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新宝来论坛 >  轮胎,操控,4轮定位和外倾角 (图示)

发表于 2006-10-05 00:34    IP属地:未知

freeway 于 06-10-04 11:38 PM: 在第40楼写到

我用的是pss b14,平衡杆nsp上下。如果调的这么低那通过性岂不是很差?目前我避震调到2指半,我的手指也很粗,估计接近标准人士的3个不到一点。目前通过性不错,至少进个地库没问题。降这么多是不是要到2指了?
国内绝大部分人都叫错了,你的上下NSP估计是拉杆,平衡杆不论是厂家,维修店还是国外的定义都是前仿倾杆。你现在的高度就低得差不多了,更换那一套东西你的外倾角分布会回到原厂的比例(就像一个三角形,3条边缩小同样的比例,你能维持原有角度不便,你单独改变一个边的长度,肯定会破坏平衡),操控会比现在好许多,那套东西能够让你尝试更低的PSS高度(现在的3角臂再低点会很快变形的,这也是我说更换更硬的TT胶套原因,那东西会首先被撇坏)。
[ Last edited by shawnlj on 06-10-05 at 00:40 ]

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发表于 2006-10-05 01:36    IP属地:未知

shawnlj 于 2006-10-5 12:34 AM: 在第41楼写到

国内绝大部分人都叫错了,你的上下NSP估计是拉杆,平衡杆不论是厂家,维修店还是国外的定义都是前仿倾杆。你现在的高度就低得差不多了,更换那一套东西你的外倾角分布会回到原厂的比例(就像一个三角形,3条 ...
嘿嘿,你还真说中了,换了没多久的三角臂,现在ms又咯吱咯吱响了。麻烦给个你说的产品链接吧,我急需。或是嫩发个团购吧,这个东西市面上太少,相信很多人都等着呢
二三四五       六七八九
          南北

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发表于 2006-10-05 07:40    IP属地:未知

very nice

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发表于 2006-10-05 10:13    IP属地:未知

专业啊专业,顶!!!!

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发表于 2006-10-05 10:25    IP属地:未知

专业帖!!

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发表于 2006-10-05 12:06    IP属地:未知

shawn兄,这样调完之后理论上会增加左前轮胎的内侧损耗吧

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发表于 2006-10-05 14:50    IP属地:未知

超晕。。。

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发表于 2006-10-05 15:24    IP属地:未知

yuleibora 于 06-10-05 12:06 PM: 在第46楼写到
shawn兄,这样调完之后理论上会增加左前轮胎的内侧损耗吧
看情况,这样调完弯路就不会磨了,一般市内跑弯路多(北方可能要少很多弯),但是同样距离的话弯路对轮胎侧沿的磨损比直路大多了,直路即使你轮胎趴着走也是4个胎同时均匀受力,除非你大量跑京津高速。就原厂的设置来说,你左转的时候肯定是右轮内侧最耗,右转反之,都是内沿,调整后内沿的磨损反而小了(直路当然磨内沿,抵消了)。

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发表于 2006-10-05 15:26    IP属地:未知

技术贴要顶。。。。
好的贴子,要经常帖,反复帖,要使广大革命群众都了解。

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发表于 2006-10-06 17:23    IP属地:未知

有些专业,俺不敢调

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