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骏捷论坛 >  ★★★★★★C-NCAP 骏捷★★★★★★ 勉强上三星(已更新 内附详细成绩)

发表于 2008-01-07 17:18    IP属地:未知

原帖由 识时务者为 于 08-01-07 17:01 发表
个人意见,JJ本身自重比较大因此惯性也大,所以如果撞在静止的又足够坚硬的物体上肯定比惯性小的带来的损害要大!
但是如果两辆自重不同的车相撞那末吃亏的不一定是谁了,这也就是为什么实际表现还不错的JJ为 ...
同意

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发表于 2008-01-07 19:32    IP属地:未知

差一点就只有2个星了

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发表于 2008-01-07 19:42    IP属地:未知

不是理想....
永远爱我中华!!!!!!

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发表于 2008-01-07 19:47    IP属地:未知

对这个规则不是太了解

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发表于 2008-01-07 19:52    IP属地:未知

勉强三星!

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发表于 2008-01-07 20:05    IP属地:未知

万分失望ing~

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发表于 2008-01-07 20:09    IP属地:未知

最直接的,找个5星的日本车撞一下,就知道有没有5星的好了
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发表于 2008-01-07 20:24    IP属地:未知

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发表于 2008-01-07 20:30    IP属地:未知

看了分数的规则,安全带提示+0.5分
但是,规则同时规定侧气囊+1 --那么,这1分去哪里了啊?很奇怪了
根据《C-NCAP管理规则》的评价方法,这6个车型各进行三项实车碰撞试验,评价结果要通过100多个通道的精密测试数据、高速摄像(1000幅/秒)资料和试验前后对车辆特定部位的三维测量,再由经验丰富的专业人员综合分析计算完成。每项碰撞试验最多可得到16分,如果安全带提醒装置、侧气囊及气帘是标准配置,还可根据其技术状况得到总共不多于3分的加分,因此最高得分为51分。根据得分,车辆的安全性能分为1到5+共六个星级。
国内外大量研究表明,安全带是汽车乘员碰撞保护最基本和最有效的部件,一方面,安全带自身性能的优劣对乘员保护的效果影响很大;另一方面,正确使用安全带也是在碰撞事故中安全气囊等辅助约束系统发挥有效作用的基础和前提。因此C-NCAP对安全带等约束系统(包括后排乘员)性能的评价非常严格和全面,还对能够明显提高驾乘人员安全带使用率的安全带提醒装置,根据其提示的形式和效果,以及是否具有乘员识别功能给予一至两分的加分,并对侧气囊和侧气帘等对乘员保护很有价值的技术也给予一分的加分

不知要到哪里去的猫猫。。。
我想我是在灌水

--恩,还兼职看场子的:D

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发表于 2008-01-07 20:35    IP属地:未知

呵呵,有点稀里糊涂的结果。。。
不知要到哪里去的猫猫。。。
我想我是在灌水

--恩,还兼职看场子的:D

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