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发表于 2007-12-06 19:25    IP属地:未知

马力机是什么东西?

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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发表于 2007-12-06 19:34    IP属地:未知

那个帖子找到了,有兴趣的看看,华龙改装的宝来
*****
看的时候把中间的-去掉。
[ 本帖最后由 maple1226 于 07-12-06 19:36 编辑 ]

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2007-12-06 19:36    IP属地:未知

原帖由 maple1226 于 07-12-06 19:34 发表
那个帖子找到了,有兴趣的看看,华龙改装的宝来
*****/topic.jsp?tid=65718
MS连接有问题还是被公司屏蔽鸟?

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发表于 2007-12-06 22:10    IP属地:未知

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原帖由 wilson0370 于 07-12-06 10:48 发表
楼主是无敌改装网(*****)的S版吧?
大号涡轮+外挂电脑?德系车不适合这么玩,除非你是玩外挂的顶尖高手 如果从Revo之类的ECU里去校调的话,没有厂商的资深技师现场调试的话,爆缸实在容易 ...
原来看出来是我了,哈哈
其实欧洲车车主,尤其是大众车的车主基本上已经被商家洗脑,大家都认为买一个调教好的芯片装上去就万事大吉了,其实则不然,而且德国车也并非不适合用外挂电脑,只是日本的外挂电脑,在欧洲车上有些技术问题不能被普通用户所结决,但是外挂电脑的效果还是远远高于买的那些死程序的
而且改装店一般都是以营利为目的,什么来钱快当然就主推什么,死程序当然比外挂电脑调教赚钱快而且容易了,并且这也和改装店家的整体素质有很大关系,全国所有标榜玩欧洲车的那些改装店,很少有接触到改装核心问题的,走的路子基本都一样,永远都是在卖芯片卖名牌,车主们也是被店家带的攀比成风,根本不清楚自己要的是什么,欧洲车玩车的风格远没有日本车那么活跃,主要责任在于商家的引导,没有开拓精神
这个超大涡轮也是应朋友的要求帮他做出来的,可是作出来之后另外两个朋友也都想要,已经装了一台车,跑了将近一个月,暂时用revo stage2,效果还说得过去,只是高转的时候混合比有些稀,原本定这个涡轮的那台车,很不幸,换上涡轮之前就爆缸了,原厂涡轮的车用revo stage3,融了活塞,融了火花塞,打烂了气门
所以说并不是原本调教好的“程序”就完全是稳定的,安全的

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发表于 2007-12-06 22:17    IP属地:未知

原帖由 wilson0370 于 07-12-06 10:48 发表
楼主是无敌改装网(*****)的S版吧?
大号涡轮+外挂电脑?德系车不适合这么玩,除非你是玩外挂的顶尖高手 如果从Revo之类的ECU里去校调的话,没有厂商的资深技师现场调试的话,爆缸实在容易 ...
同意+1...
你的觀點...跟我完全一樣......當然....我也可以自己掏錢飛過去拉.....試車真是不錯!
VW ST 1.8T AT + BMW X3 3.0L + Honda Fit....考虑订Q5..

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发表于 2007-12-06 22:19    IP属地:未知

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原帖由 wilson0370 于 07-12-06 19:23 发表
华龙是Superchips的代理和另一个Subaru ECU品牌的代理,具体名称忘了,上海的小季很熟,他们从源深体育中心搬到天马山赛车场了。
华龙主要搞ecutek,这个平台他们玩得还是比较好的

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发表于 2007-12-06 22:30    IP属地:未知

就等着看你的外挂电脑调教的实例了,不解决电脑问题,轻易不敢尝试阿

[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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发表于 2007-12-06 23:06    IP属地:未知

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原帖由 wilson0370 于 07-12-06 10:48 发表
楼主是无敌改装网(*****)的S版吧?
Audi 2.7T是V6双涡轮,2.8缸径太大装不下所以缩为2.7排量,这颗涡轮改成原装位的话,理论上可行,但最好提供小白鼠和试驾车,另外,操爆缸概不负责,敢签字画押的话我自己掏钱飞北京试车
另外有个问题和S版探讨,你的GT28改造老帕原装位的涡轮有老帕装过车的吗?有的话我真要飞次北京操一下300多匹的前驱车体验一下操控了。我知道的前驱车的输出上限基本在280hp,Acura TL 270hp/Saab 95 Aero 2.3T 260hp/Lexus E350 275hp,日系车的马力输出再打掉15%,Saab 95 2.3T是最快的了。最新款的95有AWD版300hp出头了,但是前驱版限定在280hp,这是物理上的上限。
严重怀疑:当一颗大号涡轮以不到5000米的价钱摆在我面前,我要考虑的是要不要,只有狂操过实车才知道。。。
小白鼠早就有了,如果试验不成功的话这东西是不能拿出来卖的
试驾车就没有,因为别人的车不可能拿来让你随便操
前驱车大马力上限并非限定在300匹,,美国一样有大把的6、7百匹的civic和colt,原厂设定在300匹以内是考虑到了驾驶者的驾驶水平,并非物力上限
严重怀疑:当亦可大号涡轮以超过1万5千5的价格摆在你面前的时候,你还会质疑吗?

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发表于 2007-12-06 23:13    IP属地:未知

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原帖由 maple1226 于 07-12-06 22:30 发表
就等着看你的外挂电脑调教的实例了,不解决电脑问题,轻易不敢尝试阿
其实我才懒得去给人调电脑,所以先用revo2,但是目前看来还不错
下一步如果升级450cc喷油嘴,把压力继续提高的话,那就一定要上外挂电脑了
现在压力保持在0.8bar,感觉已经很快了

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发表于 2007-12-06 23:14    IP属地:未知

原帖由 super_30kfeets 于 07-12-06 22:10 发表
原来看出来是我了,哈哈
其实欧洲车车主,尤其是大众车的车主基本上已经被商家洗脑,大家都认为买一个调教好的芯片装上去就万事大吉了,其实则不然,而且德国车也并非不适合用外挂电脑,只是日本的外挂电 ...
混合比过稀的后果也会导致引擎过热,熔掉活塞。至于原厂涡轮上Revo Stage3的,不是车主无知就是Revo代理无知,stage3的基本条件是涡轮必须至少是K04以上的,K03根本扛不住那么高的增压值,我用boost controllor瞬压可以达到1.86bar,自己很high车也很high,但是三个月后彻底挂掉,症状和这个原厂涡轮上Stage3的主完全一样
Live as you were to die tomorrow, learn as you were to live forever!

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