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捷达论坛 >  【ViX学车】2007款捷达CiF的ECU数据流解析·附06A-906-033-FT标签文件

发表于 2007-10-01 09:43    IP属地:未知

原帖由 诺缘 于 07-09-30 18:13 发表
LZ够专业的.............................................
专业不敢当,就喜欢折腾。



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  VAG-COM 信号线(USB接口)

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发表于 2007-10-01 21:29    IP属地:未知

相当的专业

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发表于 2007-11-07 23:51    IP属地:未知

学习,这种软件有没有的下?

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发表于 2007-11-08 01:25    IP属地:未知

再详解就好了!这样只要有电脑就不用找JS了!

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发表于 2007-11-08 09:36    IP属地:未知

终于明白标签文件是干嘛用的了:)
不过理论上说,我认为这个标签文件可以自己去定制,前提是通过测试得知你的每项内容具体是什么数据。

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发表于 2007-11-08 14:40    IP属地:未知

原帖由 iam36 于 07-11-08 09:36 发表
终于明白标签文件是干嘛用的了:)
不过理论上说,我认为这个标签文件可以自己去定制,前提是通过测试得知你的每项内容具体是什么数据。
呵呵, 真没想到这个冷门帖子还会有热心的TX顶起来.
最近比较忙, 没有花太多时间在这个项目的研究上.
目前的情况: 全部255个数据组全部过了一遍, 标签文件已经编辑到201组, 但是"暂无资料"的情况越来越多了, 大概因为这款发动机是国产的缘故, 国外相关的大众车论坛上的资料也覆盖不到.
如果没有一汽内部搞电控的TX帮忙指点迷津, 想反向"解读"这些数据组实在是太费力了. 呵呵.

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发表于 2007-11-08 15:34    IP属地:未知

lz能否把数据发到我得邮箱里,duneknife_xcar@163.com,省得我录入了,我目前只分析了你得图1。从你得图1,我分析认为,你的换档时机掌握得很好,将低油耗得1档和2档得加速性能尽情发挥,但在三档得较长得加速过程中,发现你油门不稳,有类似我这样新手踩油门得毛病(一股一股得)。另外图得底部,缺少数据,你能否记录车速降到30以下,还挂三当,车的数据。
从你换档得时间来看,你进入半联动状态掌握得很到位,基本上迅速进入半联动,紧接着持续给油不到1秒多,然后松离合。(小车玩得挺熟得)
最后感谢lz得数据,多多交流,我前几天刚寻得价5053需要300多米,不知你5052b多少米买的。



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发表于 2007-11-08 23:28    IP属地:未知

原帖由 duneknife 于 07-11-08 15:34 发表
lz能否把数据发到我得邮箱里,duneknife_xcar@163.com,省得我录入了,我目前只分析了你得图1。从你得图1,我分析认为,你的换档时机掌握得很好,将低油耗得1档和2档得加速性能尽情发挥,但在三档得较长得加速过 ...
  酒逢知己,开心!!
呵呵,偶就不单独发邮件了, 现在直接把记录图-1数据实例的Excel表格和目前为止版本的06A-906-033-FT标签文件上载到网站, 供各位有兴趣的TX参考, 但声明不能保证数据的完整准确, 欢迎大家一起探讨.


2007-11-08 23:28
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LOG-01-002-054-066.rar (46.51 KB)
  图-1数据实例的Excel表格

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发表于 2007-11-08 23:41    IP属地:未知

目前为止版本的06A-906-033-FT标签文件上载到网站, 供各位有兴趣的TX参考, 但声明不能保证数据的完整准确


2007-11-08 23:41
爱卡币高于: 1  下载次数: 174
06A-906-033-FT.rar (4.7 KB)
  标签文件

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发表于 2007-11-08 23:58    IP属地:未知

原帖由 duneknife 于 07-11-08 15:34 发表
lz能否把数据发到我得邮箱里,duneknife_xcar@163.com,省得我录入了,我目前只分析了你得图1。从你得图1,我分析认为,你的换档时机掌握得很好,将低油耗得1档和2档得加速性能尽情发挥,但在三档得较长得加速过程中,发现你油门不稳,有类似我这样新手踩油门得毛病(一股一股得)。另外图得底部,缺少数据,你能否记录车速降到30以下,还挂三当,车的数据。
从你换档得时间来看,你进入半联动状态掌握得很到位,基本上迅速进入半联动,紧接着持续给油不到1秒多,然后松离合。(小车玩得挺熟得)
最后感谢lz得数据,多多交流,我前几天刚寻得价5053需要300多米,不知你5052b多少米买的。
发这个帖子就是想寻找duneknife这样有同样兴趣的TX, 前面先把文件上载了, 供参考. 关于你提到的几个问题, 再回复一下:
1. 我的测试数据不是在空旷的平直跑道上做的, 而是市内道路实际驾驶30多分钟的原始记录(可参考我上载的记录文件全文), 因此在3档上油门有起有落是根据实时判断所作出的反应动作;
2. 我的VAG-COM线购自淘宝, 价格100多吧, 上网很容易搜索到, 这里为避嫌就不做广告了. 呵呵
  欣赏你的研究态度, 很高兴继续跟你探讨相关的问题.

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