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Polo/Polo Plus论坛 >  97#油 93#油 个人感受结论

发表于 2007-02-05 11:23    IP属地:未知

主要还是和个人驾驶习惯有很大的关系,其实个人感觉93和97差别不大,但据说尽量不要换着用,说是不好。
永远追逐幸福快乐的人生!!!!!

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发表于 2007-02-05 15:26    IP属地:未知

感觉97的比较肉,但好像比93的要省油,新车磨合还是先加97的再说吧
临沂菠萝派群号:34052011

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发表于 2007-02-05 16:40    IP属地:未知

LZ 你这样加法, 加出来的是95号左右的油,并不是97 或 93 . 声音的大小,完全是你的个人感觉.   在中国没有比93号油更干净的油了,  如果你知道你的90 号油是怎么来的,你就会了解.  
POLO 用97 号只有更早的清洗节气门,更早的做发动机免拆清洗.  
德国车就是要大脚油门, 2300--2500 甚至2800 换挡. 德国车是好动的,你需要给他激情.  普桑的开法属于过去, 什么六档 保持1500 转 正好在80 公里/小时, 完全是在毁车.  现代的车基本上都是高转速才能提供足够的扭矩.
希望大家,提高换挡转速,让你的引擎更健康.
BTW:机油不用太好 ,坚持5000公里一换即可, 保养周期不是根据你使用了全合成机油就能延长的, 而是根据你的机滤的使用寿命来算的, 你的机滤根本熬不到1W公里,你的全合成机油里面全是杂质,你还在继续行驶,那不是在毁车?  用了全合成机油就要使用长效机滤, 市场上低于100 的机滤都是长效的.
[ Last edited by adakimi on 07-02-05 at 16:41 ]

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发表于 2007-02-05 18:15    IP属地:未知

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发表于 2007-02-05 19:32    IP属地:未知

赚大米啊赚大米!!!

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发表于 2007-02-05 19:35    IP属地:未知

adakimi 于 2007/2/5 16:40: 在第43楼写到
LZ 你这样加法, 加出来的是95号左右的油,并不是97 或 93 . 声音的大小,完全是你的个人感觉.   在中国没有比93号油更干净的油了,  如果你知道你的90 号油是怎么来的,你就会了解.  
POLO 用97 号只有更早的清洗节气门,更早的做发动机免拆清洗.  
德国车就是要大脚油门, 2300--2500 甚至2800 换挡. 德国车是好动的,你需要给他激情.  普桑的开法属于过去, 什么六档 保持1500 转 正好在80 公里/小时, 完全是在毁车.  现代的车基本上都是高转速才能提供足够的扭矩.
希望大家,提高换挡转速,让你的引擎更健康.
BTW:机油不用太好 ,坚持5000公里一换即可, 保养周期不是根据你使用了全合成机油就能延长的, 而是根据你的机滤的使用寿命来算的, 你的机滤根本熬不到1W公里,你的全合成机油里面全是杂质,你还在继续行驶,那不是在毁车?  用了全合成机油就要使用长效机滤, 市场上低于100 的机滤都是长效的.
好好回回这位兄台的帖子
首先 97和93等等这种辛烷值可不是直接一混就OK了 要是那样 调高辛烷值就没有技术含量了 再说97号和93号的比重不同 直接加在一起就会分层的
声音的问题好说 如果大家都以为我自己瞎感觉 回头我借一分贝仪来试试 这东西并不难找 我还是相信我的耳朵的
关于97号中MMT的问题 我到有所耳闻 对此保留意见
德国车 2800RPM换档还是不够啊 我一般都是3000多换档 然后普桑并没有6档 而且普桑就是要那么开 因为那是2气门的低速高扭引擎
保持高转速提供高扭矩可以说是一种高转速发动机的特性 也是高转速发动机的一种无奈 现在更多的技术在调校低速扭矩 比如POLOGP 1.6的VVT即为此而设 还有Turbo 和BENZ的机械增压等等
5000KM换机油根本没道理 一般达到SL级别的机油的最佳润滑区间就是6000-8000KM 太早更换只能是浪费 而且您这段话并不是针对POLO说的 因为POLOGP现在的机滤还只能被4S宰 大概还没有其它的配件可用
Morninglight 来自爱卡菠萝,来自衡水湖畔

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发表于 2007-02-05 19:38    IP属地:未知

好贴,学习。。
千年万世的轮回里,我只是一尾落岸之鱼

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发表于 2007-02-05 20:46    IP属地:未知

一直用97,没有体验,但是感觉没有这么大的差别吧

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发表于 2007-02-05 20:53    IP属地:未知

学习ing

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发表于 2007-02-05 21:20    IP属地:未知

坚定不移用93

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