发表于 2003-09-20 13:33 IP属地：未知
以前看到过一个评论,现代汽车碰撞实验是一个很大的骗局.
汽车的安全是个很复杂的东西,排除更复杂的主动安全性,只谈被动安全性的话,也不能说碰撞实验能真实的反映情况.比如F1的赛车具有很高的碰撞实验安全性,但前提是与固定物体相撞的前提下,东风车可能无法通过任何碰撞实验,但在与F1 赛车的迎面撞击中肯定占便宜.suv的碰撞实验为什么成绩不好,汽车重量太大，都以64公里撞击不可移动物体的时候当然变形更严重,但高速公路的事故统计中,车与车的撞击大车比小车安全,但suv存在翻滚可能比轿车大,所以总的统计数据并不占优势.
高速公路的统计应该更科学了吧？但是要考虑到开轿车的人比开suv的人普遍速度更快，开德国车的人比开日本车的人喜欢开车更快，开别克的人比开宝马的人更老成持重，开超级豪华车的人都是专业司机技术更好，开超小型车的人长途旅行经验少等等。如果把这些因素全考虑上的话，我们会发现已经无法做出判断了。
个人意见，如果你把安全性当做最重要的判断的话，
1、买更重的车
2、买底盘更低的车
3、买最新设计的车（最近几年来汽车的刚度经常以倍数提高）
很多人喜欢用戴安娜的死来证明汽车的安全性其实并不重要，但实际情况是当时她的车上的几个人只有一个保镖带了安全带，而这个保膘是唯一的生还者，而且这个保镖坐在副驾驶座位上。
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