同样的问题,同样的回答.
老潜水员,看了感动
,憋不住了,上来换口气.
04年8月入手周末风1.3SG,至今不悔.
当年选车时还没怎么开过车,驾校学的是吉普车(外观像，不是那个JEEP),被离合搞得手忙脚乱 ,想偷懒，就决定买自动档的。
一直喜欢SUV，本人1米8出头，在国内算是大个儿
。只是当时预算紧（就是没钱！ ），想在10万左右搞定。
当时有长城赛弗为代表的一批国产SUV，只是做工太粗，无法说服LD。毕竟买车是家里比较重大的事，LD还是要尊重地。。。
还有就是被告知，那些车油耗大，使用中小毛病多。。。反正最后放弃。但是总是不喜欢三厢车。
正好有机会去意大利，顺便又转悠了法、德，发现欧人都个儿大，吾等只能算中等，可是人家街上反而小车多，特别是意大利。
还有就是证实人家的家用车少有三厢的，大多是二厢，还有就是旅行车、MPV、SUV。
LD也去过欧洲（比俺还早，驾照也比俺早拿。。。），有同感，遂确定不买三厢车。
这样一来选择面立刻缩小，4年前可不如现在，非三厢车不多，倒是有好些二厢改三厢的。
当时，周末风正好新出炉，街头还有广告，杂志也有介绍，（现在，唉。。。 ），于是进入候选名单。
旅行车，国外看到好多，包括奔驰、宝马、奥迪。。。都有旅行款，且街上都是。奇怪，国内反而没有市场。
4年前，凯悦和马六都还没有出旅行款，我能选择的只有：桑塔纳、塞欧、周末风，还有毕加索和普立马（MPV？）。
毕加索和普立马都喜欢，就是当时不便宜。桑塔纳旅行款造型太扁，车型又老，也落选。
塞欧是最直接的对比，有一堆比较数据，当时我最后决定理由如下：
1。FIAT品牌。与法拉利还沾亲带故
。
2。欧洲意大利名师设计，造型比较顺眼。（本人工作与设计有关，知道设计很重要且需要“文化”而非仅有“技术知识”就行。）
3。在意大利期间满眼都是FIAT（其实在法国是法国车多，德国是德国车多，在意大利当然。。。）。
4。记得去过温州，在其博物馆有一FIAT126P，当年的第一批出租车（全国？），反正能被用作出租车，耐用性一定有过人之处。
5。街上塞欧太多。想个性一下。
这最后一条比较非理性
。其实保有量大对于车子的后期使用是有好处的。
这样，顺理成章，周末风成了唯一选择。现在看来，在当时就是没有第二种可能。所以至今不后悔。但是现在。。。
回到正题，再来一次，还会么？
难！
1。喜新厌旧。有谁没换过手机？或换手机还是原来型号的？
2。信任危机。这么一折腾，原来对菲亚特的一些好感丧失殆尽。
3。选择多多。这4年，新车出了那么多，选择面大大拓宽。要便宜，国产车质量也不差；要面子，纯进口车价钱也不贵。
4。时过境迁。4年努力工作，各位TX即使没有发财，总比4年前多一点积蓄了吧。车不是房子，赚钱速度只要不是负的，总会赶上车价。
5。时不我待。现在菲亚特的几款车是不值得买了（我也不愿意这么说，但现实残酷。），等菲亚特新车？除非3个月之内以10万推出那个“BRAVO”，或5万推出“PANDA”。
6。文化差异。中国人喜欢“卡普奇诺”，少有人喝“Espresoo”（爱思巴苏？）。老外喝茶也是加奶加糖大大的一杯，少有喝“功夫茶”。饮料如此，车。。。
。。。
还有好些，只是不忍心再往下说
。先冒些泡，言辞不当之处，还请各位海涵。
最后汇报，07年9月，入手三菱新欧兰德，周末风保留，LD说10年之内不卖。
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