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凯越论坛 >  老董说车——教你如何省油

发表于 2006-09-18 16:43    IP属地:未知

问个话题:
1.8LS AT的,如果在二○○○转换档时,会感觉到有顿挫感,但是如果踩油门到22000以上在轻抬油门时就很顺畅,当然也知道这样不易积碳。但有个问题是不是油耗要增加呢??

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发表于 2006-09-18 17:27    IP属地:未知

绝对专业水准
图问并貌,让我想起了科普教育。老懂虽然我们未曾谋面,但是对你这种专业精神颇感敬佩啊

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发表于 2006-09-19 09:12    IP属地:未知

对于电喷发动机来说,它的节气门传感器有三种工作状态:怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区,节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号,也就是说,同样的节气门开度变化,慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的,发动机的反应也不一样。减速时也一样,当右脚离开油门踏板后,节气门立即从高负荷位置回到怠速位置,但是发动机的转速不会立刻下降,而是有一个过程。此时,电脑会停止喷油,发动机不再工作。当转速下降到接近怠速时(大约1000-1200转/分),再恢复喷油,直至转速下降到怠速,这叫做电喷发动机的减速停油过程。当我们挂挡高速运行时,在不摘挡的情况下右脚离开油门踏板,由于发动机受到反拖而使转速下降缓慢,减速停油过程延长,收到了节油的效果。由于停油没有喷油和燃烧过程,也就不会发生回火。相反的,由于纯空气的进入对发动机还有一定的冷却作用。不过有意识地延长这个过程,温度过低对发动机也是不利的。如果需要加速,只需重新踩下油门踏板即可恢复供油,继续加速运行

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发表于 2006-09-20 14:19    IP属地:未知

学习一下,
有时候走长距离下坡,要是挂档收油,走不了多久就停了,还得加油
但是空档就可以直接滑下去,这样的话是否应该挂空档呢?

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发表于 2006-09-20 22:58    IP属地:未知

不知KY滑行是否不用油?呵呵

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发表于 2006-09-20 23:06    IP属地:未知

认真学习了
我习惯不好,所以特费油

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发表于 2006-09-20 23:14    IP属地:未知

发现油耗和长短途非常有关系
还有如果堵车也大大增加油耗
Lilian的柔软时光 //shop33997305.***.com/

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发表于 2006-09-21 08:55    IP属地:未知

老董说车 于  01:32 PM: 在第32楼写到

带档滑行是车身的惯性带动发动机在工作,电脑通过节气门开度和车速会得出结论,表明此时发动机不用喷油也可以正常保持自身转速,所以关闭喷油系统电路,,喷嘴没有电压信号,自然不喷油。
摘空挡后,发动 ...
谢谢回答,不过又有新问题出现了。你说的停油后发动机被汽车惯性带动,那这和车挂档被交警强制拖离有什么区别?如果手刹没拉的话。
那不是很伤发动机?

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发表于 2006-09-21 20:09    IP属地:未知

这个瞬时油耗设备还第一次看到,学习了!!!
为了未来而打拼!

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发表于 2006-09-21 21:44    IP属地:未知

小陌 于 06-09-19 09:12 AM: 在第43楼写到
对于电喷发动机来说,它的节气门传感器有三种工作状态:怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区,节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号,也就是说,同样的节气门开度变化,慢踩油门的缓加速和猛踩油门的 ...
好专业的话,43楼一定是内行,
探讨一下,对电喷车而言,挂档收油的确是不喷油了,但相对空档滑行而言,车辆行进距离肯定缩短了,因为档位的齿轮对发动机运转起到了阻力作用,不是有人讲"排档是汽车的别一个刹车嘛"
所以我认为
      挂档收油,停油但行进距离短
      摘档收油,用油但行进距离长
两种方法各有长短.应该结合不同的情况,区别使用,这可是辩证的噢!
      比如天雨路滑路面状况不佳的情况,用挂档收油
            天晴途畅,能见度好的情况用空档滑行
当然,对于新手而言,还是挂档收油的好,安全第一嘛.

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