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骏捷论坛 >  吐血推荐俊杰发动机工况图,4g18,4g93,4g63(40楼有换档理论依据)

发表于 2006-04-17 13:07    IP属地:未知

3000转换挡
换档前是3000转,换档结束要掉下来好多,
假设我们如某些人说的1500转换挡,换档结束后转速是多少呢,如果此转速下的进气量偏离发动机最为健康的燃烧需求区间过多,那么积炭等问题就多了

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发表于 2006-04-17 13:15    IP属地:未知

总算看出来了,这段文字是新奇军那里id:关注东方 写的~~
本来分析的就不准确,还给摘过来,看样子楼主对此也是一窍不通的,怪不得越看越眼熟~~

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发表于 2006-04-17 13:21    IP属地:未知

顶起学习。。。。

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发表于 2006-04-17 13:32    IP属地:未知

都是专家,,

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发表于 2006-04-17 13:50    IP属地:未知

高深的发动机技术帖,顶!努力学习中.....将来我也要制造得发动机

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发表于 2006-04-17 13:54    IP属地:未知

无论如何,LZ也不象是真正准备用车的人,好象单单对发动机的特性很在意。
舍本逐末的事情做太多不是个好事啊,对于JJ这个车的动力和油耗以及其它种种来说,都已经是很完美的了,还要如何呢?LZ总不至于开个发动机上路吧....
如果太过痴迷这个机心的话,建议LZ弄辆力帆520或者装有宝马机心的新旗云,这个发动机好,且省油!但好象LZ又不算多在乎钱和时间---愿意等1.8T的JJ,那还不如弄辆更爽的高档车子用用,比如2.0的赛纳---此车发动机不错,或者其它什么的!
反正LZ尽快弄更好机心的车车用着吧,免得一直研究诸多的参数无法自拔反而体会不到使用汽车的便利和快乐了!

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发表于 2006-04-17 13:58    IP属地:未知

有参考价值!

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发表于 2006-04-17 14:27    IP属地:未知

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发表于 2006-04-17 14:49    IP属地:未知

长知识了,好贴啊

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发表于 2006-04-17 14:51    IP属地:未知

好贴,各有所长

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