发表于 2006-09-08 16:25 IP属地：未知
真是名副其实的公鸡，自己不斗却巴不得别人也别停下来。
因为要买SUV，所以也在网上搜索、潜水了好久，对30万以下的SUV也分析比较了很多。三十万以下的SUV，鲜有中央差差速锁的，更别说前后差速锁了，包括翼虎。
不过，在这些中低档SUV里，很多车也通过其它的一些方式来巧妙的实现机械差速锁锁止功能的。比如途胜，它在四驱模式下发现某一车轮打滑失去附着力时，马上利用TCS对某一轮胎实施一定的制动力，避免另外的车轮失去驱动力（有点前后差速锁功能）。翼虎没有TCS，但也提供了电子锁止机构，对打滑的轮胎实施制动（翼虎的刹车系统是双回路结构的，翼虎操作手册有说明），避免驱动力全部输送到打滑的轮胎。
当然，这种电子锁止技术是有很大缺陷的，它是通过本身的制动系统对某一个（或者）两个轮胎实施制动锁止的，发动机在驱动车身的同时必须克服对打滑轮胎实施的制动力阻力，造成驱动力的损失。而且，频繁切换二驱、四驱模式及实施电子锁止也会造成锁止系统过热。（翼虎在锁止系统过热时会锁定到四驱模式，如果继续过热，就会切换到二驱模式，直到温度降下来，才可以恢复四驱功能）。
不是学机械的，更不是专家，只是潜水这么久学到的一点总结，也有一部分是自己臆断的，欢迎大家排砖，只有这样，大家才会学到的更多。
anakinlu对差速锁的研究是十分正确的。其实，普通的四驱模式在某一车轮打滑时，其它车轮就会失去驱动力就好比你一张嘴通过一根管子同时吹四个气球，有一个爆了，其它的你也吹不起来了（呵呵，比如比较庸俗，也不是特别恰当）。如果把那个爆的给捆一下，就可以继续吹了。
裸奔的公鸡。 于 06-09-06 04:40 PM: 在
第41楼写到
两位斗嘴的别停呀，公鸡看着正来劲哪，俩都是牛人，别歇接着培训
！
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