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沃尔沃论坛 >  S80 2.5T简配版

发表于 2007-08-09 23:19    IP属地:未知

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发表于 2007-08-11 15:33    IP属地:未知

没有白花的钱,一分钱一分货是绝对没错的,我觉得轮子是不是得升级到17的啊,16和雅阁一样.寒

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发表于 2007-08-11 23:01    IP属地:未知

已阅!

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发表于 2007-08-15 17:21    IP属地:未知

2。5t的涡轮发动机是不是很难伺候?
i am i

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发表于 2007-08-15 17:25    IP属地:未知

原帖由 babooly 于 07-08-15 17:21 发表
2。5t的涡轮发动机是不是很难伺候?
2.5T发动机还行,
只要按时保养,
剧烈驾驶后怠速散热一、两分钟就行了。
无欲则钢

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发表于 2007-08-18 11:11    IP属地:未知

问LZ点问题。
3.2有没有简配啊?
最近听过有T6。那台发动机说是水冷和油冷,停车后不需要怠速散热。是吗?

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发表于 2007-08-18 11:23    IP属地:未知

原帖由 Looface 于 07-08-18 11:11 发表
问LZ点问题。
3.2有没有简配啊?
最近听过有T6。那台发动机说是水冷和油冷,停车后不需要怠速散热。是吗?
呵呵~~
是我表达有误,
不是发机动是油冷和水冷,
是涡轮采用两种冷却方式:油冷和水冷,
避免了必须怠速散热的麻烦。
其实,
就连2。5T的涡轮,
只要不是剧烈驾驶,
一般都不用怠速散热,
和某些德国品牌不一样,
追求大功率,所以增压值比较大,
VOLVO的涡轮是低增压值的,
追求低速高扭,
所以,基本上不用很特意的去照顾涡轮。
(当然了,怠速散热对涡轮是很有好处的)
无欲则钢

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发表于 2007-08-18 19:50    IP属地:未知

学习了。

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发表于 2007-08-24 12:33    IP属地:未知

49.8W

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发表于 2008-04-28 17:54    IP属地:未知

走低价策略了,这样销量会有一定提高的,但是希望简配的车不要缺少了VOLVO自身的特色就好。

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