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普拉多论坛 >  零海拔老头单车PRADO独驾川藏线(之三-终)

发表于 2019-07-18 08:25    IP属地:未知


做比说重要

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-07-18 08:27    IP属地:未知


真不容易!入坛9年,今天终于是白金长老了!(2015.05.18)
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来自 爱卡Android版 发表于 2019-07-18 08:44    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-07-18 10:18    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2019-07-18 10:42    IP属地:未知

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-07-18 11:12    IP属地:未知

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发表于 2019-07-18 11:27    IP属地:未知

LZ应该还不能算老,主要是对抗高反准备工作做的不充分,比如抗高反药物、制氧设备等。
从拉萨直接一车到格尔木,近1200KM,对中年人的体力或一个司机的确不合适,需要很好的安排行车方案。
2014年我与LP二人自驾西藏,在藏区也只能算一个司机,返程走青藏线也是斟酌再三,没办法选择在安多住了一晚,
安多县记得海拔好像是4600,那一晚我用完了所有携带的制氧药品,主要是给LP供氧,第二天很早就出发,约700KM,终于在天黑时到达格尔木。

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发表于 2019-07-18 12:49    IP属地:未知

引用 muse007 于 19-07-18 11:27 发表的回复
LZ应该还不能算老,主要是对抗高反准备工作做的不充分,比如抗高反药物、制氧设备等。
从拉萨直接一车到格尔木,近1200KM,对中年人的体力或一个司机的确不合适,需要很好的安排行车方案。
2014年我与LP二人自驾西藏,在藏区也只能算一个司机,返程走青藏线也是斟酌再三,没办法选择在安多住了一晚,
安多县记得海拔好像是4600,那一晚我用完了所有携带的制氧药品,主要是给LP供氧,第二天很早就出发,约7...
据说现在青藏车特别多,远比5年前多。而路况并没有多大改变。堵车是常态。堵在高原,数小时不动,如有身体不适,是十分危险的。
而川藏则好的多。除芒康一段外,全部是非常好的沥青路。路上常见救护车来回。县级单位,仅相隔二三百KM
010892

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发表于 2019-07-18 13:59    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2019-07-18 16:11    IP属地:未知

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