=====（预告）两个怪物不务正业：折腾全车隔音=====-爱卡汽车网论坛

榜发 8841 爱卡币 3081 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-08-17 来自广东省\|广州市	发表于 2008-09-08 17:56 IP属地：未知 41楼下图：备胎位置。点击查看原图 (122.48 KB) 2008-09-08 17:56
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发表于 2008-09-08 18:42 IP属地：未知

45楼

：考察车厂隔音环节小结（一）
不再一一举例了，不论何种品牌的汽车，在大量使用。主要用在金属钣金的地方。
主要原因是，现代小汽车大量使用0.3mm-1.2mm厚度的钢板,其中大部分是0.7mm以下的，汽车行驶过程中大量的振动传递到钢板上。这种止振板，一面是黑色橡胶，另一面无法知道是何种材料。
车厂施工的特点是：贴合得非常紧密，钢板上冲压的沟槽清晰可见。相当于给振动的钢板一个阻尼，抑制钢板的振动。

全部降噪的秘密就在这里，通俗说“隔音”，其实是汽车钢板的震动，所以是抑制震动。

把这个读上100次，全明白了。
[ 本帖最后由榜发于 2010-11-23 09:45 编辑 ]

无智无能无为

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发表于 2008-09-08 18:52 IP属地：未知

46楼

考察车厂隔音环节小结（一）

现代小汽车大量使用0.3mm-1.2mm厚度的钢板,其中大部分是0.7mm以下的,这是无法改变的客观事实。但止振板只是辅助性质的，车厂主要通过钢板自身的结构优化，以达到抑制振动，减少振动的效果。
钢板自身结构的优化，最常用的方法是冲压出“板肋”，钢板极少是平板形式出现的，平板式的薄钢板最不利于抑制振动。“板肋”相当于提高了钢板自身的刚度。

重新看上面的图：

无智无能无为

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榜发 8841 爱卡币 3081 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-08-17 来自广东省\|广州市	发表于 2008-09-08 18:57 IP属地：未知 47楼举出咱生活中例子：一张普通的A4打印纸（相当于汽车薄钢板），由于自身的刚度比较低，它是无法承载“小马”的。点击查看原图 (103.59 KB) 2008-09-08 18:57
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榜发 8841 爱卡币 3081 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-08-17 来自广东省\|广州市	发表于 2008-09-08 19:01 IP属地：未知 48楼：同样一张白纸，只要简单折出“板肋”结构，使它不再以平板的形式出现，提高的刚度就足以承载“小马”了。提高了刚度，无疑有利于减低振动。点击查看原图 (105.6 KB) 2008-09-08 19:01
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