发表于 2020-04-13 14:39 IP属地：未知
好久没发帖子了，这可能是最后一次在骐达论坛更新，骐达坏了~春节期间高速免费，后面又因为疫情继续免费，由于工作需要，我一直再工作岗位，未停工停产。长期高速突然发现骐达加速异常，很轻微，但绝对不正常。80以上加速无力，也加速，但是感觉没有以前快了，开始以为是积碳，因为车少进2个月开的比较佛系，很少拉高转速。索性拉拉高速，3000转2KM,4000转2KM，4500转2KM。也未感觉车轻快，火花塞才换了2W公里，怀疑油泵滤芯堵塞，或油泵问题。没在意继续开，但越开越觉得不对，出现四个症状，一，低速（0-65）全收油滑行，突然给油到1500转左右，车子明显顿挫，保持油门不动顿挫持续，转速表轻微抖动，车速缓慢提升，出现几率10%以下。二，60以上车速，全收油滑行，突然给小油转速向上跳一下，然后恢复正常，出现几率60%。三，80以上高转速，比如上坡，或者深油门急加速时候转速上下抖动，非常明显，大概抖动区间在500转，就是突然3000 突然2500 然后3000然后2500 来回跳，出现几率70%。四，60以上加速无力没有很明显，但是如果你一直自己开能明显感觉出来，出现几率80%
各种情况会根据开车时间的长短变得严重开20分钟以上各种现象开始出现，开40分钟开始明显严重，60分钟以上基本就大概率出现了。开始感觉应该是变速箱、供油、点火、供气某个反面出问题了，朋友店里检测，插电脑上高速，检测点火没问题，发动机没报错。拆汽油泵，的确很脏，但是不到堵塞的成度，排除，拆火花塞，四缸点火基本都正常，而且专业人员分析部像是缺油或缺火。最后拆节气门清理。试车故障依旧。又查询各种论坛，又和一个开了20年尼桑的同事（前后换过7~8辆车都是CVT）聊，基本确定变速箱钢带打滑，维修费用5000起。
回家商量，不管是不是变速箱问题，不再诊断了，而且现在不是故障只能算出现症状，不一定会坏，但肯定好不了了。又考虑到发动机加30的油开始烧机油（40没事）还有各个未来的开销，还有孩子小需要三厢车，需要安全等等，决定换车了。骐达开了8年半，行驶21W公里。感触良多啊，作为老车主最后给一些中肯评价。
首先正名，不少人反应CVT变速箱脆弱，个人觉得真没事，我这么暴力的开21W才有症状，而且不一定是变速箱问题，要是开DSG估计早报废了。朋友速腾DSG，开的很佛系，7W变速箱大修。如果我不这么暴力开，我觉得开30~40W 没问题。再换车悠着开了。也过了疯狂的年纪，决定换天籁自吸，也疯狂不起来了。
优点1，真的省油，我车基本正常开不玩命不会高于7个，佛系开5.5个左右。
优点2，空间真心大，尤其是后排，同级别里绝对有优势。包括现在车型。
优点3，加速顺滑，没有顿挫感。
优点4，我的是第一批新骐达，钣金够良心，很厚实，听说后期简配了。
优点5，8年21W公里，从来没给我扔在路上，不管跑多远。
优点6，新车开了2年后，我就不用座椅套了，一直裸奔，到现在基本没磨损，材质很良心。
缺点1，动力真心肉，非常肉，我觉得比他再肉的车真不多了，0-100，应该在13秒以上。
缺点2，漆面薄，车身都是石头子崩掉的漆坑。
缺点3，配件相比于大众的略贵，尼桑好像都贵些。
缺点4，地盘太硬，每次过减速带心惊肉跳的感觉，后面多连杆那叫一个晃。
先写这么多吧，各位朋友如有有骐达问题可以继续问我，前面也留我的VX号了。
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