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赛欧论坛 >  自己动手补轮胎

发表于 2008-03-08 09:08    IP属地:未知

原帖由 wowo88 于 08-03-08 08:39 发表
我国通常使用两种单位,国际单位制和工程单位制。
通常气压表就是用“帕斯卡”和“公斤力/平方厘米”为单位的,
1 个大气压 = 1 公斤力/平方厘米 (工程单位制) = 0.1 MPa (兆帕)
谢谢!解释的很到位。
现在的低压胎,胎压是不让超过2.5个大气压的。说胎压打到3.0的,多是单位上出了误会。

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发表于 2008-03-08 13:27    IP属地:未知

楼主动手能力很强,佩服.
不过还是建议你去做一下热补.胶条主要是在野外应急使用,有了条件最好再重新补胎.因为时间长了胶条老化还会漏气,而且塞进去的胶条也会把轮胎挤开一个洞的.

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发表于 2008-03-08 18:57    IP属地:未知

谢谢提醒我去内补、火补的各位TX!出于安全考虑,非常感谢!
不过,这种用胶条的补法我认为已经足够,即使高速公路,也是经过几万公里考验的,肯定也不会漏气。
因为:
1、这只是一个螺钉孔,由于橡胶的弹性,实际孔很小。胶条完全可以起到密封作用,同时胶条有粘性、有弹性,已经完全穿透轮胎,露在胎里边的胶条由自身弹性就比较粗,挤压在轮胎橡胶中的部分比较细而且完全密封轮胎孔洞。所以胶条不可能被气压挤出来。
2、如果轮胎的伤口是条形的,或者洞口大于甚至接近胶条的直径,这样的补法就不可靠了。内补、火补就是比较安全的补法。
3、如果是轮胎侧面破洞,我认为轮胎只能报废。起码我是不敢用侧面补过的轮胎。

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发表于 2008-03-08 22:17    IP属地:未知

自己手动打气,LZ你厉害的!

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发表于 2008-03-09 02:37    IP属地:未知

用户名怕娃儿落地 [退出登录]
作者boluomi258
标题自己动手补轮胎
评分  (今日还能评分 460 )
操作原因 说实话我从来还没有机会自己补胎,这是学习啊!

执着于汽车内分析

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发表于 2008-03-19 19:46    IP属地:未知

这样补行吗?我怀疑啊
你若不想做,会找一个借口。你若想做,会找一个办法。

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发表于 2008-03-19 20:02    IP属地:未知

原帖由 转蓬的灯下人生 于 08-03-19 19:46 发表
这样补行吗?我怀疑啊
好,能说说您的看法么?
俺只知道,现在10多天过去了,一点气没少。当然因为气温升高,胎压还稍高一点点。

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发表于 2008-03-19 21:28    IP属地:未知

原帖由 boluomi258 于 08-03-08 18:57 发表
谢谢提醒我去内补、火补的各位TX!出于安全考虑,非常感谢!
不过,这种用胶条的补法我认为已经足够,即使高速公路,也是经过几万公里考验的,肯定也不会漏气。
因为:
1、这只是一个螺钉孔,由于橡胶的 ...
胶条补好后短时间不会漏气。半年以后随着胶条的逐渐老化会失去粘性,这时就有可能漏气了。
而且打胶条时间长了以后,胶条会把轮胎撑出一个小洞,导致轮胎变形。这是我的摩托车上的教训。

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发表于 2008-03-19 21:41    IP属地:未知

原帖由 moto8999 于 08-03-19 21:28 发表
胶条补好后短时间不会漏气。半年以后随着胶条的逐渐老化会失去粘性,这时就有可能漏气了。
而且打胶条时间长了以后,胶条会把轮胎撑出一个小洞,导致轮胎变形。这是我的摩托车上的教训。
这个问题,买好的胶条就可以了。胶条本身也是橡胶,它只会比轮胎的橡胶软,不会比轮胎的橡胶硬。所以胶条会把轮胎撑出一个小洞从来还没发生过。印象里普通摩托车轮胎里边也没有钢丝,汽车轮胎有钢丝,结构相差较大。

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发表于 2008-03-19 23:03    IP属地:未知

楼主是强人呀.

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