发表于 2006-03-02 10:08 IP属地:未知
有几点觉得蛮奇怪没看明白,想和LZ探讨下。
LZ 车应该是PCD4X100,ET40的,为何要加3CM的偏距垫?原厂车轮那么进去啊?是改了包围还是悬挂所致?一般偏距垫调整范围为10mm内。off set改变那么大,必须清楚这会给车的性能带来三方面的影响:一是车轮向外移之后,由于杠杆比的改变,悬挂就会显得软了;二是车的转向特性会发生变化,增大了前轮轮距,会增加转向不足的特性;三是更改轮距可能造成轮胎偏磨、方向盘沉重、甚至方向颤抖的情况;四是改变Off-set也会影响轴承的负荷,一般的车辆Off-set的设计都是以直行时最低的轴承负荷为目标,使用正Off-set值较小的轮圈虽会稍微增大车子直行时轴承的负荷(Off-set变化在50mm以内都不必过分忧虑轴承负荷的问题),但却可使过弯时的负荷减低。最后你的底盘参数如何相应调整的,增加多少Toe-in来修正 ?
我现在用的是德国马牌205/40/17,contisportcontact,是奔驰保时捷跑车原厂采用系列,整体性能超群,treadwear 280还是很耐磨的。轮毂是Advanced,也是ET40,PCD4X100。Advanced上海工厂的销售经理我认识,那边式样也很多的。现在马牌此规格轮胎的买也买不到啊,万利S1088实在是胎噪惊人,不知LZ提到的飞进是哪出的,整体效果价格如何?谢谢了!