食？要进城吧），这个适合慢性子哟，对于我们一天开800-1000公里的急性来说，几哈加油就跑，还进啥子主城区哦。
当然，使用成本底，这个确实巴适，有一说一。

月到天心处，风来水面时, 一般清意味，料得少人知。

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鹰击长空2005

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黄金元老

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来自爱卡Android版发表于 2023-04-16 20:41 IP属地：未知

43楼

引用奋斗大侠于 2023-04-16 17:34:02 发表的回复

油车：1.掏出钥匙解锁车门，2.拉开车门上车，3.收好钥匙，4.点火，5.关闭发动机启停，6.踩住刹车挂D档，7.松开手刹车，8.松开刹车踏板，9.踩加速踏板；
油车：松开加速踏板，踩刹车踏板直至停下，然后右脚一直踩着刹车踏板，或把档位拨至P档，松开刹车踏板；
这个就不对了，油车也可以感应开门哈，红灯也有自动驻车，你这个想法真的把油车想的太老套了嘛……...

目前油车标配

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吃药没有

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青铜元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2023-04-16 20:48 IP属地：未知

44楼

辛苦了，写的很真实。我的3P平均能耗是百公里19度电，当然我平时高速都是140巡航，你这个14度电看来是经常在中间车道100巡航才能开到。特斯拉的辅助驾驶跑高速真的是轻松惬意，像个老司机一样该快就快、该慢就慢，这是任何油车都做不到的。

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海兄

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白金长老

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发表于 2023-04-16 20:48 IP属地：未知

45楼

引用完美理想于 2023-04-16 15:16 发表的回复

之前写过两篇作业，分别是提车半年和一年的时候，一晃四年过去了，model3也从当初凤毛麟角变成了满大街都是。感觉没必要再写什么作业了，后来一想，像我这种用车强度的人应该挺少，也许我的经历对那些仍在观望的同学有启发，勉为其难最后再写一篇。一、车主/车辆概况 19年3月提车的model3高性能版，加州生产，配松下2170电池，空调为PTC制热、带FSD全自动驾驶。
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有理有据、有思路、有逻辑！！！

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神德娃 1.7W+ 爱卡币 7253 帖子加关注发私信本站元老注册 2013-02-02 来自四川省\|成都市	来自爱卡iPhone版发表于 2023-04-16 20:57 IP属地：未知 46楼才从成都自驾大理玩了10天回来，标续3，全程顶着限速扫的，上坡下坡能耗抵消，全程空调，百公里就13度。
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只愿宝贝健康 ............... 6.9W+ 爱卡币 19133 帖子加关注发私信白银元老注册 2011-02-16 来自四川省\|成都市	来自爱卡iPhone版发表于 2023-04-16 21:07 IP属地：未知 47楼楼主，推下你通风座椅和车顶那个的链接嘛
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zenki-zl 5512 爱卡币 3734 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-06-26 来自江苏省\|苏州市	发表于 2023-04-16 21:09 IP属地：未知 48楼 0~35度，续航没变化，怎么那么不可信呢？电车论坛看了好多，温度影响很大，到楼主这没影响了！？试驾过3P，按我平时开油车的风格开了2圈，电耗18+
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oa0031

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黄金元老

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发表于 2023-04-16 21:17 IP属地：未知

49楼

引用完美理想于 2023-04-16 15:16 发表的回复

之前写过两篇作业，分别是提车半年和一年的时候，一晃四年过去了，model3也从当初凤毛麟角变成了满大街都是。感觉没必要再写什么作业了，后来一想，像我这种用车强度的人应该挺少，也许我的经历对那些仍在观望的同学有启发，勉为其难最后再写一篇。一、车主/车辆概况 19年3月提车的model3高性能版，加州生产，配松下2170电池，空调为PTC制热、带FSD全自动驾驶。
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还没糊涂

拿笔的海盗

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白金长老

注册 2017-10-05 来自湖北省|武汉市

来自爱卡触屏版发表于 2023-04-16 22:01 IP属地：未知

50楼

引用完美理想于 2023-04-16 15:16 发表的回复

之前写过两篇作业，分别是提车半年和一年的时候，一晃四年过去了，model3也从当初凤毛麟角变成了满大街都是。感觉没必要再写什么作业了，后来一想，像我这种用车强度的人应该挺少，也许我的经历对那些仍在观望的同学有启发，勉为其难最后再写一篇。
一、车主/车辆概况
19年3月提车的model3高性能版，加州生产，配松下2170电池，空调为PTC制热、带FSD全自动驾驶。
使用环境主要在成都，气温冬季最低0度左右、夏季最高...

这篇文章写的好，数据详实，逻辑清晰，有说服力。
从这个看特斯拉已经不是的一台电车，算是提供用户出行解决方案的一个系统了，和通常理解的国产电车大有不同。
只有一点和普通需求差距比较大，就是太贵。对于普通代步，油电双修经济性最佳配置应该是一辆稍好的大油车全家出门或者远途旅行，一台小电车日常代步频繁使用，用的省兼顾远程偏远地区，而且购置费用低。

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