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斯威X3论坛 >  打卡铜梁龙景区(3)

发表于 2020-05-17 17:43    IP属地:未知

引用 xuser18402151 于 2020-05-04 13:11 发表的回复
动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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没有,棒极了。最后电动尾门的配置,那不是一般的方便,是相当方便,敢肯定很多女性司

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发表于 2020-05-17 17:43    IP属地:未知

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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机都爱这个配置。

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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最特别的设计也是最令我喜欢的就是里面黑黄相间的色彩搭配,我看过这么多车没多少是有

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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这么亮眼的设计。

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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座椅是皮革包裹的,软软的,设计非常舒适,很符合人体工学,坐下去很舒服。座上还设计

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发表于 2020-05-17 17:43    IP属地:未知

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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了透气孔,能更好的散热透气。

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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今天去四儿子店看车

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发表于 2020-05-17 17:43    IP属地:未知

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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先看到的居然是斯威g05,既然看到了就介绍一下,它外观很符合自己的口味,觉得就是这

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发表于 2020-05-17 17:44    IP属地:未知

引用 xuser18402151 于 2020-05-04 13:11 发表的回复
动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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个大中网设计,连接起左右大灯的镀铬装饰很大气,车身比例和谐,双腰线明显,显大显高

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发表于 2020-05-17 17:44    IP属地:未知

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动力仁者见仁,智者见智吧。我个人驾驶红绿灯前能第一个出去,动动模式油门响应快,反应灵敏。在倒车时倒挡切入后变速箱会选择半联动形式,这里就表现很肉,要深踩油门才会有动力出现。
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显宽。力量感运动感都有存在。

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