发表于 2004-04-06 00:09 IP属地：未知
楼上的兄弟说的很对 加的这部分只是一个辅助进气装置 因为从进气口进的空气不能满足发动机燃烧的需要 或者说从正常进气口进的空气不能使燃烧更充分 楼上的兄弟一定要注意 辅助进的这部分气 ECU是监测不到的！也就是说 多进的这部分空气 ECU不会使喷油嘴多喷出相应多的油 等于还是按照空气流量传感器检测到的正常进气量来喷油的 而多进的这些气与原来的空气在一起燃烧 所以才会比原来燃烧的更充分 爆发里才会更强 （进的氧气多了嘛~~）
这部分多进的空气 是绝对不能用增压器进行强制进气的 因为喷油量不会增加 如果这部分空气进的太多 反而会使混合气变的很稀薄 更不利于燃烧 动力反而会下降~
如果想从根本上解决进气的话 最好还是装个增压器 从正常进气口进行强制进气 不过那要减压缩比 （一般增压车压缩比都在9.5：1以下）还要强化一些零件才行 也会使车车的寿命减短
我一直在想 为什么一定要装涡轮增压器呢~？~？~？~用电子增压器不行吗~？我觉得用电机驱动压气机来强制进气效果会比涡轮增压强的多 至少没有涡轮迟滞现象~而且我觉得电机的转速要比废气推动叶片转动的速度快 涡轮增压需要发动机到一定转速才会启动压气机 而电子增压就完全没有这个必要 只要发动机转着 压气机就在工作 从怠速一直到红线断油 压力应该是一样的 顶多就是废点电 您说对吗~
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