发表于 2018-05-09 09:35 IP属地：未知
我的也是机油消耗的厉害，有力，冷车不冒蓝烟，转速上三千 多速度100公里每小时以上基本500公里要搞掉500毫升机油，七八十码一点不少，会不会是废气循环的问题_?
500公里500ml的机油消耗量也只是稍微偏高，GM赛欧维修手册给的机油消耗量是0.075L/100KM，如果没有其他不良症状，比如尾气排放变差、排气蓝烟等，一般不必维修。此外现代技术的机油即使参与燃烧并不会损坏三元催化器（在厂家规定的信号量之内）。
我更换气门油封也是出于DIY的兴趣，其实我的车机油消耗还在正常值之内。
赛欧的油气回收非常简单，曲轴箱和凸轮轴箱的废气直接进入歧管燃烧，并没有如大众的精密油气回收装置。
猜测的高速机油消耗偏高，可能是气门油封密封性下降造成的，气门导管和气门间的润滑并不像发动机的曲轴、凸轮轴润滑那么好，有专门的油道。反而由于气门油封的隔离，机油不能很好的进入润滑，应该这么说，发动机气门和导管的润滑、散热算是发动机组件中比较差的，因此气门工作环境很恶劣，气门使用的钢材也比较特殊，有的是中空并冲入液态的钠来解决散热的。
如果气门油封老化，机油就会顺着气门杆带动机油进入气缸，增大机油消耗量。而且高速行驶，气门杆工作温度更高，气门杆与导管间歇会变大，机油消耗可能会进一步增加。
相反活塞的机油消耗由于温度身高，活塞是铝合金，缸体是铁的，铝的膨胀系数大于铁，机油消耗量反而减少。也就是说活塞机油消耗更多发生在汽车冷车的时候。
赛欧车免拆缸盖更换油封非常麻烦，远不及拆下缸盖来的简单、便利。但是拆缸盖更换气门油封需要更换气缸床、密封凸轮轴箱、回收防冻液等，一般还要更换缸盖螺栓，也有一定风险。
以上供参考。
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