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马自达3星骋论坛 >  我的车也是活塞环对口,烧机油

发表于 2008-01-07 13:03    IP属地:未知

又是一台同样症状...慰问下老虎
BS那个小人,很早就懒得说他...

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发表于 2008-01-07 13:05    IP属地:未知

原帖由 锦江浣花 于 08-01-06 13:19 发表
活塞对口的说法是忽悠,活塞上的活塞换在工作时,活塞环接口处不是固顶的,当活塞在作径向上下运动时,活塞环在也会缓慢的作活塞轴向运动
这么说的话,油封有问题?

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发表于 2008-01-07 13:13    IP属地:未知

原帖由 toshiya115 于 08-01-07 13:05 发表
这么说的话,油封有问题?
活塞油环和气环是不容易对口的,油环的弹性变差会使机油残留缸套中燃烧
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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发表于 2008-01-07 14:04    IP属地:未知

我的车也检查了,测了缸压正常,4个都是12.5,1、3、4缸进油,3缸十分严重,用窥镜看底下一层都是油,初步怀疑是油封漏油。飞鱼兄,你的车当初测缸压了么?是怎么查到活塞环对口的,直接电脑测正常然后就开缸盖了吗?看北方福瑞版主说,高转速小负荷多的话,会导致活塞与缸筒之间间隙发生变化,不太理解啊,那1-2人乘坐,3K转换档,偶尔上个4K转应该很正常的事啊,环对口的岂不会是一大批人?
你丫连贝克汉姆都不知道,还好意思说懂篮球?

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发表于 2008-01-07 14:07    IP属地:未知

希望只是个别现象
我会一直守护你......

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发表于 2008-01-07 14:44    IP属地:未知

………………
我会一直守护你......

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发表于 2008-01-07 16:11    IP属地:未知

原帖由 toshiya115 于 08-01-07 13:03 发表
又是一台同样症状...慰问下老虎
BS那个小人,很早就懒得说他...
我已经帮大家报仇了。。。。

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发表于 2008-01-07 16:15    IP属地:未知

活塞环的问题我研究过
确实,活塞环在运转中是可以转动的
但是这么巧几个气缸的都转动了,而且每个活塞上的2个油环这么巧都转到对口了
而且运行了一段时间仍在没有转过去。。。
这也太难解释了吧
问题只可能是装配问题

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发表于 2008-01-07 16:23    IP属地:未知

原帖由 飞鱼809 于 08-01-07 16:15 发表
活塞环的问题我研究过
确实,活塞环在运转中是可以转动的
但是这么巧几个气缸的都转动了,而且每个活塞上的2个油环这么巧都转到对口了
而且运行了一段时间仍在没有转过去。。。
这也太难解释了吧
问题只 ...
难道不会是配件的质量问题?

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发表于 2008-01-07 16:54    IP属地:未知

原帖由 neograham 于 08-01-07 14:04 发表
我的车也检查了,测了缸压正常,4个都是12.5,1、3、4缸进油,3缸十分严重,用窥镜看底下一层都是油,初步怀疑是油封漏油。飞鱼兄,你的车当初测缸压了么?是怎么查到活塞环对口的,直接电脑测正常然后就开缸盖了吗 ...
高转速低负荷的意思是在这样情况下的活塞运动,或加剧摩擦缸套的内壁,易使内壁两个方向形成椭圆,造成缸压降低,活塞环出现间隙,可能结果使机油消耗增加
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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