神龙要求KX用10W40 SJ的机油，究竟要求的是什么？-爱卡汽车网论坛

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发表于 2006-09-08 12:59 IP属地：未知

BFY 于 2006/9/8 08:40: 在第32楼写到
谢老飞加精！我只是想知其所以然。也希望凯旋同学这样。现在坛子上的多数同学似乎没有向更深处去想。因为很多同学选油，似乎并没有把高温系数40，当作是必须达到的条件。现在常常看到 ...

JS建议用SL/SJ都是在忽悠你，他们没有关系的品牌他们不会认可，能说明
其他品牌的机油质量不行吗？他们没有SM级时有怎么会推荐嫩使用呢？

赛纳5－30，10－40，都一样可用，看你在哪个地域了，我在较热的地区
当然使用10－40的机油，但是北方寒冷地区的TX选择可能就是5－30的了。
其实，中国幅员辽阔，选择机油要根据本身的实际情况。
再说，机油粘度也不会造成太大的危害，除非，经常在极端环境里使用。
PS：我现在必没有按照你的说法更换机油，我现在用的是5－40的，就是适应
温度条件更广的，可以说，跑遍祖国每个角落都毛闷题，，，

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发表于 2006-09-08 13:02 IP属地：未知

42楼

老红军新长征 于 06-09-08 12:41 PM: 在第40楼写到
那你找医生干吗？自己给自己看病啊！

抬杠！药品说明书只能给医生看？病人不能看？我开塞纳，不过，我也去书店买了2本赛纳维修手册。你认为我有了维修手册就只能自己修车？我倒是建议如果市面上凯旋车有维修手册的话，凯旋同学也去买一本作为参考。
另外，谢谢Teabar。
老飞，这个贴子里，我提到了SJ、SL和SM的问题，但我没有强调这是重点。不错，塞纳你用5W/30也好，10W40也好，5W50也好，没有直接后果发生，尽管以前的塞纳，厂家说要用10W40，而现在也用5W30。但是，现在KX要求用的是10W40，你不能换成5W30。厂家说不行，否则发生后果不负责。这个说法，现在看并不是依照地区环境温度来的。否则，按照你的想法，在黑龙江用的KX选5W30没有什么关系。但这确实不行。塞纳有这样说过没有？这就是重要区别。这样的要求，背后一定有原因，猪哥兄以前有一个回复，说KX不能用30的油。从他回帖文字里面的态度来看，这是强制性的，不是30的油好不好的问题。不行与不好，是有性质区别的。而你上面所说，只是不同的油对发动机好不好的问题。老飞，你仍然没明白。
另外，老飞，我问一下你塞纳用5W40的油，冷车启动或热车状态，发动机的声音与以前有没有什么区别？

[ Last edited by BFY on 06-09-08 at 13:29 ]

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老红军新长征 2.4W+ 爱卡币 9641 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-08-15 来自江苏省\|南京市	发表于 2006-09-08 13:39 IP属地：未知 43楼我开始还以为你是在卖弄，现在看来不是。你不具备卖弄的资本。你只不过是在钻牛角尖。你的任何回复都不与你辩了。
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[大侠我是谁] 6.4W+ 爱卡币 56812 帖子加关注发私信白银元老注册 2005-04-27 来自北京市\|北京市	发表于 2006-09-08 14:02 IP属地：未知 44楼飘过
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发表于 2006-09-08 14:12 IP属地：未知

45楼

老红军新长征 于 06-09-08 13:39 PM: 在第43楼写到
我开始还以为你是在卖弄，现在看来不是。你不具备卖弄的资本。你只不过是在钻牛角尖。你的任何回复都不与你辩了。

好了，老红军，从礼貌上来讲，这个台阶应当我自己给自己铺自己下才对。但我不能。我每个小时只能发一贴，刚才我搜了一下。这是猪革兄在另外一个地方回复的内容，我当初没有看到这个贴子，是另外一个很简单一句话的帖子，但警示含义差不多。
猪革兄的回复内容：
我不知道为什么4S的弟兄会同意你使用5W-30的机油，注意一下，KX严禁使用5W-30的机油，因为KX的VVT系统需要是通过机油压力来调节的，温度级别如果低于40，将对VVT的调节造成很大影响，40以上是必须的。LZ花4倍的价格未必能得到好的结果，划不来啊。
来自于：
网页链接
这证实了我先前说的，在凯旋上，机油是具有参与功能性作用的重要性的，不单单是润滑。
老飞，你怎么看待“严禁”这个词？塞纳车上用过这个词没有？
说老实话，我没有任何对凯旋发动机有不敬的意思，尽管他对机油的使用是有比较明确的温度级别限制条件的。反过来，我反而觉得，KX的发动机做的好，因为即便是厂家要求的SJ级别的机油，神龙仍然能够保证15000公里的保养里程间隔下发动机的能一直有良好工况。这是国内其他厂家没有的。
[ Last edited by BFY on 06-09-08 at 14:20 ]

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种田人（六亩地） 4.2W+ 爱卡币 20731 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-03-22 来自天津市\|天津市	发表于 2006-09-08 14:19 IP属地：未知 46楼 15000km 换一次机油就去神龙指定的4s点换。有啥麻烦的。
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老飞侠

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发表于 2006-09-08 14:23 IP属地：未知

47楼

BFY 于 2006/9/8 13:02: 在第42楼写到

抬杠！药品说明书只能给医生看？病人不能看？我开塞纳，不过，我也去书店买了2本赛纳维修手册。你认为我有了维修手册就只能自己修车？我倒是建议如果市面上凯旋车有维修手册的话，凯旋同学也去买一本作 ...

比长城的安静（全合成机油，JS推荐的是TOTAL7000，长城金吉星，半合成2种），，，JS也和我说，其他品牌和型号用了他们就不保修了。
关于凯旋机油没有看见官方的说法，但是，也没看出你说的“厂家”指的是那个级别的，是4S，还是27，还是SL？
如果，你分析的正确的话，区别在于VVT不能使用过于大粘度的机油，（或低于40的值）
这个就算说得非常正确，那么，我们就按照厂家的要求去做，出了问题他们去
负责。我们是否还要去解剖其中的技术细节呢？
因为分析来，5和10，30和40代表的只是机油粘度和适应工作环境不同而已。

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发表于 2006-09-08 14:33 IP属地：未知

48楼

BFY 于 2006/9/8 14:12: 在第45楼写到

老飞，你怎么看待“严禁”这个词？塞纳车上用过这个词没有？

猪歌也许说得不完整，我的理解是，不能少于40这个数，因为市面上，5－40
的不多，而且贵，所以说了不能用5－30这个参数。
注意，他没说不能用5－40或0－50的啊！

实际上半合成10－40和5－30的机油是最具性价比的，，，

没必要违反这个价值规律，，，
PS：偶用的机油是赛车推广活动半送半买的宣传品，不在此列！

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中华红 2.1W+ 爱卡币 9057 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-03-16 来自广东省\|佛山市	发表于 2006-09-08 15:08 IP属地：未知 49楼老飞，偶现在有1桶嘉德士“金嘉护”10W40 SM级的，1万公里换1次没问题吧？
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发表于 2006-09-08 15:24 IP属地：未知

50楼

老飞，现在看来，凯旋对机油高温系数的要求，就是有严格限制的，高温系数不能低于40。确实，按照猪革兄的说法，可以用50的，但就是不能低于40。这和其他车只推荐但不做严格的最低要求是不同的。至少，同门的塞纳就是这样，10W40以前推荐，现在也用5W30。很多同学都和你一样的想法，包括上面连接里提到的那个4S。就是觉得，SM级别的5W30，这么好的等级，总比SJ 10W40好吧？而高温系数只差一档，且现在环境温度也不高，用上没有什么问题。但在凯旋上不行。它禁用，而不是用了以后不太好。那么，得到的结论就是，凯旋看重机油高温系数，更甚于机油等级。即便有全合成的SM 5W30，也不如SJ 10W40更合适。这就是机油不是越高级越好的明显证例。这要引起全体凯旋同学的重视。
另外关于塞纳的机油问题，实际上赛纳没有凯旋这样的严禁性质的要求，塞纳上需要考虑的，只是如何更好地润滑。但如何选仍然是我想要讨论和明确的一件事。这也是我问你加5W40与5W30有什么区别（包括品牌之间的比较）的原因。
我在前面说到了钟油和表油。钟油黏度大，表油黏度小，所以，它们分别对应地用在钟或表上，才能对钟和表起到正常的润滑保养作用。因为钟的零件咬合缝隙大，表的小。把表油用在钟上面，油就跟水一样，不能起到润滑作用。而把钟油用在表上面，会因为黏度太大，油进不到零件的接合面，即不能形成油膜，又产生很大阻力。现在的塞纳，推荐标号是5W30，如果采用5W40，那么，油的黏度上去了，对塞纳是好是坏？因为不知道塞纳究竟是“表”还是“钟”。当然了，如果塞纳的机件加工程度，对高温系数相差一个等级，并不敏感，实际用起来没有什么差别，那么，这时我觉得再考虑机油等级的影响。
你用过几种油？你判定这些油在使用中的差别（如声音差别），是因为温度标号的原因还是因为机油等级或品牌的原因？也就是说，如果用7000的SL 5W30，和长城金吉星绿桶的SM 5W40。它们除了温度系数差别，还有等级差别2个因素呢。
塞纳手册上说，采用10W40的油，每1万公里保养换油，而采用5W30，是1.5万公里保养换油。这个从侧面的角度来看，是否能够证明塞纳还是用5W30的油更合适。

[ Last edited by BFY on 06-09-08 at 15:40 ]

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