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帕萨特论坛|帕协 >  粗浅的说一下ECU的改装

发表于 2007-01-06 22:44    IP属地:未知

斑斑加米啊,这个帖子上头版了.

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发表于 2007-01-06 23:23    IP属地:未知

xieyx 于 07-01-06 09:30 PM: 在第39楼写到

不见得!
首先,发动机控制电脑板的出毛病几率是微乎其微。几乎是不会出毛病的。
再说,就算是出了毛病,只要是车主不主动告诉维修站,维修站是不可能知道换过芯片的。
因此,即使是改SC,也几乎不存在索赔 ...
请问superchips换掉了原厂晶片,4S用VAG专用设备诊断车子怎么可能不发现ECU型号已经不对了?还如何保修?
我身边有过案例,帕协VAST同学的superchips因为拆卸原厂晶片后安装密封不到位,导致进水烧毁
Live as you were to die tomorrow, learn as you were to live forever!

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发表于 2007-01-06 23:36    IP属地:未知

专业路过!

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发表于 2007-01-07 00:10    IP属地:未知

支持斑竹的看法!
愿为你心中点燃一盏灯。

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发表于 2007-01-07 02:30    IP属地:未知

cclongcc 于 2007-1-5 09:21 PM: 在第26楼写到
先动硬件,再动软件。精典!
但软件怎样动,如升级用甚么版本?或是升级版本中的哪几个数据?能否赐教。
一般来说,合理调配空燃比,提高涡轮的bar数是改程序中的两个大头。就像我现在碰到的问题,冬菇头进气量过大,空气流量计超出读数,在通道01里查出故障码。实际驾驶时候发现冬菇头在吸气,但给人的感觉确实在哪里堵塞了一样。此时就需要重新调整或是升级程序。再比如涡轮更换,我刚换了宝来R的涡轮,06A145704T的那种,就给我感觉加速时某一时刻突然会无力,然后再疯狂加速。用5051查过,发现实际增压值只有1.1bar。此两种都说明软件已经跟不上硬件。
  升级的话,关键调整的也是上面两个数据,但如何做到能准确的配比,就只能让专业人士来帮忙了。升级的版本就是市面上不同的改装程序,正版的破解版的到处都是,升级以前最好去那些软件的官方网站看看功率曲线,选择个人最喜欢的那种。
二三四五       六七八九
          南北

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发表于 2007-01-07 02:33    IP属地:未知

wilson0370 于 2007-1-6 11:23 PM: 在第42楼写到

请问superchips换掉了原厂晶片,4S用VAG专用设备诊断车子怎么可能不发现ECU型号已经不对了?还如何保修?
我身边有过案例,帕协VAST同学的superchips因为拆卸原厂晶片后安装密封不到位,导致进水烧毁
好像我去4s的时候他们没发现哦,一般保修不会看这个的,放心。换了芯片还是能看到发动机编码之类的信息,4s的也不会注意的。安装不到位那是施工人员的问题,这个确实让人气氛,正规的改装js应该会赔偿的。
二三四五       六七八九
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发表于 2007-01-07 09:12    IP属地:未知

freeway 于 07/1/7 02:33: 在第46楼写到

好像我去4s的时候他们没发现哦,一般保修不会看这个的,放心。换了芯片还是能看到发动机编码之类的信息,4s的也不会注意的。安装不到位那是施工人员的问题,这个确实让人气氛,正规的改装js应该会赔偿的。
那个东西,搞好了没??

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发表于 2007-01-07 11:31    IP属地:未知

要是能配上一些图片就好了
对于我们这些小虾小米来说是有好处的

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发表于 2007-01-07 13:58    IP属地:未知


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发表于 2007-01-07 22:08    IP属地:未知

学习
我钟爱小巧舒适的空间.

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