GPS:MIO P350实战评测I 安装与显示
宇达电通最近推出新品MIO P350的测试样机已到，赶紧约了时间与编辑朋友一大早开上车踏上实测征途。GPS这东东，摆在桌子上看是没有意义的，真正到了路途中、安到车里才能看出其性能、细节。
闲话少叙，还从安装开始说。
上次的MIO C210让我们“折腾”了半天（具体可以参见：*****），主要是因为其固定结构在下方，这次的MIO P350可又回到了MIO 169MIO 269的PDA风格－－屏幕大，平板显示，机身薄，卡座在后方。以上这些特点让MIO P350的安装位置选择容易了很多。
本次拿到MIO P350的时候，发现了一个很贴近用户的改动－－玻璃吸盘支架上的可变形管部分变短了，这样设计的好处是－－将非常有效的减少车辆颠簸所造成的机器“摇头”现象。（相关文章，可以参考：评测:两种玻璃吸盘支架对比*****
横向安装比较大的好处是不遮挡太多的视线，也符合一般人的视觉习惯－－看屏幕总喜欢看横着的。
由于本次支架长度变短，PDA底座的底部可以调整合适与仪表台紧密的贴好（见右上角图），这次机器整体固定非常良好，几乎不会因为路面颠簸有任何晃动。这个位置可以说是MIO P350在车上安装的最佳位置。
顺便提一句，这个最佳位置实际上是最后测试的，后文将会有更“COOL”的安装位置推荐。
由于MIO P350的GPS天线位置在顶部，所以纵向安装方式对于接收卫星信号来说更加有利，但，实际上，基于SIRF-III的GPS接收系统能力已经非常强了，在一般情况下横向安装与纵向安装差别也就在一颗星的接收，对于导航来说都可以完全胜任
安装的时候也要尽量将底部贴住仪表台，而且要考虑好USB接口电源
纵向安装对于导航中习惯使用“车头向上”地图模式的朋友来说比较适宜，能够在地图上提供更多的前方道路信息。
在测试MIO C210的时候曾经测试了驾驶员视野上方的位置，但是由于210的支架方式，在上面的卫星信号会受些影像，而MIO P350横向安装时GPS接收天线在一测，这样即使贴近车辆顶棚安装也可以很好的接收卫星信号。
于是，和编辑车上的电台屏幕一样，考虑了上面的安装方式。
这个安装位置可能对副驾驶遮阳板的下放有点影像，不过本身却可以起到一点遮阳板的作用。最关键的好处在于，在这个位置上，主副驾驶都可以方便的观察与操作（当然，驾驶过程中主驾是不应当操作设备的）。这个位置对于长途驾驶并需要副驾协助导航的情况非常合适。
MIO P350的显示屏幕大了很多，从上文的图中可以看出，这个版本的地图在PDA大小的屏幕上显示是非常合适的。
同时，MIO P350也具备白天/黑夜显示风格自动切换的功能，本次测试时使用了两个PDA进行了对比，可以更清楚的看清两个模式的对比效果。
由于MIO P350除了车载GPS导航以外还具备随身个人数据助理（PDA）的功能，当然要考虑其随身携带的
上图是MIO P350的挂绳扣设计，如果这个挂绳扣的用途是像让GG MM们像挂手机一样挂在胸前，的确有点太“个性”了。个人感觉，用于挂个手持时的腕带还可以，不过当需要把它装到车载支架上时，腕带又会有点碍事－－至少这个金属光泽的挂扣给MIO P350添加了不少时尚元素
上图是专门测试P350在包里的“工作”状况的，从一般的提包里取出MIO P350的时候，发现本已经“软关机”的P350被自动切换到了“联系人”模式，也就是说放在包里随身携带的时候，左下角的“联系人”按钮被挤到了。
这样，P350在包里放置的时候会费电，而且屏幕会被不断的触碰长时间点亮。
我们在测试产品包装中没有看到配备此款机的皮套，也许是测试包装中没有提供，也许是由于设计了挂绳而没有设计其他随身携带的附件。
但无论是放在包里还是衣袋中，都需要考虑对按键误触碰的屏蔽，而仔细观察就可以发现，MIO P350的4个按键是比较突出的，如果机器软件没有按键锁定功能、也没有特别设计的外套保护的话，随身携带MIO P350时可能要非常小心，甚至最好把设备主开关关断。
关于在随身携带时按键容易被误操作这一点，在MIO168、MIO 169、MIO 269直到现在的MIO P350的设计上基本如出一辙，希望厂商在考虑配备随身携带用的保护皮套或外壳的时候加以考虑吧。
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Last edited by POLO-派 on 06-08-07 at 12:55 ]
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