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马自达3星骋论坛 >  卡丁赛道激情试驾马三、速腾、卡罗拉

发表于 2008-04-15 18:22    IP属地:未知

[quote]原帖由 mophz 于 08-04-15 08:28 发表

亲爱的飞鱼,我顶你的亲身经历感受哦!!
有个问题顺便问你下,我自己是2.0mt,在开过同事mm的1.6at后,猛然发现她195/65/r15的轮子竟然在过弯的时候比我稳定,而我自己车每次过弯总发现侧倾严重,后来我去4s检查, ... [/quot
1,6的比2,0的过弯稳?这个玩笑开大了
我就开过1,6的,还用他玩极限绕桩转弯等
1,6的因为轮胎小一号,更容易失控的,推头出现得早,而且马三的屁股相对来说是不听话的,没有后轮随动。不会帮助你转向的。
而且我还觉得1,6的避振比2,0的软呢,其实结构是完全一样的。不知道是不是偶的错觉
反正绝对不会是你说的那样,当然不排除个别车问题
[ 本帖最后由 ly19790826 于 08-04-15 18:25 编辑 ]
喜欢飙车,喜欢玩车,喜欢漂移,但更喜欢活着。

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发表于 2008-04-15 18:50    IP属地:未知

呵呵,这几天鼓捣着后移电瓶
有志同道合者么?

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发表于 2008-04-15 18:55    IP属地:未知

曾经在天马山体验A6 3.2Qua,关闭ESP,油门到底,体验漂移,感觉确实不一样,马三这个时候会震得厉害,而A6只听得到轮胎的啸叫!

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发表于 2008-04-15 18:58    IP属地:未知

经过和马3这2万多公里的磨合,我的下一辆车应该会是德国车。日本车虽然有很多吸引人的地方,但是德国车更能体现男人的沉稳。

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发表于 2008-04-15 19:38    IP属地:未知

请问一下A6Q  怎么漂移????

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发表于 2008-04-15 19:52    IP属地:未知

DDDDDDD

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发表于 2008-04-15 20:55    IP属地:未知

很专业啊....
祝福saab!

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发表于 2008-04-16 01:29    IP属地:未知

原帖由 飞鱼809 于 08-04-15 06:50 PM 发表
呵呵,这几天鼓捣着后移电瓶
有志同道合者么?
只是单移电瓶感觉影响很少,配合碳纤引擎盖、轻量叶子版,还有前轴的轮圈重量...

也可能影响原厂设计的左右配重,单边的荷重转移速率会更快。

[ 本帖最后由 tt-0526 于 08-04-16 01:38 编辑 ]
Q860842272

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发表于 2008-04-16 08:31    IP属地:未知

原帖由 tt-0526 于 08-04-16 01:29 发表
只是单移电瓶感觉影响很少,配合碳纤引擎盖、轻量叶子版,还有前轴的轮圈重量...
也可能影响原厂设计的左右配重,单边的荷重转移速率会更快。
没事鼓捣着玩呗,反正不难
碳纤维机头盖也想过,可是我不愿意太张扬,最好是喷原厂漆的,呵呵哈

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发表于 2008-04-16 11:05    IP属地:未知

我也是想用碳纤喷原厂漆,低调些要好。

先从换轻量圈开始吧,这个投资报酬率的效果最大,如果想减轻驾驶侧的重量,找一张好的轻量化驾驶座椅换上,EVOWRX都不错、换下的车主也多,而且这类车型的座椅还不失调整功能性,流用的价格也很便宜。
Q860842272

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