发表于 2019-09-24 14:47 IP属地：未知
#关于雷凌，我有话说！#全新雷凌在今年的5月20日也正式推出了换代车型。基于丰田TNGA架构的GA-C平台的全新雷凌，可以说是从内而外都得到了一个质的改变和提升。并且全新雷凌在上市后的首月订单就超过了2.5万台，这其中混合动力的占比就达到了30%，足见其不俗的市场实力，而就在整体车市下行的恶劣环境下，8月份的雷凌销量依旧是涨势喜人。其在今年8月份雷凌共销出了18280辆的好成绩，并且位列轿车销量榜单的前列，与去年同期相比同比增长了4.2%，此外在销量上还将兄弟车型卡罗拉甩在了身后，可以说，雷凌在升级后，成绩是相当的不错。
外观方面：换代后的全新雷凌从在视觉整体感受上来说，很有运动氛围，也更为激进，前脸部分采用了Keen Look & Under Priority（低前鼻造型）设计语言，搭配它那镰刀状的鹰眼LED大灯，在造型上显得非常的犀利。而占据整个前脸的下格栅，设计有点像鲨鱼状的“大嘴”，第一眼看上去真的是大到夸张，可是这样的夸张却是设计的恰到好处，也凸显了其个性化元素，值得注意的是，相比下格栅的夸张设计，上格栅就显得有些碌碌无为了，在造型上采用了封闭式的设计，它的存在也完全是为了搭配造型的需要。小结一下，凹凸君觉得全新雷凌的设计还是很具有现代感的，整体给人的感觉也很具有视觉冲击力。
内饰方面，如果说老款雷凌的内饰既粗糙又毫无设计感，那换代的全新雷凌的内饰无疑就是一个质的飞跃，其风格更偏向简约大气耐看型，凹凸君拿到的这款运动版车型，黑色的内饰给人一种很居家的感觉，而进入车内，中控台部分采用了凹凸造型的层峦式设计，很有层次感，而这个凹凸感来源于上下两层的布局，中间也用镀铬材质的装饰条进行了分割，就整体感觉来说十分耐看。
搭载了一台1.2T涡轮增压四缸发动机，其发动机的最大功率是116Ps，最大输出扭矩可以达到185N.m，在技术含量方面还算不错，虽然从参数上来看这款车，并不是很强，但是加速线性，油门响应上来看都还是很不错的，并且在转向手感上，给凹凸君的反馈也很精准，指哪儿打哪儿。并且在选择ECO模式下，在城市道路时，超车也是十分的轻盈，而选择Sport时，可以给你带来一种很明显的推背感。而底盘方面，它搭载了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬挂，增强了整体的驾乘舒适性和操控响应。不过给我的整体感觉来说，它还是有些偏硬的，但是这很有运动感。
而变速箱方面，它使用的是模拟10速CVT无级变速箱，这在同级别车型中算的上是非常领先的了。就这几天凹凸君试驾体验来看，这套变速箱基本上没有迟滞或是顿挫感，再加上CVT变速箱原本的固有平顺性，这款车的整体动态表现还是很不错的，最少家用的同时，还可以来一点运动感，当然它主体还是更偏向舒适性，因为试驾时间较短，凹凸君也没有进行油耗方面的测试，期待下次可以长测这块的经济性
全新雷凌无论是外观，还是乘坐舒适性方面，又或是整体动态表现上，它给凹凸君的整体感觉还是不错的。如果你既个性又是一个实用主义者，相信全新雷凌会是你一个不错的选择。
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