灰壳VS嘉实多尊护-爱卡汽车网论坛

成小刚 564 爱卡币 372 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-11-22 来自四川省\|成都市	发表于 2009-03-23 23:45 IP属地：未知 41楼 [quote]原帖由 solorqin 于 09-03-23 23:36 发表你觉得我自己加美浮的PAO6成不成?才35一公斤,加一次就120元,瞎想的 [/quot只要机油的参数符合发动机的规定参数，蓝壳我都认为浪费，黄壳就足够了。
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teaboy

绝冬城九卫

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白金长老

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发表于 2009-03-24 00:50 IP属地：未知

42楼

原帖由 成小刚 于 09-03-23 23:12 发表

我搞航空维护20年了，这两种油我说点自己的看法，我认为对我们这种车都是浪费，我的依据，现在影响车的性能的主要是燃油质量的问题，解决这个问题才是关键，目前用一汽的燃油添加剂我认为是经济实用的方法，并且 ...

说的很有道理,在国内解决燃油问题确实比机油重要的多,机油只要确保不是劣质的一般问题不大,燃油是需要更多关注的问题,目前国内燃油杂质胶质太多了.另外我用的都是尊护,性价比很高,在4s那里算是最高级别的油,绝对够用,价格在外面也不贵

钢丝绳上的中庸之道

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walter1191 我有一个梦 641 爱卡币 480 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-02-28 来自四川省\|成都市	发表于 2009-03-24 10:48 IP属地：未知 43楼原帖由 zgln 于 09-03-23 12:19 发表我选黄壳5000公里一换好，还是尊护10000公里一换好。价格差不多，小车一年也就是1w公里，请教大虾们算起来费用差不多的，效果当然是尊护好，所以宁愿选效果好的
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blackzk 273 爱卡币 239 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-03-29 来自海外\|非洲	发表于 2009-04-01 04:05 IP属地：未知 44楼帮顶帮顶~~~~~~~~
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xuxutou2000

须々

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黄金长老

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发表于 2009-04-01 09:20 IP属地：未知

45楼

原帖由 成小刚 于 09-03-23 23:12 发表

我搞航空维护20年了，这两种油我说点自己的看法，我认为对我们这种车都是浪费，我的依据，现在影响车的性能的主要是燃油质量的问题，解决这个问题才是关键，目前用一汽的燃油添加剂我认为是经济实用的方法，并且 ...

很赞成你的观点，但也有不同的看法，在目前这个大环境下，油品问题不是说改善就能改善的（国内的油价都不跟国际接轨，更不要谈油品了）。所以在这个油品不是很好的环境中，我们更应该坚定使用全合成机油，因为全合成的清洁性不是矿物油所能比拟的！

喝到挂,唱到哑,笑到流泪,哭到趴...

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鹏亦桐 1996 爱卡币 1273 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-10-01 来自山东	发表于 2009-04-01 10:01 IP属地：未知 46楼灰壳是好，价格高啊！蓝壳,福斯MC，磁护都可以啊，关键是性价比高，一般别超7000—8000换油保养，一样不会产生油泥之类的东西，POLO用全合成太奢侈，当然有钱人另当别论！
	已被酒精打通任督二脉的我忘掉了恐惧。 [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

nt文草

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白金长老

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发表于 2009-04-01 12:20 IP属地：未知

47楼

原帖由 xuxutou2000 于 09-04-01 09:20 发表

很赞成你的观点，但也有不同的看法，在目前这个大环境下，油品问题不是说改善就能改善的（国内的油价都不跟国际接轨，更不要谈油品了）。所以在这个油品不是很好的环境中，我们更应该坚定使用全合成机油，因为 ...

这更合理

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希望在田野上

兄迪连警务员

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白金长老

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发表于 2009-04-01 12:51 IP属地：未知

48楼

原帖由 栖霞桃村 于 09-03-21 10:07 发表

中国市场的正品极护产自马来西亚为0-40的全合成，尊户正品产自德国为5-30的全合成，全部是SM等级，极护的价格市场价高于尊户220左右，性价比不高，而且还属于大众505等级，而尊户是大众507等级服务油，同品牌 ...

呵呵斑斑说的505.00 507.00是柴油机油的标准

尊护5W-30应该说是满足VW504.00 VW507.00 满足这一标准的全是5W-30

VW AG 德国大众机油认证体系

汽油引擎部分：
VW500.00：除非车辆本身注明须使用其他规范之机油，否则可适用于1999年8月出厂前VW/AUDI全车系汽油引擎。
VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境
中使用。
VW503.00：本规范有2大重点，一是“加长换油周期”,可以1万5千公里一换，二是S4、RS4、TT、S3等输出超过180HP之性能引擎, 依其特殊润滑需求制定的特殊规范。
VW503.01：除了503.00所涵盖的规范之外，加强了V8、W12等多气缸、大排量引擎需求的润滑等级。
VW504.00：汽油引擎规范中的最新标准，除涵盖以上标准之外，还加强了节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。
柴油引擎部分：

VW505.00：除泵喷嘴发动机之外的VW分配泵及共轨柴油引擎。VW505.01：适用于配备涡轮增压泵喷嘴之TDI引擎。
VW506.00：适用于除了涡轮增压泵喷嘴之外的VW柴油引擎。
VW506.01：适用于VW集团的涡轮增压泵喷嘴TDI引擎及涡轮增压共轨高压喷射TDI引擎。具有“加长换油周期”特性。
VW507.00：柴油引擎规范中的最新标准，除涵盖506.01标准以外，还加强节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效

。。。。。。

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RESCUE1 460 爱卡币 388 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-08-28 来自辽宁省\|朝阳市	发表于 2009-04-01 13:30 IP属地：未知 49楼无论你是什么车，用全合成肯定比用矿物油好，不浪费！同样的驾驶习惯，一个换油周期真有可能从油钱上省出来！我是GOLF车，发动机还不如POLO呢。
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rainbowolf 835 爱卡币 113 帖子加关注发私信青铜长老注册 2005-09-12 来自安徽省\|蚌埠市	发表于 2009-04-01 21:02 IP属地：未知 50楼原帖由风中男子于 09-03-20 10:54 发表灰壳VS嘉实多尊护谁更好？后者貌似声音没有灰壳好听，但是更耐用
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