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欧蓝德论坛 >  “疣猪”的故事—— A-10 攻击机简史

发表于 2019-11-27 01:07    IP属地:未知


个人专著:
《工业产品造型设计程序与实例》机械工业出版社2003年,
《工业设计师必备的基础知识》机械工业出版社2009年,
《工业设计师必备的基本技能》机械工业出版社2009年,
《工业设计师必备的材料与工艺常识》机械工业出版社2009年。

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-11-27 06:52    IP属地:未知


签啥名???

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发表于 2019-11-27 07:14    IP属地:未知


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发表于 2019-11-27 07:44    IP属地:未知

引用 vincent-song 于 2019-11-26 20:27 发表的回复
  独特的A-10“疣猪”攻击机因两大原因而诞生:一是越战期间近距离空中支援飞机的不足,二是在欧洲反击苏联装甲部队的必要性,这两项需求最终导致了这种不同寻常的攻击机的问世。

...


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发表于 2019-11-27 08:45    IP属地:未知

引用 Gunter 于 2019-11-27 07:44 发表的回复

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发表于 2019-11-27 09:12    IP属地:未知

采用 A-10 同款发动机 TF-34 的S-3“北欧海盗”,是一种著名的舰载反潜巡逻机,用来对付苏联的核潜艇威胁。

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发表于 2019-11-27 09:15    IP属地:未知

与此同时,通用电气和菲尔科-福特的GAU-8机炮之争也在进行中,就在费尔柴尔德赢得AX竞争的前三天,GAU-8原型炮在1973年1月15日开始地面射击测试。自1968年以来,通用电气就一直致力于研制重型机炮,加上该公司在“火神”炮上的丰富经验,表现出比菲尔科-福特更大的优势,所以在1973年6月赢得了机炮竞争,获得了价值2370万美元的生产11门 GAU-8/A 预生产型机炮的合同,其中3门用于地面测试,8门将安装到预生产型 YA-10A 上进行飞行测试。
这张著名照片很好地显示了GAU-8“复仇者”机炮的惊人尺寸,旁边是一辆甲壳虫。

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发表于 2019-11-27 09:16    IP属地:未知

根据国会指示,两架 YA-10A 在1973年剩下的时间里和1974年继续试飞,此时国会仍然对是否采购 A-10 举棋不定,并在1973年中期将预生产型数量削减到六架。虽然一些立法者想要砍掉 A-10 用 A-7D 取而代之,但遭到美国空军强硬抵抗。1973年9月,国会暂时批准继续推进 A-10 项目,但要求在 YA-10A 和 A-7D 之间进行第二次对比试飞。

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发表于 2019-11-27 09:18    IP属地:未知

第二架 YA-10A 原型机

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发表于 2019-11-27 09:20    IP属地:未知

对比试飞于1974年4-5月在堪萨斯州莱利堡进行,证明了美国空军早已知道的事情:A-7 能更好地突入敌人后方实施打击,但 YA-10A 更适合伴随步兵在泥地中打滚。在一次特别具有说服力的试飞中,YA-10A 飞到了一个偏远地点并再次游荡了两个小时,A-7D 只能坚持七分钟。1974年7月,国会终于批准制造另外52架 A-10A,其中包括在当年内被砍的四架预生产型和48架生产型。

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