发表于 2008-06-25 16:08 IP属地：未知
换了防倾杆后过玩侧倾更小了,你们在谈论的是换了防倾杆后高速过弯时轮胎快失去抓地力的边缘比以前更难掌握对吧,每一辆不同型号的车操控都不一样,都是人熟悉车而不是车熟悉人.改完防倾杆后的车子操控变了当然还是我们自己去适应.一样的弯一样的抓地性和动力性的车当然是侧倾更小的车快~改车无非是改操控和性能,进气换进气量更大的,排气换相对更粗的,避震换相对更硬朗的,防倾杆换更硬更轻扭曲力更大的道理都是一样的~ 当然过度了也不行所有改装都是在一个范围内变化所谓调较就是,进气太大了损失低扭严重,排气粗的严重那也不行,避震硬太多不行,轮毂轮胎过大过宽也不行,防倾当然也是这样,但是一般这个类型价钱档次的改装件的相对提高不会高很多,根本没到那个范围呢只是很肤浅的提高硬度扭曲力,所以这样减少侧倾还是只有好处没坏处的(针对马力不大不下赛道的平民改装车来说的)!当然改了轮胎后效果更好~
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