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发表于 2021-01-24 19:05 IP属地：未知
途昂380豪华升级锻造轮毂。
大块头提到家之后总是感觉轮毂和刹车不太完美，经过长达一年多的研究和向车友求教，最终走上了升级之路。
期待出现文章所说的簧下减重一公斤簧上减重十公斤效果！
个人驾驶感受途昂的避震的确不敢恭维，为了不降低舒适性只能改原车尺寸19寸轮毂，按照原车J值8，ET值34升级。如果升级到20寸轮毂轮胎扁平比降低车辆的舒适度会更差。
经过电脑合成效果图最终选择了更适合途昂奔驰巴博斯款轮毂。不知道我的选择会不会让车友笑话
经过一个多月等待，T6061航空铝经过万吨锻造设备锤炼的轮毂终于到了！锻造轮毂全家福！
开始称重
原车轮毂14.42Kg
原车轮毂14.42Kg
定制锻造轮毂9.7Kg
经过称重比较锻造轮毂足足比原车轮毂减重4.72Kg，四个轮毂合计减重18.88kg。
定制锻造轮毂9.7Kg
定制带有途昂字母个性化轮毂
做完动平衡之后轮毂上车效果。
总结:簧下重量减轻之后，起步车轻盈有力，舒适度又有提升，今天走了每天都要过的五条铁道，之前避震压榨到底的感觉没有了，应该还有余量，避震回弹速度非常快。
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