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骏捷论坛 >  ★★骏捷的五星级碰撞标准与车辆安全标准的现状★★

发表于 2006-06-09 10:00    IP属地:未知

顶顶顶顶顶顶顶顶顶

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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发表于 2006-06-27 10:25    IP属地:未知

xuexi

[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2006-06-27 12:55    IP属地:未知

结实一点好一点。

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发表于 2006-07-03 10:35    IP属地:未知

好贴 顶

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发表于 2006-07-23 19:58    IP属地:未知

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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2006-08-01 14:44    IP属地:未知

1、以日本为代表的牺牲汽车保证人员安全的设计原则——通过全社会全行业的一致行动,通过减轻车重,柔性变形等达到全社会车辆整体性降低碰撞发生时的能量水平,这种设计思路对于象日本社会这样交通秩序良好、日系车占绝对主导力量的道路交通情况是科学合理的。但是对于中国目前超载大货车四处横行、各种年代技术的车辆混行于市、路面障碍物比比皆是的交通条件下,则暴露出很大的局限性。
很公正 说出了鬼子车的本质
没有盲目漫骂

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发表于 2006-08-02 14:54    IP属地:未知

知道jj是十分结实的,可是最近减配,减什么都别减钢材,不然就不结实了!!

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发表于 2006-08-02 15:04    IP属地:未知

一天赚30米,十天冲金!
常想一二不思八九

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发表于 2006-08-02 17:38    IP属地:未知

ddddddddddd

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发表于 2006-08-02 20:41    IP属地:未知

不知道有没有polo结实?

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